cambio liquido freni

[daddo84]

Salve io vorrei cambiare il liquido/olio freni alla mia ASTRA H 1.7 110cv ma mi chiedo se posso farlo anche io o è molto complicato da fare che serve x forza un meccanico? cosa mi consigliate di fare?

[vittocecco]

Meccanico.
Bisogna stare attenti a non lasciare aria nell'accumulatore di pressione dell'ABS e fare un accurato spurgo di ogni singola ruota (e dell'attuatore della frizione, se è idraulica).

[daddo84]

Grazie ma forse dato che è una cosa molto delicata e da fare con molta precisione o senno rischio che i freni non funzionano a dovere mentre cammino mi consigli di farlo fare da un buon meccanico???

[vittocecco]

Grazie ma forse dato che è una cosa molto delicata e da fare con molta precisione o senno rischio che i freni non funzionano a dovere mentre cammino mi consigli di farlo fare da un buon meccanico???

Infatti è la prima cosa che ho scritto: meccanico...

[DPZ]

Dopo quasi 10 anni e superati i 130'000 km vorrei sostituire anch'io il liquido freni perchè sento il pedale un po spugnoso. Le pasticche sono ancora originali e c'è ancora materiale: non uso molto i freni e il chilometraggio è quasi tutto in autostrada.
Per evitare di danneggiare gli o-ring della pompa freno con il metodo di cambio classico (due persone, una dentro preme il pedale e l'altra apre/chiude la valvola di spurgo) ho acquistato quest'accessorio
http://www.gunson.co.uk/item.aspx?item=1818
https://www.youtube.com/watch?v=Lz8t6ZkVSQM
Vengo alle domande:
1) Ma non c'è il rischio che qualche bolla d'aria che rimane tra il tubo di mandata dell'accessorio e il serbatoio sulla pompa freni entri nel circuito?
2) Per l'ABS ci sono problemi? La procedura ufficiale cosa prevede?
3) Visto che voglio procedere riempiendo il serbatoio fino all'orlo, impedendo quindi intrusioni di bolle d'aria nel circuito della frizione, posso evitare di spurgarlo?
Non ho problemi ad eseguire questi lavori ma non mi è mai capitato di farlo con macchine dotate di abs e frizioni idrauliche

[vittocecco]

Dopo quasi 10 anni

Non ho problemi ad eseguire questi lavori ma non mi è mai capitato di farlo con macchine dotate di abs e frizioni idrauliche

Caspita... in pratica l'hai fatto su vetture "storiche"...

Lo spurgo del circuito frizione lo devi fare esattamente come per quello dei freni. O non ne fai nessuno o li fai tutti...
Visto che il liquido non è così nuovo, ti consiglio di farne uscire parecchio da tutti e cinque i tappi (compreso quello della frizione) perché così sei sicuro di cambiarlo totalmente...
Il mio meccanico, per non correre il rischio di creare bolle d'aria nell'accumulatore di pressione dell'abs non svuota l'impianto ma, una volta rimosso buona parte di quello della vaschetta, introduce quello nuovo e finisce la sostituzione facendo uscire l'altra parte del liquido vecchio dai tappi di spurgo dei cinque attuatori. In questo modo si spreca sicuramente più liquido ma si è sicuri che non si creino bolle d'aria nell'accumulatore di pressione...

[DPZ]

..........

Lo spurgo del circuito frizione lo devi fare esattamente come per quello dei freni. O non ne fai nessuno o li fai tutti...

Visto che il liquido non è così nuovo, ti consiglio di farne uscire parecchio da tutti e cinque i tappi (compreso quello della frizione) perché così sei sicuro di cambiarlo totalmente...

 

Vorrei procedere proprio in questo modo ma rabboccando la vaschetta (il livello non si è mai abbassato!) con il liquido nuovo fino al limite di sfioro, poi applicando l'accessorio inizierei l'operazione. Avevo trovato il DOT4 ATE Blue Racing che è di colore blu ma adesso sembra essere uscito di produzione. Sarebbe stato utile per capire quando teminare "il lavaggio".

 

Il mio meccanico, per non correre il rischio di creare bolle d'aria nell'accumulatore di pressione dell'abs non svuota l'impianto ma, una volta rimosso buona parte di quello della vaschetta, introduce quello nuovo e finisce la sostituzione facendo uscire l'altra parte del liquido vecchio dai tappi di spurgo dei cinque attuatori. In questo modo si spreca sicuramente più liquido ma si è sicuri che non si creino bolle d'aria nell'accumulatore di pressione...

 

Inizierei dalla posteriore destra, poi sinistra, anteriore destra, sinistra e poi mi fermerei. Dal funzionamento dell'impianto non mi sembra possibile un rimescolamento del circuito dei freni con quello della frizione. Visto che il circuito frizione è meno delicato se no non ho problemi posso evitare il cambio liquido?

 

Comunque non mi sembra che nelle officine sia così frequente il cambio del liquido freni, nonostante sia previsto nei libretti manutenzione (mediamente ogni due anni)........

 :ciaoz

[vittocecco]

Dal funzionamento dell'impianto non mi sembra possibile un rimescolamento del circuito dei freni con quello della frizione. Visto che il circuito frizione è meno delicato se no non ho problemi posso evitare il cambio liquido?

Mah... il serbatoio di partenza è sempre lo stesso...
Inoltre... hai fatto 30, fai 31! Poi ci ripensi fra altri 10 anni...

