CINGHIA DISTRIBUZIONE

[restimax]

mi mancano poche centinaia di km per arrivare ai 90.000 ed ho già il patema d'animo per cambiare la cinghia, devo dire che per motivi economici guido da qualche anno in maniera molto oculata qualcuno direbbe da pensionato, quindi dovrebbe la cinghia aver subito meno stress rispetto a chi accelera frena continuamente. spero tiri ancora un 1000 o 2000 km, perchè ora non vorrei metter mano a spese.
In ogni caso io di norma vado alla midas che ho vicino a casa, non lavorano male, comunque sempre meglio dell' officina della concessionaria.

[SBW]

Arriva a centomila con serenità, io ho aspettato uguale!

[restimax]

La tua ha una motorizzazione differente....?!

[SBW]

Presumo di si perché da tapatalk non vedo la firma!

[CosmicBoy]

Basta che clicchi sulla foto e si vede il profilo utente con la firma .

[SBW]

Grazie Cosmic, non ci avevo fatto caso

[adrianxx18]

Ciao .sono nuovo e avrei bisogno di aiuto. Per quanto riguarda opel astra gtc 1.7 92kw dtr 2008 sono a 94000 km e dovo fare la distribuzione .non so se andare da opel o da un altro mecanico perche non mi fido .ho sentito tanti che non cambiano ii tutti ii pezzi.sono di torino se sapete qualcuno da consigliarmi. Se no volevo chiedervi se li aquisto da ebay pero vorei sapere tutti pezzi voglio cambiare tutto anche pompa acqua e cinghia servizi .Aspeto risposta grazie ragazzi .

[CosmicBoy]

Ciao e benvenuto! Prima di tutto passa a presentarti e metti l'auto in firma con tutte le sue caratteristiche/optional/modifiche .

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[IlKonte]

Ciao a tutti, visto che la mia cariola dovrà restare con me ancora per un po', ho deciso di fare la distribuzione con pompa dell'acqua e cinghia servizi.
Quando ho ritirato la car, il meccanico mi ha mostrato il tendicinghia notevolmente segnato e l'usura della pompa dell'acqua, facendomi notare un leggero trafilaggio di liquido, mentre la cinghia sembrava perfetta.
Vedendo i pezzi sostituiti e considerando che la mia cariola ha 7 anni e 119mila km, suppongo che i dieci anni/150mila km indicati sul libretto siano un tantinello ottimistici.

Spero di esservi stato utile,



Marco

[beppemoto]

Ciao mitici,é da un po che non giro per il forum, ho avuto altri impegni. Andiamo al sodo...é giunto il momento di mettere mano alla distribuzione della mia astra che ha sfondato la soglia dei 140000km! Dalle mie parti mi hanno fatto preventivi scandalosi che non cito, quindi si passa al faccio da me!
Ho speso esattamente 270 euro per:
Kit distribuzione Dayco
Pompa acqua Graf (tipo rinforzato) per evitare spiacevoli sorprese come ai cugini delle alfa 159 con stesso motore.
Cinghia servizi e tendi cinghia
4 candelette bosch Duraterm
5 l olio bardhal
Filtri aria,gasolio,olio,abitacolo
A parte ho speso altri 100 euro per comprare il kit di messa in fase e la chiave dinanometrica necessari per fare il lavoro a regola d'arte.
Questa spesa l'ho divisa in 2 con mio cognato visto che faremo la distribuzione anche nella sua 147 e il kit di messa in fase é uguale.
Un saluto alle officine della mia zona che mi hanno chiesto 500 euro per la sola distribuzione e che non sapevano che esiste una pompa con cuscinetto rinforzato.

[elle0087]

mi mancano poche centinaia di km per arrivare ai 90.000 ed ho già il patema d'animo per cambiare la cinghia, devo dire che per motivi economici guido da qualche anno in maniera molto oculata qualcuno direbbe da pensionato, quindi dovrebbe la cinghia aver subito meno stress rispetto a chi accelera frena continuamente. spero tiri ancora un 1000 o 2000 km, perchè ora non vorrei metter mano a spese.
In ogni caso io di norma vado alla midas che ho vicino a casa, non lavorano male, comunque sempre meglio dell' officina della concessionaria.

ciao,
io l ho presa usata a 93000 e pensavo si dovesse fare a 120000.!
quando l ho scoperto ero a 117000, quindi vai tranquillo, se mettono 90000 è x essere sicuri che nn succeda niente e mantengono comunque buoni margini x evitare eventuali eccezzioni..

[beppemoto]

Okkio alle motorizzazioni. Gli intervalli di sostituzione variano con queste.

