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Tagliando 30k km

Tutte le discussioni riguardanti l'ordinaria manutenzione della nostra Astra.

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Tagliando 30k km

Messaggiodi bigfoot71 » 26/02/2007, 19:07

Ciao Ragazzi, oggi ho portato la mia Astrina a fare il tagliando dei 30.000 km.

Ho chiesto esplicitamente di non cambiare il filtro aria (monto un bmc) e di non rabboccare il liquido lavavetri :)

Ho chiesto di ingrassare le boccole anteriori per il famoso toc su sconnesso, controllare il vetro anteriore sx che fa fatica a scendere
completamente e sostituire l'ugello tergilunotto che si è rotto montando lo spoiler.

Manodopera Euro 68,00
Olio 10w40 (5 lt) al posto del long life (5w30) che avevo fatto mettere al primo cambio d'olio (forse dovevo farglielo notare... e ora che faccio? A
45.000 km faccio un'altro tagliando ma cercando sul forum le varie discussioni il 10W40 proprio non è consigliato per il mio motore; con la centralina poi! telefono e lo faccio cambiare/sostituire pagando solo la differenza visto che l'errore è loro?) Euro 38,50
Rondella tappo olio Euro 1,40
Filtro olio Euro 4,65
Filtro gasolio Euro 36,44
Filtro abitacolo Euro 15,54
Ugello posteriore 2,25
Smaltimento e varie Euro 6,92

il tutto +IVA per un totale di Euro 206,00 e 2h30' di attesa.

Ciao!

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Re: Tagliando 30k km

Messaggiodi bigfoot71 » 27/02/2007, 18:16

Ok, mi rispondo da solo e vi informo: allora ho telefonato e di cambio olio non se ne parla... però ho fatto le mie rimostranze adducendo che sul libretto Manutenzione programmata Opel è sempre riportato per il mio motore l'olio di tipo 5w30...

Mi hanno confermato che è vero ma di leggere anche a pagina 34 colonna di mezzo in alto al titolo "Sostituzione olio motore EcoService1 e 1.9 Ecoservice" dove viene riportato che "Devono essere utilizzati solo oli motore qualità ACEA A3-/B3 (ndr Semisintetico) o ACEA A3/B3/B4 (ndr Sintetico) e con viscosità SAE 0w-30, 5w-30, 10w-30 oppure maggiore di 30.

Considerando che faccio tagliandi ogni 15k km il 10w40 va bene e non mi brucio la garanzia (ci mancherebbe l'hanno messo loro!), non ci sono controindicazioni di stress a motore o turbina sempre che rispetti il kilometraggio per i tagliandi quindi pur sapendo che ho la centralina mi hanno rassicurato: vada pure a Monza!!!!

Inoltre a quanto sembra lì a VR dove vado io mettono solo il 10w40 tranne che su esplicita richiesta del cliente per il 5w30.

Ho detto ok grazie ma al prossimo tagliando preferirei mettere il 5w30 anche se tagliando ogni 15k....

"certo non c'è problema"

Grazie e alla prossima!!

Big
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Messaggiodi Nitro7 » 27/02/2007, 18:43

l'importante è che la garanzia valga! alla prox rimetti il 5w30 ;)
tanto per loro problemi non ce ne sono... al max ti costa qualche € in più ;)
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Messaggiodi brocklesnar » 27/02/2007, 19:35

Ciao ragazzi ieri ho fatto il tagliando dei 30 000 km :

cambio olio motore agip SAE 5w-40, 4,5 litri 81 euro
filtro olio 13,80 euro
filtro aria 15,48 euro
filtro gasolio 43,74 euro
filtro antipolline 11, 19 euro
mano d 'opera 1,5 ora 54,00 euro , per un totale di 219,00 euro , mi hanno azzerato tutte le spie , mi hanno regalato il rabbocco dei liquidi aggiungendo un prodotto per il lavavetri , cosa ne pensate , premetto che sono andato in un officina POINT SERVICE , mi hanno registato il tutto sul libretto dei tagliandi e me ne hanno dato uno loro , mi hanno garantito che la garanzia nn decade , durante il lavoro sono stato a guardare passo dopo passo il tutto , sono rimasto veramente contento per la serieta dell officina , chiedo un vostro parere grazie.
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Messaggiodi MaurizioVR » 27/02/2007, 22:10

