Consumi aumentati

[andrea_82]

Ciao ragazzi, giorni fa ho fatto la sostituzione del filtro aria e gasolio della mia astra H 1.7 cdti 101 cv Z17DTH, ma da subito ho notato che i cosumi istantanei da macchina ferma sono aumentato da 5 lt/100km a 7 lt/100km....
Ma è possibile che una semplice sostituzione del filtro gasolio (ho messo un filtro gasolio bosch cod 1457429656) aumenti il consumo del carburante in condizioni ferme dell'auto??
Grazie a chi mi può essere d'aiuto!

[luctun]

Auto ferma in stesse condizioni di temperatura (almeno circa)?
Poi sei sicuro che si parli di l/100 Km? Perchè di solito da ferma segnala l/h
In ogni caso a mio avviso dovrebbero scendere i consumi, non aumentare....

[steneroz]

E poi magari sono rispettivamente 0,5 e 0,7, non 5 e 7 che risulterebbero lievemente esagerati

Mi sorge il dubbio visto il tuo altro topic che il filtro gasolio non sia montato bene o proprio non sia il suo

[andrea_82]

Mi correggo, gli istantanei sono misurati in l/h.... hihihihi Comunque per quanto riguarda i consumi alti dovuti al cambio filtro gasolio la faccenda si è risolta.... bastava fare un pò di giretti con la macchina è il tutto si è riportato alla nomalita: 0.5 l/h in folle e con tutto spento.
Ora però richiedo un vostro aiuto: un paio di giorni seguenti ho fatto cambio dell'olio e del filtro olio (ho messo 5 litri di olio GM 5w30 dexos2) e mi si ripropone un problema analogo, appena accendo la macchina mi ritrovo i consumi alti (1,3 - 1 l/h). a qual punto ho pensato che forse bastava usare un pò l'auto come mi era capitato con il cambio filtro gasolio ma non è stato cosi :-(...... Avrò percorso sui 400 km in diverse gionate e noto che l'auto appena la accendo (da fredda) i consumi istanateni si portano sui 1,2 e mai sotto 1 l/h e restano cosi anche dopo alcuni minuti da fermo e in folle.... Se inizio a percorrere sui 10km e poi mi fermo e riaccendo l'auto i consumi si riportano a valori ottimali (0,4 - 0.5)...
Ora mi chiedo, perche a motore fermo, semplicemente cambiando l'olio, mi ritrovo che l'auto consuma di piu? In genere, prima del cambio olio anche a motore freddo, in folle e con tutto spento i consumi erano sui 0,5....
Cosa mi consigliate???Vi è mai capitato? che sia che devo inserire piu olio (il livello è di media un po sotto la metà) o è l'olio che devi farsi anche se lo trovo assurdo??

Grazie

[andrea_82]

non posso crederci!!!! nessun suggerimento???? Non è che sia che 5 litri d'olio siano troppi?? ve lo chiedo solo x il fatto che la concessonaria ne ha sempre messi in conto 4.5.... Help Help!!!

[vittocecco]

Cosa mi consigliate???Vi è mai capitato? che sia che devo inserire piu olio (il livello è di media un po sotto la metà) o è l'olio che devi farsi anche se lo trovo assurdo??

Non è che sia che 5 litri d'olio siano troppi?? ve lo chiedo solo x il fatto che la concessonaria ne ha sempre messi in conto 4.5.... Help Help!!!

Non ho capito se il livello è sotto la metà o se hai inserito troppo olio...

L'olio, se abbondante, potrebbe effettivamente incrementare leggermente i consumi: è capitato a me, con l'Audi, dopo il cambio d'olio "abbondante", il consumo al minimo con tutto spento era sui 0.9 l/h contro gli 0.8 "normali". Ripristinato il livello, tutto è tornato regolare...

[andrea_82]

non capisco perchè da auto ferma e fredda i consumi da 0,5 l/h si portino a 1,2 l/h e solo quando l'auto è calda (a parte che continuo a chiedermi come si faccia a capire quando si può considerare calda visto che non è presente l'indicatore temperatura olio), i livelli di consumo istantaneo con auto nelle stesse condizioni precedenti, si portano a 0,5 l/h.
X verificare l'olio inzialmente ne ho messo 5l durante il cambio olio, e a motore freddo sembravano anche troppo pochi, poi un giorno a motore caldo sembravano troppi e in una sucessiva verifica a motore caldo sembravano giusti. Sinceramente eseguendo alla lettera il test di livello olio (motore caldo e dopo averlo spento e atteso 10 minuti verifica olio) il livello sembra buono.
Solo che ha iniziato a venirmi un dubbio: perchè in concessionario opel che spennano anche su quello che non fanno hanno sempre (primi 2 tagliandi visto che questo è il terzo) messo in conto 4,5 l di olio ?
Ho provato a toglierne un pò ma ho un dubbio: se ne tolgo troppo? come faccio a capire quanto ne posso togliere visto che poi a motore caldo il livello può variare?
Poi mi sono chiesto se il filtro gasolio bosch potrebbe aver influenzato sui consumi... Può un filtro gasolio influenzare sui consumi?

Grazie vittocecco e a chi mi può aiutare.

[IlKonte]

Buon giorno a tutti ed in particolare ad andrea_82, allora per quanto riguarda il tuo problema è un non problema! Nel senso ti sei già dato la risposta da solo, a freddo è normale che il consumo istantaneo sia più alto dato che la miscela aria gasolio è più grassa!! Anche la mia cariola si comporta allo stesso modo, anzi, per maggiore completezza confermo che anche quella di mio padre fa lo stesso!

