Tappo coppa olio Z19DTH

[beppemoto]

Ciao a tutti,
stamattina approfittando delle ferie natalizie, ho fatto il tagliando alla mia astra, però.....
Il tappo della coppa dell'olio è talmente stretto che non sono riuscito a mollarlo.
E come se non bastasse ho arrotondato la testa.
Ho usato la chiave giusta(13mm a pipa stella) e l'avevo comprata apposta per evitare questo problema,ma non è servito.
L'olio sono riuscito a cambiarlo aspirandolo dal foro della stecca, ma per il prossimo tagliando vorrei risolvere questo problema.
Ho già provato scaldandolo e con tutte le pinze del caso, ma non c'è verso.

Qualcuno ha qualche idea?

[catred]

[I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!] c'è un consiglio di vittocecco che potrebbe esserti utile...
Tempo fa a me successe la stessa cosa... ...poi la portai dal meccanico, e so che ha usato martello e scalpello...ma cosa abbia fatto esattamente... . Se riesco a passarci chiederò info...

Però secondo me la chiave a stella è controproducente... ...quella esagonale aderisce meglio a tutti i lati del dado, e non solo alle punte...

Leggi nel topic che ti ho linkato quanto ho pagato il dado!

P.S. Correggi il titolo! Z19DTH!

[callisto]

Nella mia 1.7 101cv, in 4 tagliandi officina opel, me lo hanno spanato e sostituito 2 volte, mi sembra fatto pagare 5€, ogni volta la stessa storia, che i tappi si spanano facilmente e che generalmente si dovrebbe cambiare ad ogni tagliando, ma mi sorge un dubbio, è il tappo fatto di mer.. o le mani del meccanico?

[catred]

...ma mi sorge un dubbio, è il tappo fatto di mer.. o le mani del meccanico?

Secondo me viene stretto troppo...inutilmente...

[beppemoto]

Ragazzi, secondo me avete detto tutti delle cose vere.
La chiave a stella non è la migliore soluzione;
Le mani del meccanico non sono quelle del chirurgo;
Ma la cosa più evidente è che il tappo fa veramente schifo, è realizzato in ferro dolce ed è quindi morbido Potevano farlo tranquillamente con la chiave del 15 o del 17. C'è tutto lo spazio che serve.
Siamo alle solite: mi sa che è un'altra di quelle cose fatta apposta per rompersi. Vi ricordate la paletta del ricircolo aria abitacolo?

[olegna71]

Ragazzi, secondo me avete detto tutti delle cose vere.
La chiave a stella non è la migliore soluzione;
Le mani del meccanico non sono quelle del chirurgo;
Ma la cosa più evidente è che il tappo fa veramente schifo, è realizzato in ferro dolce ed è quindi morbido Potevano farlo tranquillamente con la chiave del 15 o del 17. C'è tutto lo spazio che serve.
Siamo alle solite: mi sa che è un'altra di quelle cose fatta apposta per rompersi. Vi ricordate la paletta del ricircolo aria abitacolo?

Quoto pienamente quello che dice beppemoto, è successo anche a me e lo segnalai anche in un'altro post viewtopic.php?f=63&t=43928 , io usai un gotto da 13 esagonale, ma nonostante tutto si è spanato, tutt'ora continuo a fare i cambi dell'olio con la pompa aspiraolio.

[beppemoto]

La prossima volta gli faccio saldare un bussolotto sopra, e risolvo anche i problemi futuri. Ad ogni cambio inserirò direttamente il cricchetto.

[callisto]

La prossima volta gli faccio saldare un bussolotto sopra, e risolvo anche i problemi futuri. Ad ogni cambio inserirò direttamente il cricchetto.

Vai in una torneria con il dado e te lo fai fare in acciaio inox

[andrea1982]

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[beppemoto]

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Terrò in considerazione questo utensile per la prossima volta, anche se dubito possa risolvere il problema. Il dado ormai è talmente "mangiato che posso farci entrare un bussolloto da 11mm.
Ho provato di tutto:pinze autobloccanti, a scatto ecc. ma non mollava. Per questo ho preso in considerazione l'idea di saldarci sopra direttamente il bussolotto.
La cosa veramente strana è che la volta precedente ho fatto io il cambio dell'olio e ti garantisco che non ho serrato così tanto... è questo che non capisco
Si stringe da solo !? !

[papapino]

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Terrò in considerazione questo utensile per la prossima volta, anche se dubito possa risolvere il problema. Il dado ormai è talmente "mangiato che posso farci entrare un bussolloto da 11mm.
Ho provato di tutto:pinze autobloccanti, a scatto ecc. ma non mollava. Per questo ho preso in considerazione l'idea di saldarci sopra direttamente il bussolotto.
La cosa veramente strana è che la volta precedente ho fatto io il cambio dell'olio e ti garantisco che non ho serrato così tanto... è questo che non capisco
Si stringe da solo !? !

non si riesce con il trapano con punta in acciaio x far saltare la testa?

[tzo]

@papapino ti sei reso conto che hai fatto una specie di domanda ad un utente in un topic di 2 anni fa ?
Comunque sia il perché magari per i residui che possono rimanere
E poi che senso ha fare saltare solo la punta ? La parte interna poi ? anche a me era successo e mi hanno consigliato di saldare un altro sopra .. Si fa prima e resta tutto pulito ..


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[papapino]

@papapino ti sei reso conto che hai fatto una specie di domanda ad un utente in un topic di 2 anni fa ?
Comunque sia non si il perché magari per i residui che possono rimanere
E poi che senso ha fare saltare solo la punta ? La parte interna poi ? anche a me era successo e mi hanno consigliato di saldare un altro sopra .. Si fa prima e resta tutto pulito ..


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opss
scusate non sono pratico
ora vedo le date
a quest'ora ne avrà cambiato 5 di bulloni
comunque un problema non da poco,anche il fatto di dover andare dopo dal meccanico è sentirsi pure la romanzina"turista fai da te,non alpitur?"