Guida alla distribuzione in fai da te- 1.7 101 cv

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Re: Guida alla distribuzione in After Market

Messaggiodi TeoG » 20/07/2012, 16:29

Vai da un meccanico. Ci hai provato, e forse hai fatto un buon lavoro, ma la distribuzione è una cosa su cui non bisogna scherzare, se hai problemi, vai da uno che lo fa di mestiere. Io farei così.
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Re: Guida alla distribuzione in After Market

Messaggiodi erBotty » 21/07/2012, 0:21

questa sera, appena tornato a casa, a motore caldo ( quindi il rumore lo faceva) ho tolto la cinghia dei servizi ed il rumore è scomparso!!! quindi la distribuzione è ok..
dovrebbe essere il famoso tendicinghia o la pompa( appena cambiata), domani monto la cinghia dei servizi vecchia e vedo che scherzo fa'... qualcuno sa come sostituire il tendicinghia dei servizi?? non trovo nessuna foto sullo smontaggio e montaggio
grazie
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Re: R: Guida alla distribuzione in fai da te- 1.7 101 cv

Messaggiodi luctun » 12/02/2013, 21:02

Corretto il titolo: era molto generico ma le istruzioni erano assolutamente mirate al trattorino :ook

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Re: Guida alla distribuzione in fai da te- 1.7 101 cv

Messaggiodi fotografik » 03/05/2013, 14:03

Letto tutte le 6 pagine, ottima guida (anche se qualche fotografia non è più disponibile, c'è solo la miniatura nel thread)
Solo una domanda: va bene anche per il 1.7 81kw/110cv?

:thx
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Re: Guida alla distribuzione in fai da te- 1.7 101 cv

Messaggiodi restimax » 01/06/2014, 11:47

Davvero ben fatta, sarei quasi intenzionato a farla sul 1.7 125, ma molte foto son sparite....possibilità che l' autore le riposti? :)
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Re: Guida alla distribuzione in fai da te- 1.7 101 cv

Messaggiodi restimax » 25/08/2014, 9:40

fatta l' altra settimana, in pratica anche il 125 cv si fà nella medesima maniera. ho disponibili foto se servono. :ciaoz
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Re: Guida alla distribuzione in fai da te- 1.7 101 cv

Messaggiodi stexyn » 25/08/2014, 11:27

Certo postale pure Grazie
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Re: Guida alla distribuzione in fai da te- 1.7 101 cv

Messaggiodi Sebastian » 11/01/2015, 10:59

Ciao a tutti ,volevo per dovere di cronaca,puntualizzare alcune cose sulla distribuzione dei 1.7 che siano 101 o 110 o 125 credo non cambi molto.
Ho rifatto la distribuzione del motore Z17DTH e leggendo sul manuale di officina ci sono specificate alcune cose che non avevo letto qui e non avevo capito bene.
Praticamente la fase della pompa alta pressione è "rispettata" quando giustamente come si dice nella guida,si avvita senza problemi una vite M8 nel foro del monoblocco tramite un foro della puleggia. Il problema è che sulla puleggia ci sono 2 fori dell 8,e con uno quando è in posizione è possibile avvitare la vite e con l'altro invece no. Che poi non capisco perchè serva la fase alla pompa alta pressione visto che gli iniettori common rail comandano l'iniezione e per tale cosa ho avuto una discussione su un forum di autoriparatori dove c'è chi dice che serve e c'è chi dice che non serve a nulla. Ma facciamo le cose per bene,come dice il manuale,quindi vite M8 infilata nel foro dell 8 della puleggia (uno dei 2 quello che ci va) e avvitato nel monoblocco (in basso a destra vista la distribuzione in faccia).
Molto probabilmente però se uno tira giù il carter e ruota l'albero motore fino a fare coincidere punto sull'albero e foro M6 tra puleggia albero a camme e relativo foro sulla testata ,il foro della pompa di iniezione non sarà rispettato,in quanto partendo da zero e allineando tuttto (motore,camme e pompa iniezione) la posizione di controllo se tutto è in fase è dopo 6 GIRI di albero motore (come detto correttamente in questa guida). Per fare prima io fatto coincidere albero motore e albero a camme che è la cosa importante,tirato giù tutto e ruotato a mano la puleggia della pompa fino a trovare il foro giusto che si avvitava nel punto giusto e ho bloccato poi il tutto.
Ultima cosa,per la tensione della cinghia,appena montata il tenditore va rilasciato (svitando il dado) in modo che la molla lo porti nella sua posizione ,adesso però il manuale dell'Astra H ma anche quello dei vecchi 1,7 a pompa rotativa (y17dt) dicono di ruotare indietro di 60 gradi l'albero motore per tensionare correttamente il tutto,a questo punto serrare il dado del tenditore.In questo modo la tensione sulla cinghia è maggiore di quella che si avrebbe solo con la pressione della molla .
Rimontato tutto e messo in moto nessun rumore o sibilo strano,il motore gira più silenzioso di prima (batteva un pò,per quello ho aperto la distribuzione e ho rifatto tutto anche perchè il paraolio della pompa dell'olio perdeva e aveva imbrattato tutto,ho cambiato i paraoli pompa dell olio e albero motore )
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Re: Guida alla distribuzione in fai da te- 1.7 101 cv

