Opel Astra F

[franco853]

purtoppo questi giorni e ferma, la causa puoi leggerla nel thread sotto questo... appena la prendo per portarla dal meccanico o tentare il fai da te ti faro sapere(gli faccio una foto), comunque prima serie pre-restilyng del lontano 1992...

[Glock]

purtoppo questi giorni e ferma, la causa puoi leggerla nel thread sotto questo... appena la prendo per portarla dal meccanico o tentare il fai da te ti faro sapere(gli faccio una foto), comunque prima serie pre-restilyng del lontano 1992...

OK , in questo caso essendo del '92, ritengo che quasi sicuramnente avrai la presa più piccola, quella a 10 pin.

Comunque ora ho appena trovato SCANXL .... sembra buono, appena il freddo "molla" un pochino lo provo.

[muchogusto]

posto qui la discussione come mi è stato consigliato

allora sto preparando un' astra per un demolition derby, siccome l' auto è in pessime condizioni ci sono alcuni problemi che devo sistemare ma fino ad ora nulla di grave...fino ad ora perchè proprio oggi ho avuto una brutta sorpresa, spiego brevemente:

ieri ho cominciato a smontare tutto il cruscotto avendo cura di non scollegare quasi nessun cavo se non quelli delle ventole e della radio,e fino li nessun problema, l' auto si accendeva al primo colpo...
oggi pomeriggio volevo finire di smontare il tutto ma mentre ero li che tiravo via plastiche su plastiche noto un fusibile (precisamente quello del clacson da 20 ampere) che si sta per staccare e quindi lo spingo di nuovo nel suo alloggiamento, e ho continuato a fare ilmio lavoro,dopo un pò vado per accendere la macchina per spostarla e non parte piu!!!! all inizio si sentiva solo il motorino di avviamento che girava senza che si accendesse il motore, poi si è accesa la spia delle frecce e non si spegneva piu nemmeno dopo aver tolto le chiavi, poi appena accendevo il quadro sentivo un ronzio proveniente dal relè delle freccie nella fusibiliera.
ho controllato bene di non aver staccato qualche cavo per sbaglio, poi mi è venuto in mente quel fusibile del clacson, e togliendolo via il ronzio sparisce come anche la spia delle frecce..il problema è che l' auto ora continua a non partire e non capisco il perchè..la mia paura è che sia successo qualcosa alla centralina..illuminatemi

alla fine ho risolto (non so in che modo, il giorno dopo si è messa in moto come niente fosse......), ora però avrei ancora bisogno di aiuto..smontando il parafango anteriore dal lato del passeggero ho visto che appena dietro al parafango c'è una specie di vaschetta nera di plastica con dei tubi che partono dalla parte superiore e vanno a finire nel vano motore, prima di toglierla vorrei essere sicuro che non sia niente di importante domani magari metto una foto della vaschetta in questione

[franco853]

la vaschetta dell'acqua del radiatore e dall altra parte del cofano e quella dell'acqua dei vetri e sempre dentro al cofano ma a destra, non ho davvero idea di cosa possa essere...

[muchogusto]

ho questa immagine ma non si vede bene, ne caricherò un altra che magari si capisca un pò meglio
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[Glock]

ho questa immagine ma non si vede bene, ne caricherò un altra che magari si capisca un pò meglio
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Ciao, a prima vista mi potrebbe sembrare un filtro( probabilmente ai carboni attivi ) per recupero vapori olio ( provenienti dal carter del motore .... per non lasciare libere nell' aria sostanze altamente inquinanti ...molto ma molto peggiori dei gas di scarico ) ... quelli della testa vengono convogliati inverce, con medesimi tubi, direttamente a monte del corpo farfallato.

Dovrei verificare meglio ...

[franco853]

infatti io il recupero vapori olio credevo lo faceva direttamente all interno del motore, io non ho quei tubi... potrebbe essere la vaschetta del gas del clima?

[muchogusto]

ecco le foto

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qui ho numerato i tubi
l' 1 era della valvola egr che non c'è più
il 3 finisce con quel raccordo di gomma strano e non era attaccato da nessuna parte
e il 2 si congiunge con un tubo blu più piccolo che corre sotto lungo tutta la macchina e dovrebbe arrivare fino a dove c'è l' apertura del serbatoio

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[franco853]

non ho idea di cosa sia allora, comunque qualcuno mi tolga una curiosita, dove risiede il filtro della benzina della mia auto?

