CINGHIA DISTRIBUZIONE

Tutte le discussioni riguardanti l'ordinaria manutenzione della nostra Astra.

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Re: CINGHIA DISTRIBUZIONE

Messaggiodi COCHIZE » 08/04/2010, 13:37

il mio meccanico l'ha guardata...e mi ha detto che è messa bene...sono a 107.000 km....mi ha detto che la ricontrolla a 120.000....anche perchè sul libretto l'Opel la da a 140.000 km. ad ogni modo secondo me dipende molto dallo stile di guida...per cui una vera e propria regola non c'è
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Re: CINGHIA DISTRIBUZIONE

Messaggiodi andrea_enjoy » 08/04/2010, 22:40

mash ha scritto:Anche nella mia ho riscontrato il cigolio.. esclusivamente alla messa in moto dopo i temporali.

All'officina opel mi hanno detto che la cinghia sta bene, che il cigolio è provocato dall'umidità, l'hanno solo trattata con uno spray (lubrificante credo) per ora non ho riscontrato ancora più cigolii :mah

Già che c'ero ho chiesto quando dovrò rifare la distribuzione e mi hanno risposto con testuali parole :
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Mi sono deciso che entro i 100000 farò fare il lavoro.. dopo i vostri commenti in merito ne sono ancora più convinto. :)

:thx

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Re: CINGHIA DISTRIBUZIONE

Messaggiodi COCHIZE » 09/04/2010, 9:28

perchè scusa?? avrà verificato lo stato di usura della cinghia....tra l'altro è nel suo interesse sostituirla. e poi dipende molto dallo stile di guida ragazzi...se uno è uno smanettone gli conviene farla anche anche a 50.000 km ! io la penso così....certo che uno vuol viaggiare stra-tranquillo...allora che la faccia e via!

l'opel avrà abbassato a 90k per dar giro ai service....un pò come con l'alternatore....politica di terrorismo
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Re: CINGHIA DISTRIBUZIONE

Messaggiodi babycottero » 09/04/2010, 17:40

Io sul 1.9 150CV ho la sostituzione prevista a 150000km e non vedo perchè sostituirla prima (guida sportiva ma non da massacrare la macchina) tanto più che il motore è General Motor PowerTrain ed il costruttore la certifica per 150000 MIGLIA (150k*1,652=247800 km). Certo, controllarla regolarmente è indispensabile per stare tranquilli ma visto l'importo necessario alla sostituzione non penso di ambiarla se non necessario. Poi magari spendo 10 volte di più perchè si rompe... :?
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Re: CINGHIA DISTRIBUZIONE

Messaggiodi andrea_enjoy » 09/04/2010, 21:30

COCHIZE ha scritto:perchè scusa?? avrà verificato lo stato di usura della cinghia....tra l'altro è nel suo interesse sostituirla. e poi dipende molto dallo stile di guida ragazzi...se uno è uno smanettone gli conviene farla anche anche a 50.000 km ! io la penso così....certo che uno vuol viaggiare stra-tranquillo...allora che la faccia e via!

l'opel avrà abbassato a 90k per dar giro ai service....un pò come con l'alternatore....politica di terrorismo

E se io non andavo in Opel a cambiare un filtro col cavolo che sapevo che dovevo farla a 90 mila, non avrebbe senso abbasare solo il Z17DTH a 90 mila km, allora anche tutti l'altri motori, anche perchè a detta del capo Officina della Opel di Belluno, il Z17DTH è il miglior motore (meccanica ISUZU) che monta Opel, anche lui ha un astra 1.7
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Re: CINGHIA DISTRIBUZIONE

Messaggiodi SOLDATO ITALIANO » 14/04/2010, 11:35

ciao a tutti,
anche io sto per toccare quota 100000km
e la mia cinghia quest'inverno faceva un casino allucinante.. e sembra molto consumata.
Ma se io faccio cambiare solo la cinghia? al posto di fare tutta la distribuzione posso incombere in qualche problema?
grazie per le info
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Re: CINGHIA DISTRIBUZIONE