Comunque non mi sembra che nelle officine sia così frequente il cambio del liquido freni, nonostante sia previsto nei libretti manutenzione (mediamente ogni due anni)........

Può darsi... la VW ha mandato però la comunicazione a mia madre per la sostituzione del liquido dei freni (36 mesi di vita).
Un meccanico "normale" è difficile che lo faccia con le scadenze indicate nel libretto. Soprattutto perché il 98% dei Clienti si lamenterebbe, pensando che si tratti di una scusa per far aumentare i costi del tagliando.

[DPZ]

Inoltre... hai fatto 30, fai 31! Poi ci ripensi fra altri 10 anni...

Ho letto che qualcuno facendo lo spurgo della frizione ha avuto poi problemi.....non vorrei ritrovarmi nei casini

[vittocecco]

Inoltre... hai fatto 30, fai 31! Poi ci ripensi fra altri 10 anni...

Ho letto che qualcuno facendo lo spurgo della frizione ha avuto poi problemi.....non vorrei ritrovarmi nei casini

In effetti lo spurgo "ben fatto" della frizione è importante per il corretto funzionamento della stessa ma, se si è in grado di fare quello dei freni, non capisco dove sia il problema per quello della frizione se non il fatto che credo sia indispensabile posizionare la vettura sul ponte per arrivare alla valvolina...

[Fabio2810]

ragazzi
io ultimamente(da 6 mesi) nelle curve che faccio un po' strette mi succede che sul quadro mi si accende la spia rossa del freno a mano(quella col punto esclamativo) fa il suono di quando si apre la portiera e si lasciano le luci accese non so se mi spiego,e poi quando ritorno "dritto"il rumore e la spia spariscono....siccome ero in macchina con un mio amico e mi accennava che faceva così perchè va cambiato il liquido freni, a voi risulta?o mi ha detto una cretinata?
per quello scrivo in questo post.
Nessuno ha mai fatto una guida per questo?sapete dirmi il costo più o meno su che cifra si aggira?

[razziatore]

Quando ti succede,prova a poggiare la mano sul freno a mano e a spingere in basso. Se smette allora è colpa dell'interruttore del freno a mano,cosa già successa a altri.

[vittocecco]

:ciaoz ragazzi
io ultimamente(da 6 mesi) nelle curve che faccio un po' strette mi succede che sul quadro mi si accende la spia rossa del freno a mano(quella col punto esclamativo) fa il suono di quando si apre la portiera e si lasciano le luci accese non so se mi spiego,e poi quando ritorno "dritto"il rumore e la spia spariscono....siccome ero in macchina con un mio amico e mi accennava che faceva così perchè va cambiato il liquido freni, a voi risulta?o mi ha detto una cretinata?
per quello scrivo in questo post.
Nessuno ha mai fatto una guida per questo?sapete dirmi il costo più o meno su che cifra si aggira?

Significa che il livello del liquido è basso e che, molto probabilmente, è ora di cambiare le pastiglie...
Evita di aggiungere liquido se le pastiglie sono alla frutta perché altrimenti, una volta sostituite, ti troverai il serbatoio troppo pieno...
Fai comunque anche la prova descritta da razziatore...

[Fabio2810]

ragazzi eccomi
RISOLTO
dei consigli!!!!!!!
confermo che si trattava del liquido freni che era troppo basso,l'ho fatto proprio cambiare in opel e mi hanno chiesto 60 euro.Scontato del 20%Nemmeno tanto se penso che leggendo il procedimento non era così difficile sbagliare e far entrare aria nel sistema nel cambiarlo,quindi va bene così.Poi fra costo del flacone,lo sbattimento che dovevo trovare una seconda persona,stai attento alle bolle d'aria secondo me era troppo un casino e certe cose è meglio farle fare.
Io ho già ordinato e mi sono pure arrivate le Brembo.Pensavo di cambiarmele a tutte e 4 le ruote sono a 80.000 km e siccome un mezzo campanello mi era venuto le ho ordinate settimana scorsa per essere lungimirante.
Solo che adesso come dici tu vittocecco mi viene in mente una domanda non mi insultate,ma se io adesso cambio le pastiglie(il meccanico mi ha detto guarda che le devi cambiare ma il livello del liquido te lo metto "normale")come posso fare per evitare che il liquido mi faccia troppa pressione?Ne tiro un po' via?
Se no pensavo,apro il tappo e a macchina accesa schaccio il freno così se esce fuori sto apposto o no?

come sempre grazie di tutto raga

[vittocecco]

Beh... potevi cambiarlo contestualmente a dischi/pastiglie...

Il problema è che si tratta di un liquido tendenzialmente corrosivo (quindi è meglio non spargerlo nel vano motore) e che, anche aprendo il tappo, detto liquido non fuoriesce (la vaschetta è sostanzialmente un serbatoio e non è in pressione)
Ci vorrebbe una siringa "da officina" o strumento simile per aspirarlo dalla vaschetta... ovviamente lo devi fare nel momento in cui sostituisci dischi e pastiglie altrimenti la spia ti si torna ad accendere...

Comunque il problema non è la troppa pressione è che, dovendo tenere le pinze più aperte perché le pastiglie sono più grosse, i pistoncini necessitano di meno liquido quindi il livello nella vaschetta aumenta...

[Fabio2810]

vittocecco

No no le pastiglie me le cambio io per quello non le ho fatte fare se no il prezzo aumentava!!!
Grazie ancora adesso è tutto chiaro proverò con la siringa a toglierne un po'