Perdita olio coprivalvole iniettore

[cocconico]

Salve,
Astra H 1.7 101 cv
Ho una perdita d'olio dalla tenuta romboidale sul coprivalvole da uno degli iniettori.
L'ho ordinata e sto aspettando che arrivi.
Ho però qualche dubbio su come eseguire il lavoro e vorrei un'aiuto.

- Suppongo che per fare il lavoro si debba estrarre l'iniettore. Ho fatto varie ricerche ma non ho trovato indicazioni a riguardo. Potete postare una sequenza meglio se fotografica?
- E' necessario avere a disposizione degli attrezzi dedicati per l'estrazione dell'iniettore?

Grazie

[henry82]

DI norma la sostituzione del paraolio NON richiede lo smontaggio iniettori
È sufficiente lo smontaggio dei tubi carburante di mandata e molta pazienza nell estrarre e reinserire il paraolio
Fai attenzione potrebbe avere un segno di posizione
Assicurati di centrarlo il più possibile all iniettore

[cocconico]

Grazie proverò, ma credo che sia più complicato di così.
Posterò una foto quanto prima.


OK. Ho trovato un altro post datato che riguardava questo argomento.
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L'indicazione che è stata data è quella di smontare la parte elettrica all'iniettore (immagino il sensore) dopo aver estratto il tubicino di ritorno del gasolio.
Dai post sembra sia un lavoro facile.
Rivolgendomi a chi ha già fatto l'esperienza di smontare queste parti chiedo:
- Il sensore si smonta da dado sottostante?
- Una volta smontato a cosa devo fare attenzione come perdita di mollette o quant'altro?

Grazie ancora.

[cocconico]

Voglio condividere tramite questa piccola guida la mia esperienza e perchè possa essere di aiuto a quelle persone che si imbattono nello stesso problema.

Innanzitutto va detto che non è assolutamente difficile poter sostituire i paraoli in questione.
Attrezzi usati:
- Chiave da 12 mm
- Un cacciavite a taglio
- Nel mio caso una pinza a becco

1) Io avevo una perdita importante per cui per prima cosa mi sono preoccupate di pulire bene la parte interessata.
2) L'iniettore era il primo a destra (mi sembra il n. 4) per cui ho dovuto smontare anche il collettore di aspirazione dell'aria che va dal filtro alla turbina altrimenti non avrei potuto togliere e reinserire il paraolio. Basta svitare un paio di bulloni e qualche fascetta. Il rimontaggio invece del tubo rimosso è un po' più complicato ed esattamente quando bisogna imboccarlo all'aspirazione della turbina, ma nulla che non si possa fare.
3) Ritornando al paraolio. A questo punto si deve rimuovere il tubicino di ritorno della nafta. Dopo aver tolto la clip d'acciaio tirare il tubicino verso l'alto.
4) Scollegare il plug elettrico del sensore in testa all'iniettore.
5) Rimuovere i due dadi da 12 mm che mantengono il paraolio sul coperchio valvole.
6) Ora il vecchio paraolio si può rimuovere. Se non viene aiutarsi con un cacciavite imprimento una forza rotatoria.
7) Pulire i residui di olio e sporcizia sul seggio dove va posizionato il nuovo paraolio facendo attenzione di non far cadere nulla all'interno del foro. Poi lubrificare il nuovo paraolio con un po' di olio motore e posizionarlo per essere installato.
Rimontare il tutto ed il lavoro sarà perfetto.

Io ho stretto i perni con una dinamometrica a 2 N/m, ma basta non applicare una forza esagerata che andrà bene anche senza dinamometrica.


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