[elle0087]

si,
la mia è 1.7..
guarda sul libretto della macchina il codice e poi cercalo nel libretto delle 'istruzioni'...

[tzo]

@elle0087 anche se sei iscritto da un po' ti invito ad inserire l'auto in firma come da regolamento con più dettagli possibili
Grazie
Ps: trovi link utili nella mia firma qui sotto
Ciao


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[AndrewGTC]

Ai possessori della motorizzazione 1.6 Turbo, a quanti km avete fatto la cinghia di distribuzione e pompa dell'acqua e come erano messe?
Io sono quasi a 100k e sembra si sentano rumorini vari della cinghia servizi & Co!
grazie!!

[drnanni]

Ciao a tutti !

Io la cinghia di distribuzione l'ho appena fatta, cambiando anche la pompa dell'acqua. Adesso però e sorto un problema, a macchina ferma ma accesa, si sente un rumore molto fastidioso, che segue i "giri del motore", il meccanico mi ha detto che e la puleggia dell'alternatore (comprato nuovo un anno fa). Dico , e possibile ? che questo ------ di alternatore non mi lascia stare ? poi ho notato che anche cambiando la pompa dell'acqua, quando accendo la macchina, specialmente a freddo, si sente come una specie di (drin-drin-drin-drin) dopo un po va via, solo che questo rumore, a detta del meccanico, era causato proprio dalla pompa dell'acqua, che però e stata appena cambiata ! Ditemi la vostra opinione, grazie in anticipo !

Ciao.
E' un po' quello che è successo a me. Ho fornito al mio meccanico un kit distribuzione della dayco, oltre a pompa dell'acqua e cinchia Poly-V.
Dopo l'operazione è comparso questo rumore, sincrono con i giri del motore (sembra un to-to-to-to-to molto rapido) che peraltro si sente solo nell'abitacolo e "scompare" dopo i 2000 giri, probabilmente perché la sua frequenza diventa tale da non farlo più percepire in quel modo.
Dopo varie prove, ricerche, uso dello stetoscopio per trovarne l'origine, ho appurato che proviene dalla distribuzione: a cofano aperto non si sente nulla, poi ho tolto il carter di plastica che copre le punterie, ho appoggiato un orecchio sul carter della distribuzione e il rumore proviene inequivocabilmente da lì dentro. Evidentemente a cofano aperto viene coperto dal rumore del motore, che, filtrato nell'abitacolo, lascia sentire questo nuovo rumore.
Sospetto che o il galoppino o il rullo tendicinghia, facenti parte del kit, fosse difettoso:si tratta in effetti di due cuscinetti. A pensarci bene il rumore somiglia proprio a quello di un cuscinetto ruota rotto.
Ora bisognerà rismontare il tutto e capire quale componente genera il rumore.
Ho scoperto che il kit dayco è composto da un galoppino che, secondo il catalogo dayco, preso come pezzo singolo non viene dato per Astra H, ma per Kadett E, Corsa A e B e Vectra. Per l'Astra H il galoppino è diverso e tra l'altro, consultando il sito web ecat24, risulta che il galoppino originale (che corrisponde a quello fornito con il kit dayco) è stato poi sostituito da un altro con altro codice, che corrisponde a quello dayco preso come ricambio singolo (Astra H, Meriva ecc).
I due galoppini hanno lo stesso diametro, cambia la larghezza esterna di 1 mm, inoltre quello che ho montato io ora è provvisto di una specie di labbro che in quell'altro non c'è.
Probabilmente sono intercambiabili, dovendo assolvere la funzione di far scorrere la cinghia, che vi si appoggia dal lato non dentato.
Man mano che vado a fondo della questione, vi terrò aggiornati....

[beppemoto]

Non voglio puntare il dito contro il tuo meccanico, però vorrei farti notare che la dayco è leader mondiale nella costruzione di cinghie e cuscinetti tendi cinghia e i loro standard di qualità sono altissimi, tanto è vero che quasi tutte le pulegge montate come primo impianto (motori 1.9 altri non so) sono di questa marca.
Detto ciò, secondo me è più facile dimostrare che cicciolina è vergine che trovare un tendicinghia nuovo difettoso specialmente se è per la distribuzione, dove i controlli di qualità sono ancora più severi.
Io controllerei il serraggio di tutta la bulloneria che è stata smontata per accedere alla distribuzione e soprattutto la regolazione del tendicinghia di quest'ultima.
Hai cambiato il tendicinghia della cinghia poly? Magari a fare casino è proprio quello.
La mia auto al mattino faceva parecchio rumore, la settima scorsa ho fatto la distribuzione compresa di pompa acqua e cinghia servizi e sostituiti TUTTI i roller e tendicinghia presenti.
L'auto sembra nuova!

