liquido per impianto frenante

[Nickk]

Ma l'olio originale Opel che è montato di primo impianto è minerale o siliconico? Se lo volessi sotituire ma senza svuotare completamente l'impianto lo posso aprire 2 valvoline alla volta e spurgare aggiungendo quello nuovo dalla vaschetta fino all'uscita? Prezzo dell'olio quanto è?

Ciao Nikk, il liquido montato in origine è un DOT4, quindi minerale. Non usare quelli a base siliconica come il DOT5. Il DOT4 lo puoi miscelare con se stesso, con un DOT 4.1 o un DOT 5.1
P.s. Dai un'occhiata al post di vittocecco più su

Ma io infatti leggendo avevo capito che il minerale nn si poteva mescolare con nessun tipo. O ho letto male io o nn ci capisco niente...

[ugian]

Il minerale si può miscelare solo con il minerale
Il DOT5 che è a base siliconica NON va bene sia per il discorso miscelazione che per l'impianto montato su astra

[Nickk]

Il minerale si può miscelare solo con il minerale
Il DOT5 che è a base siliconica NON va bene sia per il discorso miscelazione che per l'impianto montato su astra

Quindi prendo l'originale lo butto dentro finchè spurgo così una parte se nn tutto è nuovo e poi per 10€ di mezzolitro non sono tanti...

[vittocecco]

Il DOT5 che è a base siliconica NON va bene sia per il discorso miscelazione che per l'impianto montato su astra

Lasciate perdere i siliconici... marca e tipo di liquido l'ho suggerita, poi... fate voi!

[GTC_01]

solo non ho capito penso che il sintetico sia migliore del minerale quando usavo il sintetico per la miscerla negllo scooter la è intuitiva la cosa ma per lìimpianto frenante cosa cambia tra i due oltre al fatto che non si possono mischiare ytra di loro?
e poi che differenza c'è tra DOT 4.1 o un DOT 5.1?

[catred]

Quindi prendo l'originale lo butto dentro finchè spurgo così una parte se nn tutto è nuovo...

Non fai un buon lavoro così... . Devi svuotarlo completamente quello vecchio (non chiedermi come perchè l'ha fatto il mio meccanico... ). Altrimenti se è presente umidità/acqua, ci rimane!

[Nickk]

Ho capito è un lavoraccio...

[catred]

Dopo che ha svuotato tutto l'impianto, ha messo il nuovo liquido e poi: auto sul ponte, io dentro (il meccanico è un parente) e "pompavo" sul pedale del freno ruota per ruota, fin quando tutta l'aria non è stata eliminata...Quindi direi che non è un lavoro molto comodo...

[ugian]

solo non ho capito penso che il sintetico sia migliore del minerale quando usavo il sintetico per la miscerla negllo scooter la è intuitiva la cosa ma per lìimpianto frenante cosa cambia tra i due oltre al fatto che non si possono mischiare ytra di loro?

Il liquido freni a base siliconica è migliore perchè ha un punto di ebollizione più alto, ma...
- è più igroscopico (assorbe umidità più velocemente);
- se lo monti su impianti progettati per i liquidi a base minerale, consuma le guarnizioni e ti ritrovi a cambiare l'impianto dopo un po' di tempo. Quindi dimenticate di montare un siliconico sulle vostre vetture [/quote]

e poi che differenza c'è tra DOT 4.1 o un DOT 5.1?

Il DOT4.1 (o Super DOT4) e DOT5.1 se non sono simili, poco ci manca Molto probabilmente, se sono in errore correggetemi, il secondo è leggermente più igroscopico e necessita di una sostituzione più frequente.

[vittocecco]

solo non ho capito penso che il sintetico sia migliore del minerale quando usavo il sintetico per la miscerla negllo scooter la è intuitiva la cosa ma per lìimpianto frenante cosa cambia tra i due oltre al fatto che non si possono mischiare ytra di loro?
e poi che differenza c'è tra DOT 4.1 o un DOT 5.1?

Edit: quoto la risposta di ugian...

Ti posto la scheda con le principali caratteristiche del liquido che utilizzo io

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Ribadisco che è materiale utilizzato da appassionati di track-day (Honda V-Tech, eccetera) per l'ottimo connubio fra durata (affidabilità nel tempo e nessun danneggiamento alle guarnizioni) e prestazioni.

Io lo presi da Storextreme, nostro partner.
Ribadisco: lo consiglio assolutamente perché è "praticamente" un 5.1 senza averne i difetti...

Quindi prendo l'originale lo butto dentro finchè spurgo così una parte se nn tutto è nuovo...

Non fai un buon lavoro così... . Devi svuotarlo completamente quello vecchio (non chiedermi come perchè l'ha fatto il mio meccanico... ). Altrimenti se è presente umidità/acqua, ci rimane!

Però ATTENZIONE! Svuotando completamente l'accumulatore dell'ABS potrebbe diventare difficile eliminare immediatamente eventuali bolle d'aria eventualemnte formatisi al suo interno.
Suggerisco di "accontentarsi" e svuotare l'impianto da sopra (dalla vaschetta) fino a dove si riesce ad aspirare e far defluire il liquido dai 5 spurghi aggiungendone contemporaneamente da sopra alla vaschetta. In questo modo è probabile cohe non lo sostituisca al 100% ma si ha la certezza di non trovarsi all'improvviso con una bolla d'aria che "spunta" dall'accumulatore.
Ovviamente... è una mia idea e del mio mecca. Per fare un lavoro completo e sicuro al 100% credo che si dovrebbe smontare l'accumulatore.

[GTC_01]

ciao,volevo sapere una informazione:ho l'olio dei freni scaduto chiamiamo cosi da alcuni mesi,cosa comporta?

