come si fanno rientrare i pistoncini posteriori???

[N!TR°]

scusate ragazzi qualcuno di voi ha mai cambiato le pasticche POSTERIORI della propria astra da solo, senza portarla all'officina? Perche io ho passato tutto il pomeriggio e non mi è riuscito!!!! ho tolto le vecchie, tolto le "placchette" di ferro e messo quelle nuove che c'erano nellaconfezione della pasticche nuove e da li in poi non mi riesce andare avanti con il rimontaggio. non mi riesce spingere verso l'interno i pistoncini delle pasticce posteriori, ho provato a fare come avevo fatto con quelle anteriori ma niente non si muove di 1mm (per le ateriori ho fatto leva con ilcacciavite x farli rientrare) poi ho visto che sui pistoncini ci sono 2 tacche, ci ho messo le forbici e l'ho girate in senso orario spingendo verso l'inyterno ma niene non funziona neanche cosi! come caz*o davo fare per far rientrareil pistoncino verso l'interno?? perche adesso con l pasticche nuove (che locicamente hanno un spessore maggiore di quelle usurate) non c'è stato verso! razi a tutti scusate se ho scritto un tema al posto di un post!!

[martim]

Ciao,

prima di tutto evita certe parole (caz**********biiiiiiippppppppppppp), pena provvedimenti dei moderatori. Questo è un forum, non un porcile
Se proprio non riesci a contenere la rabbia scrivi diavolo, cavolo... o quant'altro vuoi

I pistoncini posso rientrare agevolmente o con difficoltà. I meccanici per farli rientrare hanno una specie di pinza che più che una pinza funziona tipo calibro, anzichè misurare, comprime una ganascia contro l'altra grazie ad un meccanismo a vite che ti permette di non fare sforzo. Se non hai quell'oggetto e il pistoncino è duro farai una fatica tremenda a farlo rientrare.

Ne esistono di diversi modelli, quello originario opel (che ho visto dal mio meccanico non lo trovo su internet).

Quello che normalmente vendono è tipo questo e si chiama arretratore pistoncini:

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Se non lo hai a volte non riesci a far rientrare il pistoncino. L'attrezzo esercita tramite il leveraggio a vite una coppia mostruosa, senza la quale alcuni pistoni non ne vogliono sapere di rientrare!!

p.s. occhio a fare sti lavori, perchè potrebbe capitare che quando spingi indietro i pistoncini il liquido freni tenda a traboccare dalla vaschetta. In questo caso occorrerebbe aspirarlo (non toccarlo con le mani, è altamente corrosivo) e poi riportarlo a livello!

in ogni caso molto spesso tale operazione non è da fare...

buon lavoro

quando hai finito posta anche il chilometraggio al quale hai sostituito le pastiglie!

[N!TR°]

Ciao,

prima di tutto evita certe parole (caz**********biiiiiiippppppppppppp), pena provvedimenti dei moderatori. Questo è un forum, non un porcile
Se proprio non riesci a contenere la rabbia scrivi diavolo, cavolo... o quant'altro vuoi

I pistoncini posso rientrare agevolmente o con difficoltà. I meccanici per farli rientrare hanno una specie di pinza che più che una pinza funziona tipo calibro, anzichè misurare, comprime una ganascia contro l'altra grazie ad un meccanismo a vite che ti permette di non fare sforzo. Se non hai quell'oggetto e il pistoncino è duro farai una fatica tremenda a farlo rientrare.

Ne esistono di diversi modelli, quello originario opel (che ho visto dal mio meccanico non lo trovo su internet).

Quello che normalmente vendono è tipo questo e si chiama arretratore pistoncini:

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Se non lo hai a volte non riesci a far rientrare il pistoncino. L'attrezzo esercita tramite il leveraggio a vite una coppia mostruosa, senza la quale alcuni pistoni non ne vogliono sapere di rientrare!!

p.s. occhio a fare sti lavori, perchè potrebbe capitare che quando spingi indietro i pistoncini il liquido freni tenda a traboccare dalla vaschetta. In questo caso occorrerebbe aspirarlo (non toccarlo con le mani, è altamente corrosivo) e poi riportarlo a livello!

in ogni caso molto spesso tale operazione non è da fare...

buon lavoro

quando hai finito posta anche il chilometraggio al quale hai sostituito le pastiglie!

ok ti ringrazio x la dritta! =) adesso ho 27000km equella anteriori sono finite mentre quelle post sono a meno di metà.

[martim]

finite????? pazzesco... 27000 km sono davvero pochi. Io ho la motorizzazione come la tua e a 65000 ho le pastiglie nuove. si vede che non sono tutte uguali.

[vittocecco]

Se non hai l'apposito attrezzo, puoi provare con dei morsetti o cose simili... comunque c'è da tirare un po'...
Non riesci a fartelo prestare da un meccanico?
Al limite (ma non so se sia realmente vantaggioso), potresti scollegare il tubo dei freni dalla pinza. Ovvio che sarai poi obbligato a fare lo spurgo...

