2,5 chili d'olio in 17.000 km ed è normale?!?!

[diablo81]

come non ce ne sta di meno? basta metterne meno...

[ColinMcDan]

come non ce ne sta di meno? basta metterne meno...

intendevo dire che non ce ne sta di meno che nella tua!

[beppemoto]

Ciao Colin,
secondo il mio punto di vista, ormai è impossibile capire ciò che è successo. ( che mi sembra moooolto strano)
Fossi in te, prenderei nota della quantità d'oilo segnata dalla stecca, e la ricontrollerei almeno una volta al mese.
Se il consumo d'olio è veramente quello che ti ha segnalato il meccanico, te ne accorgerai nel giro di 5000 km.

Esprimo anche una considerazione: in tutte le auto che ho avuto in precedenza (Renault, Fiat,Alfa) la differenza fra la tacca del minimo e quella del massimo sulla stecca era 1 Kg d'olio. Non sono sicuro ma credo che la stessa cosa valga anche per Opel.

[qwertyuiop]

io ho un 1.7 101cv nella mia vanno 5kg di 5w40 (questo e quello che mi hanno consigliato) poiche stofacendo il tagliando da solo cn la guida ottima di martim ......5kg ma quanti litri d'0lio sono? e urgente ragazzi grazie

[signorbruschino]

Ciao,
ho una 1.3CDTI, tengo sempre controllato e rabboccato l'olio, e ho aggiunto circa 2,5 KG in 30.000KM dall'ultimo tagliando.

Il mio manuale parla di GM 25 B LL (long life) - di fatto pero' per i rabbocchi metto del buon Helix Ultra 5W-40, che stando alle specifiche non sarebbe certificato GM 25 B LL (ma ha tante altre certificazioni long life di altre marche Audi inclusa).

Secondo voi consumo troppo, oppure sto per grippare? Anche considerato che vorrei arrivare a 50.000KM prima di cambiare l'olio, come mi pare suggerito dal programma EcoFlex di manutenzione.

Bruschino

[vittocecco]

ho una 1.3CDTI, tengo sempre controllato e rabboccato l'olio, e ho aggiunto circa 2,5 KG in 30.000KM dall'ultimo tagliando.

Il mio manuale parla di GM 25 B LL (long life) - di fatto pero' per i rabbocchi metto del buon Helix Ultra 5W-40, che stando alle specifiche non sarebbe certificato GM 25 B LL (ma ha tante altre certificazioni long life di altre marche Audi inclusa).

Secondo voi consumo troppo, oppure sto per grippare? Anche considerato che vorrei arrivare a 50.000KM prima di cambiare l'olio, come mi pare suggerito dal programma EcoFlex di manutenzione.

Ogni quanto sarebbe previsto il cambio d'olio?
Certo che 2,5 kg in 30.000 km non sono pochi...

[luctun]

Perdonami una cosa, anche se io non sono esattamente libero di parola al riguardo. Tu dici di avere come olio richiesto a libretto un tipo e poi ne usi un altro, fai i rabbocchi anzichè i cambi completi.... diciamo cose non proprio "giuste" e indice di "grande perizia" (della quale appunto non sono dotato neanche io).
Potrebbe essere che questi calcoli e dati che riporti non siano propriamente corretti? Non volermene, è solo un dubbio che mi viene.

P.S: bello l'avatar

[signorbruschino]

Grazie Vittocecco e Luctun.
Non sono un esperto di manutenzioni, sono l'ultimo dei dilettanti e ho solo voluto riportare la mia personale esperienza in tema di rabbocchi.

Riguardo ai numeri Luctun, potrei anche forse avere sbagliato di 500gr sulla stima dell'olio che ho rabboccato, arrivando comunque ad un onesto 2KG di rabbocco in 30.000KM - che in fondo e' stato riportato da tanti altri su questo forum quindi nulla di che.

Riguardo al programma di manutenzione di Opel: personalmente sono confuso su questo tema, tanto quanto mi pare lo siano in tanti su questo forum. Vedi per esempio: viewtopic.php?f=3&t=25935&start=0 Ma e' solo uno dei tanti thread in cui ci si scanna sul tagliando, lo sapete meglio di me.

Nel link di cui sopra, si parla di 2 anni/50.000KM per i diesel in programma EcoFlex con olii Long Life, e si cita pure l'olio che io sto adoperando pei rabbocchi anche se non e' un GM 25B LL.

PERSONALE DECISIONE: Io per ora ho fatto quasi 30.000KM in quasi due anni, la mia idea e' di farne un poco di piu' prima di cambiare. Fondamentalmente perche':

1) non vorrei spendere piu' del necessario sui tagliandi (auto ha 6 anni e 70.000KM - invecchiera' e dovro' cambiarla comunque ben prima di avere camminato tanto);
2) perche' credo che i motori non siano bimbi in fasce e ce ne vuole prima di sbragarli (bestemmia per alcuni esperti...scusate!);
3) e perche' credo di avere una guida estremamente polleggiata, solitamente sotto i 2000 giri.

Con approcio fai-da-te tengo pulito il filtro aria, mi sto attrezzando per pulire il debimetro e la valvola EGR, e metto solo diesel HQ che dovrebbe essere piu' puro e sporcare meno filtro gasolio (e qui in Portogallo costa un botto meno eh eh).

Magari ditemi se ritenete che 2/2.5KG in 30.000KM siano troppi, e quale potrebbe essere una soluzione per migliorare tipo scegliendo un tipo diverso di olio al prossimo tagliando.
Liberi anche di commentare sulla mia *personale* interpretazione del programma di manutenzione!

A presto,
Bruschino

[catred]

Il programma ECOService-Flex (non Ecoflex) non ti permette di scegliere autonomamente quando effettuare il cambio d'olio. Te lo comunica sul display del contachilometri...ti inizierà ad apparire "INSP 1000" ogni volta che accenderai il quadro, ricordandoti che fra 1000 chilometri dovrai effettuare il tagliando.
50.000 chilometri è il valore massimo, che comunque non lo fa raggiungere mai... E meno male!!!

I parametri (ed anche maggiori info) con cui decide quanti chilometri effettuare ad ogni cambio d'olio (se correttamente azzerato) li trovi qui: [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!]

[signorbruschino]

Grazie CatRed.
Avevo gia' piluccato quel thread che mi sono riletto su tua segnalazione.

Sono nella schiera di quelli a cui non appare INSP 1000 bensi solo INSP. Siccome mi e' apparsa a circa un anno e 10.000 KM dal precedente tagliando, l'ho semplicemente azzerata seguendo la procedura ritenendo che in officina mi avessero settato un programma fisso di tagliandi, per lucrarci, fondamentalmente disabilitando l'algoritmo EcoFlex come molti ipotizzano. Decidendo di rimandare il tagliando ad almeno i famosi 2 anni/30.000KM, e un pochino oltre con gli accorgimenti di cui sopra.

Ora pero' mi viene un dubbio:
puo' darsi che quel benedetto INSP che mi e' apparso riportasse una avaria, diversa dal semplice richiamo a fare il tagliando??? Non e' piu' riapparso da allora... e la macchina cammina bene...il filtro aria e' ragionevolmente pulito...pero' ho notato un consumo maggiore nel tempo, tipo che prima avevo una media sui 18 KM/litro, ora invece saro' sui 15 KM/litro se va bene (ad una velocita' media di 33Kmh negli ultimi 10.000 KM).

Bruschino

[gambo]

la scritta INSP compare ogni 30000km o nel tuo caso ogni 365giorni visto che non riesci a raggiungere quei km in un'anno
non vogliono lucrare niente, è la centralina dell'auto settata così