brocklesnar ha scritto:Ciao ragazzi ieri ho fatto il tagliando dei 30 000 km :

cambio olio motore agip SAE 5w-40, 4,5 litri 81 euro
filtro olio 13,80 euro
filtro aria 15,48 euro
filtro gasolio 43,74 euro
filtro antipolline 11, 19 euro
mano d 'opera 1,5 ora 54,00 euro , per un totale di 219,00 euro , mi hanno azzerato tutte le spie , mi hanno regalato il rabbocco dei liquidi aggiungendo un prodotto per il lavavetri , cosa ne pensate , premetto che sono andato in un officina POINT SERVICE , mi hanno registato il tutto sul libretto dei tagliandi e me ne hanno dato uno loro , mi hanno garantito che la garanzia nn decade , durante il lavoro sono stato a guardare passo dopo passo il tutto , sono rimasto veramente contento per la serieta dell officina , chiedo un vostro parere grazie.


Per non avere problemi con la garanzia, sulla ricevuta fiscale DEVONO averti messo tutti i ricambi e materiali usati, descritti con il codice esatto voce per voce, altrimenti fattela fare.
Maurizio

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Messaggiodi brocklesnar » 27/02/2007, 23:34

Mi è stato fatto anche questo perfetto grazie.
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Re: Tagliando 30k km

Messaggiodi Roll » 28/02/2007, 9:32

bigfoot71 ha scritto:Ciao Ragazzi, oggi ho portato la mia Astrina a fare il tagliando dei 30.000 km.

Ho chiesto esplicitamente di non cambiare il filtro aria (monto un bmc) e di non rabboccare il liquido lavavetri :)

Ho chiesto di ingrassare le boccole anteriori per il famoso toc su sconnesso, controllare il vetro anteriore sx che fa fatica a scendere
completamente e sostituire l'ugello tergilunotto che si è rotto montando lo spoiler.

Manodopera Euro 68,00
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45.000 km faccio un'altro tagliando ma cercando sul forum le varie discussioni il 10W40 proprio non è consigliato per il mio motore; con la centralina poi! telefono e lo faccio cambiare/sostituire pagando solo la differenza visto che l'errore è loro?) Euro 38,50
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Ciao!

Bigfoot71


Non ti preoccupare per l'olio,
In pratica 9 Officine su 10 mettono il 10W-40 Opel , questo dietro disposizione dell' Opel , facendo il tagliando ogni 10-15.000 Km, anche la mia Officina fa così , e anche le Officine dei miei amici....... ;)

Ti chiedo una cosa , quali sono le boccole anteriori da ingrassare per il famaoso rumore a basse velocità sullo sconnesso o in torsione???
Dopo averle ingrassate hai risolto?
OPEL ASTRA H 1.7 CDTI 101cv 16v COSMO - NERA - 5 PORTE - SEDILI SPORTIVI PELLE/TESSUTO - VETRI Post. ELETTRICI - CERCHI 17" 5 Razze Sport 225/45-R17 - CRUISE CONTROL - QHS - RADIO CD30 MP3 - GID - COMPUTER DI BORDO - CHECK CONTROL - CLIMA ELETTRONICO AUTOMATICO ECC - RUOTA DI SCORTA NORMALE - ASSETTO SPORTIVO (-1,5 Cm).
TUNING : VOLANTE OPC - PEDALIERA OPC in ALLUMINIO - ANTENNINO Alluminio 9 Cm - SCRITTE POSTERIORI ELIMINATE - TENDINA SCURA LUNOTTO .
*** Se Ciò Che Ti Capita Nella Vita Non Ti Uccide.... Ti Rende Più Forte.... Guarda Avanti !! ***
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Messaggiodi Zorro-67 » 28/02/2007, 10:49