Ciao mitici,é da un po che non giro per il forum, ho avuto altri impegni. Andiamo al sodo...é giunto il momento di mettere mano alla distribuzione della mia astra che ha sfondato la soglia dei 140000km! Dalle mie parti mi hanno fatto preventivi scandalosi che non cito, quindi si passa al faccio da me!
Ho speso esattamente 270 euro per:
Kit distribuzione Dayco
Pompa acqua Graf (tipo rinforzato) per evitare spiacevoli sorprese come ai cugini delle alfa 159 con stesso motore.
Cinghia servizi e tendi cinghia
4 candelette bosch Duraterm
5 l olio bardhal
Filtri aria,gasolio,olio,abitacolo
A parte ho speso altri 100 euro per comprare il kit di messa in fase e la chiave dinanometrica necessari per fare il lavoro a regola d'arte.
Questa spesa l'ho divisa in 2 con mio cognato visto che faremo la distribuzione anche nella sua 147 e il kit di messa in fase é uguale.
Un saluto alle officine della mia zona che mi hanno chiesto 500 euro per la sola distribuzione e che non sapevano che esiste una pompa con cuscinetto rinforzato.

Lavori terminati con successo!
Ci ho impiegato circa 7 ore per sostituire tutte le parti elencate sopra e tutti i roller della cinghi poly.
Bhe che dire? Una bella soddisfazione e un gran bel risparmio!!!
Complessivamente ho speso 340 euro di ricambi contro il più roseo dei preventivi che si aggiravano sui 1300 euro.
Piccola considerazione:
Io ci ho impiegato circa 7 ore, un meccanico abituato a fare queste cose e con la comodità del ponte ne avrebbe impiegate 5. Se ai 1300 euro richiesti sottraggo il prezzo dei ricambi, rimangono 960 euro di mano d'opera che diviso 5 ore significa che il mio caro meccanico avrebbe lavorato alla modica cifra di 192 euro/ora iva compresa.
Io capisco che un officina ha da pagare salassi di tasse e spese varie però mi sembra veramente eccessivo!
Ulteriore aspetto da non sottovalutare: ho eseguito i lavori con una cura maniacale e la mia astra, ora è un violino!
P.S. L'auto ha 140000 km e la sostituzione era prevista a 150000. Le condizioni generali di tutte le parti della distribuzione erano più che buone, il tensionatore aveva perso (giustamente) la posizione ottimale di regolazione. Di sicuro non era in pericolo di rottura! Non posso dire la stessa cosa per la parte servizi che era comunque in discrete condizioni. A 150000 ci arrivava tranquillamente!

[SBW]

Non so da chi andate e che calcoli fate ma il mio meccanico non chiederebbe mai 200 euro l'ora.. per una distribuzione chiederà 200-250 euro, 300 se mi va male.. ricambi a parte ovviamente, che io onestamente ho pagato 165 euro circa tra liquido, pompa acqua, cinghia distribuzione, cinghia alternatore e cuscinetti

[drnanni]

Assodato che il rumore provenisse dalla distribuzione, il meccanico ha comunque smontato la cinghia poly v per escludere che il rumore provenisse da una puleggia esterna. Fatto ciò e messo in moto, il rumore era ancora presente. Cosicché ha rimossso il carter della distribuzione e ho rimesso in moto. Il rumore appariva provenire distintamente non come avevo pensato dal galoppino (che poi è il cuscinetto installato a sinistra guardando la distribuzione) bensì il cuscinetto tendicinghia, quello cioè montato a destra, dotato del gancetto a molla.
Che dire..... Spero di risolvere. Altrimenti il rumore avrà altra origine e dovrò ricominciare daccapo...

[beppemoto]

Se leggi bene il mio post, scoprirai che il preventivo di 1300 non era solamente per la distribuzione. Ma si tratta di una manutenzione moolto piu robusta. Non mi hanno chiesto ufficialmente 200 euro/ora, ma è un prezzo che ho stimato sottraendo il costo dei ricambi dal prezzo complessivo
Per la sola distribuzione e pompa acqua la richiesta era di 600 euro.
Dalla firma noto che sei di Agrigento è questo che fa la differenza. I prezzi al di fuori del nord italia sono completamente diversi (più vantagiosi!)
Sono di origini siciliane pure io e conosco i prezzi che ci sono nelle officine di Palermo che non hanno nulla a che fare con quelli che ci sono qui nel milanese.