Messaggiodi max_ctdi » 14/04/2010, 16:08

Intendi dire senza cambiare il tenditore ed il rullo?
Ti sconsiglio di lasciarli, anche perchè il rumore deriva da essi ;)
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Re: CINGHIA DISTRIBUZIONE

Messaggiodi andrea_enjoy » 14/04/2010, 22:25

max_ctdi ha scritto:Intendi dire senza cambiare il tenditore ed il rullo?
Ti sconsiglio di lasciarli, anche perchè il rumore deriva da essi ;)

E nel caso si rovinasse un rullo o tenditore devi ria aprire il tutto un altra volta...
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Re: CINGHIA DISTRIBUZIONE

Messaggiodi simonecnts » 16/04/2010, 23:29

andrea_enjoy ha scritto:
max_ctdi ha scritto:Intendi dire senza cambiare il tenditore ed il rullo?
Ti sconsiglio di lasciarli, anche perchè il rumore deriva da essi ;)

E nel caso si rovinasse un rullo o tenditore devi ria aprire il tutto un altra volta...

Una volta che fai mettere mano visto che devono alzare il motore dal telaio ecc ecc fai fare tutto anche perchè il costo della manodopera a momenti è come quella del costo dei ricambi!!! ;)
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Re: CINGHIA DISTRIBUZIONE

Messaggiodi vittocecco » 19/04/2010, 14:40

simonecnts ha scritto:Una volta che fai mettere mano visto che devono alzare il motore dal telaio ecc ecc fai fare tutto anche perchè il costo della manodopera a momenti è come quella del costo dei ricambi!!! ;)

:shock: Stai scherzando?
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Re: CINGHIA DISTRIBUZIONE

Messaggiodi andrea_enjoy » 19/04/2010, 20:46

vittocecco ha scritto:
simonecnts ha scritto:Una volta che fai mettere mano visto che devono alzare il motore dal telaio ecc ecc fai fare tutto anche perchè il costo della manodopera a momenti è come quella del costo dei ricambi!!! ;)

:shock: Stai scherzando?

Credo di si...altrimenti hai voglia cosa costa far una cinghia...meglio cambiare macchina :paura
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Re: CINGHIA DISTRIBUZIONE

Messaggiodi simonecnts » 19/04/2010, 23:12

andrea_enjoy ha scritto:
vittocecco ha scritto:
simonecnts ha scritto:Una volta che fai mettere mano visto che devono alzare il motore dal telaio ecc ecc fai fare tutto anche perchè il costo della manodopera a momenti è come quella del costo dei ricambi!!! ;)

:shock: Stai scherzando?

Credo di si...altrimenti hai voglia cosa costa far una cinghia...meglio cambiare macchina :paura

Alzano il motore svitando il supporto del motore non è una cosa da 10 min!!!altro che!
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Re: CINGHIA DISTRIBUZIONE

Messaggiodi vittocecco » 20/04/2010, 8:41

simonecnts ha scritto:Alzano il motore svitando il supporto del motore non è una cosa da 10 min!!!altro che!

Quindi... vanno sfilati i semiassi e compagnia... :boh
In ogni caso il motore non ha solo un supporto...
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Re: CINGHIA DISTRIBUZIONE

Messaggiodi max_ctdi » 20/04/2010, 14:09

Non è da pochi minuti, ma attenzione perchè il motore non viene alzato ma solo sostenuto per consentire lo smontaggio di uno dei sostegni, quello a sinistra
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Re: CINGHIA DISTRIBUZIONE

Messaggiodi vittocecco » 20/04/2010, 14:37

max_ctdi ha scritto:Non è da pochi minuti, ma attenzione perchè il motore non viene alzato ma solo sostenuto per consentire lo smontaggio di uno dei sostegni, quello a sinistra

Aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa... adesso ci siamo!
Ma sono cose ben diverse! Simone parla di "alzare"...
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Re: CINGHIA DISTRIBUZIONE

Messaggiodi Nickk » 20/04/2010, 15:02

E dei paraoli da sotituire che stanno dietro la cinghia di distribuzione quanti sono? Costo?
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Re: CINGHIA DISTRIBUZIONE

Messaggiodi simonecnts » 20/04/2010, 22:10

vittocecco ha scritto:
max_ctdi ha scritto:Non è da pochi minuti, ma attenzione perchè il motore non viene alzato ma solo sostenuto per consentire lo smontaggio di uno dei sostegni, quello a sinistra

Aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa... adesso ci siamo!
Ma sono cose ben diverse! Simone parla di "alzare"...