[vittocecco]

ciao,volevo sapere una informazione:ho l'olio dei freni scaduto chiamiamo cosi da alcuni mesi,cosa comporta?

Col tempo, trattandosi di un liquido igroscopico (cioè che attira l'umidità) è più facile che si crei il fenomeno del vapour-lock (si scrive così?): in caso di frenata "seria" il liquido raggiunge (soprattutto nella zona delle pinze), la temperatura di ebollizione dell'acqua... ne consegue che l'acqua presente nel liquido si trasforma in gas (vapore) ed i gas, essendo comprimibili (a differenza dei liquidi), non riescono a trasmettere* la forza frenante, generata dalla pompa, alle pinze...
Il problema si manifesta in modo maggiore tanto più il liquido è vecchio. Pochi mesi credo non facciano alcuna differenza...

* Ovviamente mi riferisco agli impianti da vettura/furgone. Discorso diverso negli impianti ad aria dei veicoli pesanti, progettati per funzionare, appunto, a gas.

[Vikingo]

non riesco a trovare questo benedetto olio freni della shell qualche alternativa?

[vittocecco]

non riesco a trovare questo benedetto olio freni della shell qualche alternativa?

Hai chiesto a StoreXtreme di Pinerolo? Oltretutto è nostro partner...

[GTC_01]

ciao,volevo sapere una informazione:ho l'olio dei freni scaduto chiamiamo cosi da alcuni mesi,cosa comporta?

Col tempo, trattandosi di un liquido igroscopico (cioè che attira l'umidità) è più facile che si crei il fenomeno del vapour-lock (si scrive così?): in caso di frenata "seria" il liquido raggiunge (soprattutto nella zona delle pinze), la temperatura di ebollizione dell'acqua... ne consegue che l'acqua presente nel liquido si trasforma in gas (vapore) ed i gas, essendo comprimibili (a differenza dei liquidi), non riescono a trasmettere* la forza frenante, generata dalla pompa, alle pinze...
Il problema si manifesta in modo maggiore tanto più il liquido è vecchio. Pochi mesi credo non facciano alcuna differenza...

* Ovviamente mi riferisco agli impianti da vettura/furgone. Discorso diverso negli impianti ad aria dei veicoli pesanti, progettati per funzionare, appunto, a gas.

per esserre precisi ho perso la cognizione del tempo è scaduto da quasi 5 mesi...quello che mi preoccupa di più è visto che con le frizioni idrauliche funzionano con lo stesso olio dei freni se poteva succedere qualcosa....come capire se ancora può reggere l'olio o è propio arrivato?

[vittocecco]

per esserre precisi ho perso la cognizione del tempo è scaduto da quasi 5 mesi...quello che mi preoccupa di più è visto che con le frizioni idrauliche funzionano con lo stesso olio dei freni se poteva succedere qualcosa....come capire se ancora può reggere l'olio o è propio arrivato?

La frizione non è un problema. Il problema sono i freni. Non ho idea di come si possa stabilire se il liquido è "alla frutta". Di certo poche persone lo sostituiscono, quindi...

[GTC_01]

per esserre precisi ho perso la cognizione del tempo è scaduto da quasi 5 mesi...quello che mi preoccupa di più è visto che con le frizioni idrauliche funzionano con lo stesso olio dei freni se poteva succedere qualcosa....come capire se ancora può reggere l'olio o è propio arrivato?

La frizione non è un problema. Il problema sono i freni. Non ho idea di come si possa stabilire se il liquido è "alla frutta". Di certo poche persone lo sostituiscono, quindi...

bè se idroscopico e tende ad assorbire acqua penso ci potrebbe essere il rischio che non freni.... invece scusa perchè come mi dici per La frizione non è un problema...

[vittocecco]

per esserre precisi ho perso la cognizione del tempo è scaduto da quasi 5 mesi...quello che mi preoccupa di più è visto che con le frizioni idrauliche funzionano con lo stesso olio dei freni se poteva succedere qualcosa....come capire se ancora può reggere l'olio o è propio arrivato?

La frizione non è un problema. Il problema sono i freni. Non ho idea di come si possa stabilire se il liquido è "alla frutta". Di certo poche persone lo sostituiscono, quindi...

bè se idroscopico e tende ad assorbire acqua penso ci potrebbe essere il rischio che non freni....

Infatti te l'ho detto io che il rischio potrebbe essere quello... e te ne ho spiegato il motivo alcuni post fa...

invece scusa perchè come mi dici per La frizione non è un problema...

Secondo te la frizione fa scaldare il liquido come una frenata? Inoltre, un eventuale malfunzionamento momentaneo (perché si tratta comunque di attimi), della frizione non credo sia così... pericoloso.

[Vikingo]

contattando store extreme, mi ha detto che non l'hanno , ma hanno il ferodo...

il ferodo dot4 lo trovo a pochissimo altrove , ma nessun ricambista ha il shell la maggior parte ha il ATE ...

cose ne pensate del invece del Castrol super response dot 4 che si trova anche su ebay... nelle descrizioni sembra per le moto
ma sembra a base siliconica... non ci capisco più niente ma i dot 4 non devono essere a base minerale?

il sistema delle nostre opel che olio vuole minerale o sintetico? sul manuale officina dic un dot 4+

datemi dei consigli per favore che devo cambiare le pastiglie e voglio fare un lavoro unico facendo anche lo spurgo

[vittocecco]

NON utilizzate i siliconici...
In effetti Storextreme ce lo procurò per l'acquisto di gruppo.
Gli altri liquidi non li conosco e... adesso non ho tempo di guardarci...