secondo tagliando! pensavo di farlo fare dal mio meccanico..

[walter44]

ragazzi la mia car( gtc 120 - 16v cdti) è arrivata a 46000 km e il primo tagliando, esattamente un anno fa' è stato fatto dalla opel e aveva 23000 km. ora invece pensavo di farlo fare dal mio mec di fiducia che da anni mi cura 4 macchine, e devo dire che non ho avuto grossi problemi.
volevo un consiglio sui lavori da effettuare al secondo tagliando: filtri, olio, ecc.ecc...
in opel al 2" tagliando che fanno??
cosa riuscirei a sostituire io senza far perdere tempo al mio meccanico?? i filtri penso che sia un lavoro abbastanza semplice senza incorrere a problematiche troppo grosse, che dite??

[Ospite]

ha due anni la macchina...?

[MaurizioVR]

Dalla legge Monti del 2003 specifica che anche durante il periodo di garanzia dell'auto la manutenzione può essere eseguita da un meccanico generico a patto che utilizzi ricambi originali o di qualità originale, specificandone i codici in fattura e seguendo il piano di manutenzione ufficiale della casa costruttrice.
Questo piano viene fornito al meccanico dalla rete ufficiale quando questo lo rischiede, oppure attraverso dei software specifici che oramai possiedono quasi tutti gli autoriparatori.
Solo gli interventi di garanzia per richiami o rotture sono a carico della rete ufficiale.

[Ospite]

si ok, su questo ci siamo, ma stai a vedere la concessionaria Opel se gli fa problemi direttamente al proprietario della macchina...
cercano ogni cavillo (nonostante ci sia la legge apposita) per dare la colpa a te se un giorno ti presenti da loro con un problema serio e costoso...

es. se io spacco la turbina e mi presento da loro per il problema,vedendo che non ho eseguito i tagliandi da loro,secondo te la turbina me la cambiano senza problemi...?

quindi attenzione, andateci cauti...

[gippo]

e per l'azzeramento dell'insp invece come funziona? credo che comunque debba rivolgerti ad un officina opel per farlo...

[walter44]

si la car ha 2 anni, beh il problema della garanzia ormai lho sorpassato, e non ho intenzione di rinnovarlo, poi penso che oramai all' 80% dei problemi che potrei avere in futuro saranno a mio carico, anche perchè ho avuto piu' conferme da vari concessionari che il problema cercano di sbolognarlo infretta se non cè da mangiarci sopra.... perfortuna quando mi si è rotto l'alternatore ero ancora in garanzia e mancava solo pochi mesi per uscirne. da li ho detto basta.... mi assumero' tutte le responsabilita' possibili. rigurado all' insp oramai te lo azzerano tutti!!!!
Oggi ho comprato le spazzole tergicristalli anteriori originali opel, beh dai appena 60 cuccuzze!

[MaurizioVR]

si ok, su questo ci siamo, ma stai a vedere la concessionaria Opel se gli fa problemi direttamente al proprietario della macchina...
cercano ogni cavillo (nonostante ci sia la legge apposita) per dare la colpa a te se un giorno ti presenti da loro con un problema serio e costoso...

es. se io spacco la turbina e mi presento da loro per il problema,vedendo che non ho eseguito i tagliandi da loro,secondo te la turbina me la cambiano senza problemi...?

quindi attenzione, andateci cauti...

E' successo ad un mio fornitore con un VW Tuareg; tagliando eseguito in officina generica, con successivo intervento in garanzia portato in concessionaria ufficiale.
Subito gli hanno negato la garanzia per il tagliando, ma quando gli messo sotto gli occhi la stampa della legge gli è stato sitemato tutto.
Le leggi ci sono, basta solo saperle sfruttare. Molti concessionari fanno leva sulla scarsa informazione.

Per quanto riguarda l'azzeramento dell'INSP un'officina minimamente attrezzata è fornita di un diagnostico (simile al Tech2) in grado di eseguire diagnosi, programmazioni ecc. come in conc.

[StarDevil2006]

veramente l'insp te lo togli tu stesso... c'è una procedura di più o meno 10 secondi per farlo

[walter44]

ho provato ma invano!

[walter44]

ragazzi pensavo di far cambiare:
*olio 5w-30
*filtro olio
*filtro gasolio
*filtro aria non so'.... mi piacerebbe mettere un bmc, ma dovrei ancora informarmi bene che cosa mi comporta, ho paura che mi potrebbe causare dei lievi danni nel tempo e non avrei idea.
*liquido freni??? ha gia 2 anni . che faccio? secondo voi?