In ogni caso visto che è un bel lavoro complesso che richiede di smontare e sostenere e alzare leggermente il motore per lo smontaggio della vecchia cinta si fa la sostituzione completa degli organi del kit distribuzione e non una cosa alla volta!! :finot
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Re: CINGHIA DISTRIBUZIONE

Messaggiodi vittocecco » 21/04/2010, 10:05

simonecnts ha scritto:In ogni caso visto che è un bel lavoro complesso che richiede di smontare e sostenere e alzare leggermente il motore per lo smontaggio della vecchia cinta si fa la sostituzione completa degli organi del kit distribuzione e non una cosa alla volta!! :finot

Ragionamento assolutamente corretto! :ok
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EGR flangiata e disatt. via SW, intercooler maggiorato, Aspirazione KD2, DPF rimosso e disatt- via SW -> 185 CV Venduta con 155.000 Km (percorsi tutti a BluDiesel+ e suoi "precursori")
IDS+ & sport switch. Cerchioni MAK Veleno 8x18 e Opel Dynamic 7x17, tutti con ET 35 (+ distanz. da 6). [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!] e [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!]

Fino al 09/01/06: Zafira A 2.0 TDI + intercooler e rimappa (111 cv)
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Re: CINGHIA DISTRIBUZIONE

Messaggiodi Nickk » 21/04/2010, 10:32

E i paraolio?
ASTRA GTC Sport 1.7 CDTI STAR SILVER III 101 CV @ 140CV by Carburatori Bergamo (la va che ea brusa)

CD30MP3 - Cerchi 8x18" Arcasting K11 + Gomme Falken FK452 225/40/18 - Antifurto - Sensori Parcheggio - Minigonne OPC Line + Sotto Spoiler posteriore raccordato - Spoiler VXR - Calandra senza logo - Fanali Hella + Kit Xeno Professional 6.000K by Xenolamp - Fari posteriori Hella Ice Grey - Aspirazione completa DBilas - Bracciolo centrale Armster - Scarico InoxCar modificato per il 1.7 - Mascherine fendi by Lexmaul - Pinze dei freni con adesivi "GTC" by GSXR2001 - Cupole specchietti in NOC della 3M - Dischi ant. e post. Roesch - Cuffia cambio e freno a mano by Bonomo Interni - Pomello leva freno a mano by Steinmetz - Albeda-H #6 by Cl@udio - Poggiapiede artigianale

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Re: CINGHIA DISTRIBUZIONE

Messaggiodi Roll » 21/04/2010, 10:44

Nickk ha scritto:E i paraolio?


Per ogni motore c'è un kit di Distribuzione specifico (si acquista tutto il kit), comprende Cinghie e Rulli Tenditori..... ora non so se il paraolio va cambiato o meno, se va cambiato stai tranquillo che nel Kit c'è , il costo di un paraolio singolo è comunque molto basso...!!! ;)
OPEL ASTRA H 1.7 CDTI 101cv 16v COSMO - NERA - 5 PORTE - SEDILI SPORTIVI PELLE/TESSUTO - VETRI Post. ELETTRICI - CERCHI 17" 5 Razze Sport 225/45-R17 - CRUISE CONTROL - QHS - RADIO CD30 MP3 - GID - COMPUTER DI BORDO - CHECK CONTROL - CLIMA ELETTRONICO AUTOMATICO ECC - RUOTA DI SCORTA NORMALE - ASSETTO SPORTIVO (-1,5 Cm).
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