Certo che freni parecchio, eh? Io cambiai tutto a 52000 Km ma le posteriori sarebbero arrivate tranquillamente a 100.000 mentre con le anteriori ero quasi alla fine...

[Mr. Wolf]

finite????? pazzesco... 27000 km sono davvero pochi. Io ho la motorizzazione come la tua e a 65000 ho le pastiglie nuove. si vede che non sono tutte uguali.

più che altro sono diverse le strade che si percorrono ed i piedi di chi guida

[martim]

si però mi pare davvero troppa la diversità... ho pensato che ti sarebbe anche utile un morsetto tipo questo:

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solo che pinzare il tavolo pinzeresti il pistoncino contro la parete dalla quale esce...

[vittocecco]

ho pensato che ti sarebbe anche utile un morsetto tipo questo:

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solo che pinzare il tavolo pinzeresti il pistoncino contro la parete dalla quale esce...

Infatti. Proprio quello che intendevo nel post precedente!

[martim]

oltretutto costa decisamente meno... al castorama potrebbe costare pochi €

[vittocecco]

Bisogna solo trovare un modello che riesca ad entrare nella pinza e sperare che non ceda lui piuttosto che far arretrare il pistoncino (cosa non da ecludere, se lo si acquista troppo economico)...

[N!TR°]

gia non ci avevo pensato! ho qulcosa del genere gi in garage solo che non ci avevo pensato! stasera provo e vi faccio sapere! grazie a tutti x adess

[GreyOwl]

io dietro ho i tamburi non ho di sti problemi

[vittocecco]

io dietro ho i tamburi non ho di sti problemi

Già...

[martim]

vedrai che dolori se in futuro dovrai cambiare i ceppi !!!

ma qui siamo OT.

bye

[HoUnAstraH]

finite????? pazzesco... 27000 km sono davvero pochi. Io ho la motorizzazione come la tua e a 65000 ho le pastiglie nuove. si vede che non sono tutte uguali.

più che altro sono diverse le strade che si percorrono ed i piedi di chi guida

Infatti io ho 62000km e frequento spesso strade in discesa ed autostrade, all'ultimo cambio da termiche ad estive le pasticche erano praticamente nuove!

[martim]

Occhio che se sono ancora nuove dopo 60.000 km probabilmente si sono trasformate in vetro!!! Quindi la pastiglia non si usura e in compenso si usura il disco!!!
te ne accorgi guardando la superficie... se non è più porosa e ruvida ed è molto molto liscia e dura allora ti conviene cambiarle perchè si sono indurite.

[danny83]

Io ci ho fatto 110000 km con le stesse pastiglie.. :-)

[curra]

ciao io quelle posteriori le ho cambiate sabato ,ti riassumo brevemente come ho fatto io:smontato la ruota con il freno a mano disinserito attento non ho tiraro mai il freno a mano!!!! non ho mai tirato il freno a mano ho messo dei cugni alle ruote messa sui cavalletti ho smontato un lato per volta .ho aperto la vaschetta dell olio freni lasciando il tappo avvitato leggermente mettendo della carta assorbente intorno alla vaschetta in caso uscisse dell olio che non è uscito , ho tolto dal passacavo il cavo del freno a mano senza staccare niente solo tirato il cavo per liberarlo dal passacavo! sia sopra che sotto poi ho smollato con una 13 tenendo fermo il pistoncino collegato con una 17 credo! comunque il bullone da smollare è quello che termina con un gommino che fa da parapolvere cè ne uno sopra e uno sotto ,tolto i bulloni il pompante è libero è un po' duro ma facendo leva prima sopra e poi sotto è uscito abbastanza agevolmente ,sul sito di aste più famoso ho comprato un arretratore per freni(25/30 euro) in pratica è un filetto che va a spingere il pompante facendolo girare in senso orario .cosi il pompante va indietro .ho messo le pastiglie nuove rinfilato il pompante senza problemi riserrato i bulloni rinfilato il cavo nei passacavo rimontato la ruota e eseguito lo stesso procadimento per l altra ruota è successo che si impuntasse il pompante quindi ho girato un po' avanti e indietro l arretratore fin quando mi si è sbloccato rimontato il tutto ho chiuso la vaschetta dell olio dei freni,ho pompato sul pedale del freno per un po' di volte ho acceso la macchina e ho ripompato il pedale del freno la leva del freno a mano l ho tirata solo quando il circuito era completamente a posto. se l avessi tirato prima mi hanno spiegato che avrei dovuto registrare il freno a mano. questo è quello che ho fatto io

[curra]

comunque la mia ha 150000 km ciao a tutti

[SteAstra]

Occhio che se sono ancora nuove dopo 60.000 km probabilmente si sono trasformate in vetro!!! Quindi la pastiglia non si usura e in compenso si usura il disco!!!
te ne accorgi guardando la superficie... se non è più porosa e ruvida ed è molto molto liscia e dura allora ti conviene cambiarle perchè si sono indurite.

Potrebbe bastare anche una carteggiata!Io comunque con le anteriori ci ho fatto 120.000 km e i dischi a 195.000 sono ancora su,i freni dietro sono ancora quelli di fabbrica!!