[FasterFXX]

Walter secondo me il 5W30 ora che sta iniziando l'estate è un po troppo fluido... ti consiglierei 5W40 o meglio il 5W50
ciao

[Ospite]

Walter secondo me il 5W30 ora che sta iniziando l'estate è un po troppo fluido... ti consiglierei 5W40 o meglio il 5W50
ciao

non penso che sia necessario variare l'olio a seconda della stagione. e poi fra 2 mesi che l'estate sarà finita, dovrà fare un altro cambio olio?
dai non scherziamo.

[devid astra sw]

io so che nel motore bisogna mettere sempre lo stesso olio e mai variare!
avevo letto che uno con una celica aveva cambiato tipo di olio e alla fine se lo è succhiato in 3000km e ha grippato il motore!
quindi direi che conviene mettere sempre lo stesso olio!
se ho detto una stron*ata corregetemi!

[FasterFXX]

Scusate forse non mi sono espresso bene e ho dato adito a qualche fraintendimento, non intendevo minimamente dire che bisogna cambiare olio al variare delle stagioni, quello che volevo dire è che gli oli andrebbero utilizzati anche in base alle condizioni climatiche dove andrà a esercitare il motore. Vi ricordo che il primo numero della classificazione SAE seguito dalla lettera “W” (Winter) indica il comportamento invernale, ovvero a bassa temperatura, del lubrificante, mentre il secondo indica quello estivo, ovvero ad alta temperatura. Quindi più sarà alta la seconda cifra, migliore sarà la capacità dell'olio di resistere alle alte temperature di esercizio garantendo sempre una buona viscosità. Questo è il motivo per cui di solito utilizzo il 5W50 , un olio che resiste benissimo alle basse temperature ma al contempo sopporta tranquillamente le estati più torride...

[FasterFXX]

Se può essere utile, guardate un pò quà:
http://www.guzzisti.it/officina/tecnica ... ne_oli.htm

[bryan]

se posso dire la mia il problema è che il generico va bene fino a che fa olio e filtro,al primo problema poi siete costretti ad andare dall autorizzato oppure alla concessionaria,comunque al di là di questo fatto se ci facciamo i conti alla fine non so a quato possa ammontare questo risparmio andando dal generico e non dal concessionario,il generico(giustamente)non è in grado di intuire l inizio di un difetto dell auto,qualche concessionario(ho scritto qualche e non tutti)si,questo significa a volte risparmio di soldi anche per il cliente...vi ricordo che la garanzia non scade propio dopo 2 anni...molti componenti soggetti a rotture(turbo,teste,altro non posso dirvi)sono coperti a discrezione del concessionario anche nel arco del terzo anno..
questo significa che se vi fate i tagliandi fuori e poi a 2 anni e 2 mesi andate in concessionaria io vi chiedo il libretto di manutenzione e alla vista dei tagliandi fatti da genrici mi potrebbe anche passare per la testa di farvi pagare l pezzo e la riparazione per intero...cosa ne dite?mentre se mi viene il cliente abituale cerco di andargli incontro...questo è un mio "pensiero"

[maiogtc83]

non quoto,straquoto!!!Ogni tanto li vediamo alla consegna della vettura nuova e poi il nulla per ripresentarsi appena hanno un problema talvolta prepotentemente...Invece a quello di fiducia si cerca di fare il massimo..

[bryan]

bene..qualcuno che la pensa come me..

[maiogtc83]

beh,siamo colleghi....lo sappiamo bene come vanno le cose..

[COCHIZE]

ragazzi la mia car( gtc 120 - 16v cdti) è arrivata a 46000 km e il primo tagliando, esattamente un anno fa' è stato fatto dalla opel e aveva 23000 km. ora invece pensavo di farlo fare dal mio mec di fiducia che da anni mi cura 4 macchine, e devo dire che non ho avuto grossi problemi.
volevo un consiglio sui lavori da effettuare al secondo tagliando: filtri, olio, ecc.ecc...
in opel al 2" tagliando che fanno??
cosa riuscirei a sostituire io senza far perdere tempo al mio meccanico?? i filtri penso che sia un lavoro abbastanza semplice senza incorrere a problematiche troppo grosse, che dite??

al secondo tagliando...ti 'ladrano' i soldi...come per il primo del resto!!
fanno cambio olio...filtro olio....filtro carburante...filtro antipolline....
+ un pacco di soldi di manodopera!
ho speso ieri sera 304 euro!!! ho 31000 km ed avevo fatto il tagliando a 18.000......non serviva assolutamente ricambiare l'olio ecc ecc...
ma ci sono andato per farmi mettere a posto due rumori ...
installare il CC e configuarare qualche stupidaggine col Tech 2...
interventi che....a quanto pare ...mi han fatto pagare profumatamente
sotto la voce manodopera!
andiamo tutti dai nostri meccanici di fiducia...
tanto se hanno il Tech 2 siamo più che ok!
(parlo di chi paga di tasca sua ovviamente...anche perchè agli altri che
hanno le macchine aziendali che interessa??? tanto paga pantalone..
e BEATI LORO!!!)