[Glock]

non ho idea di cosa sia allora, comunque qualcuno mi tolga una curiosita, dove risiede il filtro della benzina della mia auto?

Avevo visto "quasi" giusto... PRESUMO è di fatto un "filtro" che recupera i vapori della benzina e che poi li convoglia nuovamente nel serbatoio.

Per quanto riguarda il FILTRO della BENZINA, nella TUA auto che "dovrebbe" essere uguale alla mia ( la mia è solo un restailing che è arrivato fino a fine '97 ma è pur sempre una versione "F" ), non è molto che l' ho cambiato ( lo si dovrebbe fare mi sembra ogni 30.000 km. MAX !!! ) si trova :

- sotto la vettura
- lato passeggero ( sportellino carburante )
- circa all' "altezza" della porta posteriore
lo vedi perchè è un "barilotto metallico" lungo circa 10 cm. e di circa 5 cm. di dicametro ) che è in linea con le CANNE BLU della benziana ( ovviamente attaccato a quella di andata verso al motore ).

[muchogusto]

Avevo visto "quasi" giusto... PRESUMO è di fatto un "filtro" che recupera i vapori della benzina e che poi li convoglia nuovamente nel serbatoio.

ok quindi se lo smontassi in teoria non dovrei compromettere nulla..

[franco853]

Per quanto riguarda il FILTRO della BENZINA, nella TUA auto che "dovrebbe" essere uguale alla mia ( la mia è solo un restailing che è arrivato fino a fine '97 ma è pur sempre una versione "F" ), non è molto che l' ho cambiato ( lo si dovrebbe fare mi sembra ogni 30.000 km. MAX !!! ) si trova :

- sotto la vettura
- lato passeggero ( sportellino carburante )
- circa all' "altezza" della porta posteriore
lo vedi perchè è un "barilotto metallico" lungo circa 10 cm. e di circa 5 cm. di dicametro ) che è in linea con le CANNE BLU della benziana ( ovviamente attaccato a quella di andata verso al motore ).

io dubito che alla mia sia mai stato rifatto prima di me... tanto ora scendo con un amico a lavorare per cercare di estrarre il famigerato bullone(la discussione sotto questa) e do un occhiata al volo se e li, se lo trovo me lo ordino su internet e lo cambio quanto prima

[muchogusto]

Ragazzi una cosa importante.. qualcuno sa dove si trova il pulsante inerziale sull' astra f? ormai gli interni sono completamente smontati ma fino ad ora non sono riuscito a trovarlo

[franco853]

se la mia aveva l'airbag lo cercavo, ma non avendolo mi dispiace ma non posso fare nulla ... una curiosita ho invece, il filtro della benzina ogni quanto va rifatto?

[Utente]

per l'interruttore inerziale non saprei, ho provato a cercare un pò nelle guide ma non ne fa menzione

il filtro benzina cambiato sempre quando la macchina aveva qualche vuoto, se dovessi dare un numero mediamente ogni 100k km. molto dipende dai distributori locali...

[muchogusto]

è possibile che non ci sia??? mi sembra strano perchè la punto del 95 già c'è l' aveva, devo trovarlo assolutamente se no alla prima botta sono fuori

[franco853]

oggi ho tolto tutto il collettore di aspirazione e staccato tanti cavi, ma di interruttori inerziali nn ne ho vista neanche l'ombra, e probabile che non c'è l'ha?

[muchogusto]

comincio a pensare anche io che non ci sia, anche se mi sembra strano... spero che non ci sia qualche sistema elettronico che sostitusce appunto il tasto inerziale perchè ,in caso, non saprei proprio dove mettere le mani..comunque al massimo chiederò al meccanico per essere sicuro, intanto grazie a tutti per l' aiuto che mi state dando

[franco853]

novita? il meccanico ti ha detto se ce o meno?

[Mosa#13]

Qualcuno di voi ha un'astra F gsi 2.0 con il cruscotto digitale???