Ma l'olio che ti mettono le officine Opel, non dovrebbe essere sempre il long life? Altrimenti non sarebbe possibile fare il tagliando ai 30000 km, ma solo ai 15000.
:ciaoz
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- Cosmo Pack
- cerchi 10 razze 16" e ruota di scorta 16"
- aggiornamento CD N° 76
- Mp3 con settima cassa A.M.
- ceck-control A.M.
- apertura/chiusura vetri con telecomando A.M.
- telecomando cancello A.M.
- ambient light A.M.
- sensore di parcheggio elettromagnetico A.M.
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Messaggiodi ricluss » 28/02/2007, 11:03

Dove vado io mi han sempre messo il 5w30 e con un litro di 0w30...motivo???
comunque sia ho anche visto la consegna dell'olio che è arrivato mentre ero io in conce hanno scricato 10 fusti di olio GM ed ho letto l'etichetta 5w30 GmLongLife
Ormai ex Astra.....ed ex Astrista

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Messaggiodi Roll » 28/02/2007, 11:08

Zorro-67 ha scritto:Ma l'olio che ti mettono le officine Opel, non dovrebbe essere sempre il long life? Altrimenti non sarebbe possibile fare il tagliando ai 30000 km, ma solo ai 15000.
:ciaoz


Se ti fanno il tagliando ogni 30.000 km ti mettono il long life, è naturale, comunque puoi verificarlo sulla fattura.... ;)
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Messaggiodi Roll » 28/02/2007, 11:16

ricluss ha scritto:Dove vado io mi han sempre messo il 5w30 e con un litro di 0w30...motivo???
comunque sia ho anche visto la consegna dell'olio che è arrivato mentre ero io in conce hanno scricato 10 fusti di olio GM ed ho letto l'etichetta 5w30 GmLongLife


Si sono Oli Opel o GM, anche il 10w-40 è Olio marchiato OPEL, quindi è fatto con requisiti specifici per i motori OPEL, ecco perchè c'è da stare tranquilli....

Quindi riassumendo:

- Per i tagliandi brevi 10-15.000 km Ti mettono l'Olio 10W-40 Opel .

- Per i tagliandi lunghi 30.000 km Ti mettono l'Olio 5W-30 Long Life Opel .

Mi sembra più che giusto non credete ?
Io preferisco fare il tagliando breve e avere un olio sempre fresco,il 10w-40 costa la metà di quello 5w-30 quidi si recupera quasi il costo di fare un tagliando in più all'anno.... ;)
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Messaggiodi INTERCOOLER » 28/02/2007, 11:31

Dicono che il business sugli olii per auto è mastodontico.I produttori ci guadagnano un sacco di soldi,i vendori ancora di più.

Io non ci ho mai provato,e mi rendo conto che il problema è delle Officine Opel che hanno direttive e conseguentemente il PROBLEMA é NOSTRO perchè magari ci intimano che la garanzia decade...
ma gli olii per trattori vanno più che bene.. basta scegliere quello con la stessa viscosità ed il gioco è fatto.

Non so se vi trovate d'accordo.. costa dal 30 al 60 % in meno..
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Messaggiodi Geps GTC » 28/02/2007, 11:56

Io per togliermi il pensiero Ho messo il Castrol SLX III 0-30W Longtech!!! Il meglio sul mercato per i diesel
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Messaggiodi INTERCOOLER » 28/02/2007, 12:20

Gran bell'olio.. costosetto ma buono! Comunque,visto che sei un intenditore,se prendevi l'olio ad esempio per FENDT o ad esempio l'AMBRA (divisione New Holland) il tuo motore sarebbe stato molto più contento e tu avresti risparmiato sui 20-30 euro.
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Messaggiodi Zorro-67 » 28/02/2007, 12:23

Roll ha scritto:
Zorro-67 ha scritto:Ma l'olio che ti mettono le officine Opel, non dovrebbe essere sempre il long life? Altrimenti non sarebbe possibile fare il tagliando ai 30000 km, ma solo ai 15000.
:ciaoz