Quindi non preoccuparti che è normale!



Marco

[luctun]

Con tutto spento io non supero gli 0,7-0,8...
Oltre l'1 dovrebbe essere un consumo da "rigenerazione DPF in corso"
RIPETO: sempre con tutto il resto spento...

[andrea_82]

grazie ragazzi per le risposte....
non credo sia normale, cioè prima di eseguire il tagliando (cambio filtro abitacolo, olio, aria, gasolio e olio) la macchina consumava molto meno, il giorno dopo il tagliando mi trovo i valori di consumo aumentati che mai avevo notato gli anni precedenti (caso in cui fosse la combinazione di aria più rarefatta), e non possiedo neppure il filtro anti particolato quindi non può essere neppure quello...
Nel cambio olio ho messo 5l, che provo a toglierne x vedere se è quello? quanti ne tolgo secondo voi prima di creare danni?

Grazie

[luctun]

Ne togli fino ad arrivare a quello che dice il libretto quindi MI SEMBRA mezzo litro.
Ma, domanda, tu hai notato un aumento dei consumi solo a display o pure alla pompa? Non è che hanno pacioccato il fattore di correzione? Anche se dubito che in officina dappiano che è possibile

[callisto]

Io non riesco a capire dove sta il problema, io la mattina a motore freddo, per esempio, questa mattina, accendo il quadro, test lancette, test temperatura ECN 23 ( by Cl@udio), accendo l'auto, consumo istantaneo 1.4 - 1.5 l/h al minimo, dopo una 15ina di secodi esco dal garage, arrivo a destinazione (15 km) temperatura 90°, motore al minimo 0.3 l/h, e da quel che ricordo è stato sempre così , nei giorni di gelo, quando in garage l'auto mi segnava 10° , il consumo istantaneo mi indicava anche punte di 1.8 l/h , e sinceramente io non farei nessun affidamento ai dati visualizzati dal CdB , non li prenderei per oro colato la mia a CdB, non ha mai fatto piu' di 17.5 k/l anche uscita dalla concessionaria, e ci sono persone che riescono a fare anche 20 k/l e non ho il piede pesante (solo in certi momenti quando faccio granchire i piedini alla mia piccolina )

[vittocecco]

Nel cambio olio ho messo 5l, che provo a toglierne x vedere se è quello? quanti ne tolgo secondo voi prima di creare danni?

Stai abbondante e togline un kg... poi verifica il livello in modo corretto e rabbocca quello che manca.

Io non riesco a capire dove sta il problema

Beh... se ho ben capito, non si tratta di motore freddo/caldo ma di prima/dopo tagliando...

[callisto]

Sara' che con il cambio del filtro aria, il debimetro rilevi altri valori e l'elettronica di bordo ne sviluppa altri
credo che nel calcolo dei consumi l/h o k/l vada ad incidere anche i valori comunicati dal debimetro o mi sbaglio?

[andrea_82]

ma scusate, per un motore z17dth e astra 1.7 101cv il libretto dice che l'olio con cambio filtro deve essere 5.4 l e poi dice che fra max e min sull'astina rappresenta un litro.... Quindi mi chiedo, io che ho messo solo 5 l non dovrebbe essere un problema di troppo olio o troppo poco, anche se mi risulta che il meccanico ne metta solo 4,5l... che dite voi?
comunque non ho fap e il problema è proprio visibile da dopo tagliando dove ho cambiato tutto e succede che: Metto in moto l'auto dopo essere stata ferma una notte o comunque per molto tempo e i consumi istantanei da fermo li vedo alti 1.4 l/h (contro i 0,5 precedenti), appena l'auto va in temperatura (circa 15km) vedo che il consumo istantaneo si porta alla normalità. Ora se spengo la macchina e la riaccendo, quindi a motore ancora bello caldo, i consumi restano bassi... Se invece spengo l'auto e la lascio che si raffreddi un pochino, il problema si ripete, consumi istantanei alti fino a che l'auto va in temperatura.
Penso anche che se fosse colpa del debimetro questo errore si dovrebbe mantenere sia a motore caldo sia freddo....

Attendo consigli e qualche santo...

[vittocecco]

Allora...prima del tagliando i consumi rimanevano bassi anche da fredda mentre dopo il tagliando si sono alzati? Se è così la "cosa giusta" è adesso... è normale che da fredda il consumo sia più elevato perché la miscela viene tenuta più ricca ed anche l'olio più freddo tende a contribuire ad aumentare i consumi.
Non ho idea del motivo per il quale prima non variavano...

[luctun]

Ma.... sicuro vitto? Io anche da fredda con tutto spento non vado mai oltre 0,5-0,6

[vittocecco]

:shock: Ma.... sicuro vitto? Io anche da fredda con tutto spento non vado mai oltre 0,5-0,6

"Sicuro" sui valori indicati in assoluto ovviamente no... ma che da freddo debbano essere più elevati che a caldo, sì.
Effettivamente... 1,4 litri li vedo con Adelina da freddo ma solo se è "molto freddo" e solo per pochi minuti (ed è un tre litri di cilindrata); in temperatura e con tutto spento sono sugli 0.8 l/h
Morale:

[andrea_82]

Rimetto in balla il discorso visto che non ho risolto.... Leggendo qua e la mi è venuta una fissa... potrebbe essersi sporcato il debimetro?? Potrebbero essere questa la causa??

Andrea