[aiuto] controllo livello olio

[Astry]

Purtroppo siamo sempre noi che non diamo una veloce lettura alle cose.... Se guardate all'interno motore (in prossimità della chiusura cofano motore) vi è appiccicato un adesivo che vi spiega come controllare il livello olio motore. A motore caldo basta attendere se ricordo bene 5 min. e poi controllate.... Nessuna falsa lettura o astina sporca a metà o cose del genere

[FrancoGTC101]

Purtroppo siamo sempre noi che non diamo una veloce lettura alle cose.... Se guardate all'interno motore (in prossimità della chiusura cofano motore) vi è appiccicato un adesivo che vi spiega come controllare il livello olio motore. A motore caldo basta attendere se ricordo bene 5 min. e poi controllate.... Nessuna falsa lettura o astina sporca a metà o cose del genere

Quoto.

Solitamente io spengo il motore (caldo) e cronomentro i famosi 5 minuti e l'olio lo trovo sempre esattamente tra MIN e MAX.
La tacca tra MIN e MAX rappresenta un litro, dovrebbe essere anche esserci stampigliato sopra "1L", a quel punto è facile farsi i conti

[EvilDead]

Anche io ho problemi a "leggere" il l,ivello dell'olio. Quella maledetta astina con le palline si sporca tutta e non si capisce mai bene il livello corretto. Mai successo ne su Delta, ne su Y e neppure su GP...mhà...

[papapino]

Il livello dell'olio si misura a motore caldo... il manuale dice che si deve attendere minimo 5 minuti... ma 5 minuti sono troppo pochi perchè l'olio non fa in tempo a scendere tutto dentro la coppa e quindi non è la misurazione esatta....

Io attendo sempre 15 minuti minimo e sono sicuro di misurare al 100% la quantità esatta.
Lo so per certo perchè una volta subito dopo il tagliando feci una prova :
- Misurazione dopo 5 minuti e l'olio risultava poco sopra al minimo....
- Misurazione dopo 10 minuti e l'olio risultava poco sopra la metà.....
- Misurazione dopo 15 minuti abbondanti e l'olio risultava esattamente a livello.....
Dopo ho misurato ancora ulteriolmente l'olio altre 2 volte con intervalli di 10 minuti e l'olio risultava sempre a livello... questa verifica è stata fatta subito dopo il tagliando quindi con il livello di olio motore esatto al 100% , per questo attendibilissima.

p.s. Motore 1.7 CDTI 101cv

provato il tuo sistema
i 15 minuti sono la cosa migliore

[macroastra]

attenti ai paraolii della distribuzione!! considerate che (soprattutto nei 1.7 101cv) i paraoli sono molto delicati e se ci mettete più olio del previsto si rischia una maggiore pressione nel motore che comporta la "rottura" dei paraoli e/o eccessiva trasudazione delle guarnizioni degli iniettori poste sul coperchio punterie

un consiglio: non ascoltate la opel e non definite "giusto" quel metodo riportato da quella targhetta posta nel vano motore dalla opel (5 o fossero 10 o 15 minuti sono troppo pochi)..negli anni ho scoperto tante ca@@ate di questa opel, fate così:

Controllate il livello dell'olio al mattino possibilmente che sia compreso tra min e max (e no min e no tutto al max, a metà....così i matematici che dicono che l'olio a temperatura di 90gradi aumenta un pò di volume..possono stare tranquilli, e vedrete che nel controllare dopo 15 minuti a motore caldo non si supera il max)

ps:
usate olio buono prima di tutto...io sono uscito pazzo nel controllare l'olio perchè ho usato un olio scadente descritto come ottimo, cioè Tamoil 5w30 long life, beh con quest'olio era impossibile avere l'olio a livello...era talmente scadente che si consumava e dovevo rabboccare ogni settimana mezzo litro per neanche 300km/settimana.
Risolto con castrol...evitate marche come tamoil poco costose, e oltre che poco prestazionali anche poco affidabili.

ps2:
al cambio olio motore sui 1.7 101cv non inserite 5,2 litri d'olio, inseritene un mezzo litro in meno, ovvero 4,7 litri e vedrete che eviterete problemi ai paraoli, e avrete il livello perfettamente tra min e max...
....a dire la verità sarà la minore pressione nel mettere 4,7 litri rispetto alla pressione che si crea nel motore con 5,2 litri d'olio, ma io ho notato una migliore elasticità del motore nel riprendere i giri, sensazione personale e la mia macchina ha 180.000 km

[yakiba]

Un mese fa ho effettuato il primo tagliando della mia Opel Astra 1.7 CDTI 130 cv presso l'officina Opel autorizzata oggi controllando il livello dell'olio ho notato che questi risulta essere molto al di sopra rispetto al livello massimo. Ho notato anche che la frequenza di rigenerazione del filtro antiparticolato è notevolmente diminuita dopo il tagliando nonostante il tipo di percorso effettuato sia rimasto invariato, prima la rigenerazione avveniva dopo aver percorso 750-850 km adesso avviene dopo 450-500 km. Meno male che ci si affida a degli esperti...