Se ti fanno il tagliando ogni 30.000 km ti mettono il long life, è naturale, comunque puoi verificarlo sulla fattura.... ;)


Non mi sono spiegato correttamente, la mia domanda era, visto che il primo tagliando stando al libretto della manutenzione programmata viene fatto ad un anno o a 30000 km (quello che si raggiunge prima), l'olio che viene messo di default all'auto nuova dovrebbe essere long life, giusto?
:ciao
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Messaggiodi Roll » 28/02/2007, 12:49

Zorro-67 ha scritto:
Roll ha scritto:
Zorro-67 ha scritto:Ma l'olio che ti mettono le officine Opel, non dovrebbe essere sempre il long life? Altrimenti non sarebbe possibile fare il tagliando ai 30000 km, ma solo ai 15000.
:ciaoz


Se ti fanno il tagliando ogni 30.000 km ti mettono il long life, è naturale, comunque puoi verificarlo sulla fattura.... ;)


Non mi sono spiegato correttamente, la mia domanda era, visto che il primo tagliando stando al libretto della manutenzione programmata viene fatto ad un anno o a 30000 km (quello che si raggiunge prima), l'olio che viene messo di default all'auto nuova dovrebbe essere long life, giusto?
:ciao


Esatto, l'olio messo nel motore dalla Fabbrica è il 05W-30 Opel Long Life..... ;)
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Messaggiodi Nitro7 » 28/02/2007, 12:58

Geps GTC ha scritto:Io per togliermi il pensiero Ho messo il Castrol SLX III 0-30W Longtech!!! Il meglio sul mercato per i diesel

su questo non ci sono dubbi! ;)

già fatto il tagliando? :mrgreen:
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Messaggiodi Geps GTC » 28/02/2007, 14:55

Nitro7 ha scritto:
Geps GTC ha scritto:Io per togliermi il pensiero Ho messo il Castrol SLX III 0-30W Longtech!!! Il meglio sul mercato per i diesel

su questo non ci sono dubbi! ;)

già fatto il tagliando? :mrgreen:


Fatto oggi ale!!!

comunque lo pagato na cagata da un mio fornitore :mrgreen:
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Re: Tagliando 30k km

Messaggiodi bigfoot71 » 28/02/2007, 15:35

Roll ha scritto: ...

Ti chiedo una cosa , quali sono le boccole anteriori da ingrassare per il famaoso rumore a basse velocità sullo sconnesso o in torsione???
Dopo averle ingrassate hai risolto?


E' un rumore secco che avverto occasionalmente in curva se c'è una lieve sconnessione o superando le bande rallentatrici anche a bassa velocità.... erano stati già aperte delle discussioni:

http://www.astraclubitalia.it/Forum/vie ... hlight=toc
http://www.astraclubitalia.it/Forum/vie ... hlight=toc
http://www.astraclubitalia.it/Forum/vie ... hlight=toc
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Re: Tagliando 30k km

Messaggiodi Roll » 28/02/2007, 16:19

bigfoot71 ha scritto:
Roll ha scritto: ...

Ti chiedo una cosa , quali sono le boccole anteriori da ingrassare per il famaoso rumore a basse velocità sullo sconnesso o in torsione???
Dopo averle ingrassate hai risolto?


E' un rumore secco che avverto occasionalmente in curva se c'è una lieve sconnessione o superando le bande rallentatrici anche a bassa velocità.... erano stati già aperte delle discussioni:

http://www.astraclubitalia.it/Forum/vie ... hlight=toc
http://www.astraclubitalia.it/Forum/vie ... hlight=toc
http://www.astraclubitalia.it/Forum/vie ... hlight=toc
http://www.astraclubitalia.it/Forum/vie ... hlight=toc


Certo, ho anche aperto un post di quelli che hai citato, più precisamente vorrei sapere quale sono le boccole anteriori che ti hanno ingrassato e se hai risolto il problema...... ;) grazie
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