Messaggiodi restimax » 11/01/2015, 12:04

Se non ricordo male, ci son si due fori nella puleggia, ma il bullone da 8ma entra solo in un foro, e visto che deve avviarsi nel blocco motore va da sé che non si può sbagliare.
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Re: Guida alla distribuzione in fai da te- 1.7 101 cv

Messaggiodi Sebastian » 11/01/2015, 13:05

Esatto,e infatti non si può sbagliare ma ci si può rimanere un pò perplessi all'inizio se come me non lo sapevo :D in quanto con l'altro foro la vite si impunta ma non si avvita bene,quindi viene da pensare che magari la posizione non è corretta e cose del genere ;)
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Re: Guida alla distribuzione in fai da te- 1.7 101 cv

Messaggiodi restimax » 11/01/2015, 13:55

Sta' tranquillo i giapponesi non sbagliano, ho lavorato un po' d'anni in Mitsubishi heavy industries e son spettacolari per rendere semplice il montaggio e manutenzione, rispetto ai più complessi tedeschi e company.
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Re: Guida alla distribuzione in fai da te- 1.7 101 cv

Messaggiodi alepiace » 15/01/2015, 13:52

Scusate ragazzi
ieri mi hanno sostituito la cinghia di distribuzione e quella dei servizi. Si sente un leggero sibilo tanto che anche il meccanico ha rimontato il Carter per controllare il tensionamento.
ho una j 1.7 125CV.
mi ha detto di camminare un po perché essendo nuova si deve assestare.
a voi risulta sta cosa o devo preoccuparmi?
tra l'altro non capisco quale delle due faccia rumore ...
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Re: Guida alla distribuzione in fai da te- 1.7 101 cv

Messaggiodi restimax » 17/01/2015, 14:06

Può essere, la cinghia nuova è ovviamente più rigida e più tensionata.
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Re: Guida alla distribuzione in fai da te- 1.7 101 cv

Messaggiodi alepiace » 17/01/2015, 20:11

Bah. sono a 150 km e ancora non molla. Sono passato dal tacchino al fringuello.
Lunedì andrò dal meccanico. Proviamo a staccare quella dei servizi e vedere se è lei o la distribuzione. ...
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Re: Guida alla distribuzione in fai da te- 1.7 101 cv

Messaggiodi declamat » 27/04/2015, 8:44

salve, qualcuno di voi ha le foto della guida?
potete passarmele?
grazie
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Re: Guida alla distribuzione in fai da te- 1.7 101 cv

Messaggiodi restimax » 28/04/2015, 9:14

declamat ha scritto:salve, qualcuno di voi ha le foto della guida?
potete passarmele?
grazie


non ci son più da tempo tutte le foto, io ne ho qualcuna.
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Re: Guida alla distribuzione in fai da te- 1.7 101 cv

Messaggiodi declamat » 28/04/2015, 17:16

se puoi farmele avere, ti sarei grato.
grazie
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Re: Guida alla distribuzione in fai da te- 1.7 101 cv

Messaggiodi felix75 » 16/06/2015, 22:06

Raga si può avere foto o PDF del lavoro svolto grazie
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Re: Guida alla distribuzione in fai da te- 1.7 101 cv

Messaggiodi restimax » 30/07/2015, 10:13

io ne ho qualcuna se ti interessano ancora.
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Re: Guida alla distribuzione in fai da te- 1.7 101 cv

Messaggiodi diegoken » 15/08/2015, 19:00

ciao potresti mandarmi il file PDF del lavoro, perché non visualizzo le foto nelle pagine precedenti.
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