per chi ha astra h 1300 cdti

[danylit]

ciao ragazzi,
ho portato ieri a fare il tagliando alla mia astra 1300 cdti e ho avuto due notizie interessanti su questa cilindrata:

la prima è che stà arrivando il nuovo software per la gestione meccanica della macchina per le astra 1300 e non sò se anche per le altre;

la seconda è che i motorini di avviamento delle astra 1300 precedenti al 2007 sono più piccoli rispetto a quelli delle astra recenti quindi se avete problemi di accensione potrebbe essere proprio quello il problema però prima di cambiare il motorino di avviamento provate a farvi caricare il nuovo software che potrebbe farvi evitare questo inconveniente infatti tra qualche 7imana andrò a fare questa prova che secondo il meccanico opel potrebbe funzionare.

naturalmente vi farò sapere non appena ci saranno ulteriori aggiornamenti su queste notizie

[Karu]

Topic pulito.

Grazie per aver modificato il messaggio eliminando le odiose K!

Grazie anche per la notizia

[Bartolomeus]

ciao ragazzi,
ho portato ieri a fare il tagliando alla mia astra 1300 cdti e ho avuto due notizie interessanti su questa cilindrata:

la prima è che stà arrivando il nuovo software per la gestione meccanica della macchina per le astra 1300 e non sò se anche per le altre;

la seconda è che i motorini di avviamento delle astra 1300 precedenti al 2007 sono più piccoli rispetto a quelli delle astra recenti quindi se avete problemi di accensione potrebbe essere proprio quello il problema però prima di cambiare il motorino di avviamento provate a farvi caricare il nuovo software che potrebbe farvi evitare questo inconveniente infatti tra qualche 7imana andrò a fare questa prova che secondo il meccanico opel potrebbe funzionare.

naturalmente vi farò sapere non appena ci saranno ulteriori aggiornamenti su queste notizie

Buona notizia.
Io sono in'attesa dell'Astra in sign, spero di ricevere l'auto già aggiornata.
Saluti.

[teddy85]

grazie x la buonissima notizia facci sapere qnd lo fai come va e che cd e...insomma un po tutto....

[Daves]

Ottimo!
E confermo quanto detto da danylit!
Martedì scorso sono andato dal conce per vedere l'auto e $aldare e mentre mi lumavo l'astrina, ho fatto presente il problema del motorino di avviamento letto sul forum; inizialmente il venditore ha fatto un po' lo gnorri, poi però mi ha confermato che sulle MY07 sono stati risolti alcuni (non ha specificato quali) dei problemi delle versioni precedenti incluso quello del motorino di avviamento.

[teddy85]

ci sono novita ragazzi???

[danylit]

[quote="danylit"]ciao ragazzi,
eccomi con delle novità,ho portato stamattina la mia astrina dal concessionario a fare l'aggiornamento del software,fatto in 10 minuti in garanzia senza nessuna spesa.
La macchina l'ho provata,ci avrò fatto 100 km,è molto più dolce,prima dai 2500 giri con le marce basse sentivo lo strattone,ora non si sente più,è molto più regolare,quasi del tutto,anche a bassi giri,la mia prima a 1700 giri non andava con marce alte tipo la sesta a 100Km/h,soffriva parecchio richiedendo la scalata,ora soffre molto meno.questo è il risultato sulla mia astrina poi se lo fate anche voi ditemi che effetto vi fa.

[Gabrio]

ciao ragazzi,
eccomi con delle novità,ho portato stamattina la mia astrina dal concessionario a fare l'aggiornamento del software,fatto in 10 minuti in garanzia senza nessuna spesa.
La macchina l'ho provata,ci avrò fatto 100 km,è molto più dolce,prima dai 2500 giri con le marce basse sentivo lo strattone,ora non si sente più,è molto più regolare,quasi del tutto,anche a bassi giri,la mia prima a 1700 giri non andava con marce alte tipo la sesta a 100Km/h,soffriva parecchio richiedendo la scalata,ora soffre molto meno.questo è il risultato sulla mia astrina poi se lo fate anche voi ditemi che effetto vi fa.

Hai notato differenze di comportamento in prima?
Lo strattone è sparito, ma l'erogazione? E' solo più dolce o si è proprio appiattita?

[danylit]

nella mia si è quasi appiattita

[Gabrio]

nella mia si è quasi appiattita

E lo preferisci? La "bottarella" a me non dispiaceva....
In prima marcia è sempre un chiodo?

[danylit]

lo preferisco quando devo andare in viaggio,quando voglio correre un pò meno

[Gabrio]

Al tagliando ieri abbiamo verificato l'esistenza di aggiornamenti disponibili per il mio numero di telaio ma nisba (Tech 2 / TIS). Per me nessun aggiornamento software.

[call0ne]

Cioè insomma con l'aggiornamento invece che eliminare il problema di "vuoto" sotto i 1700rpm, il motore diventa addormentato anche oltre?
Mi si scusi il francesismo, ma bellu gazz'e paccu.

[danylit]

ciao,
a 1700 giri soffre meno il motore,tiene meglio i giri in gergo,poi da 2000 fino a 2500 stabile normale,da 2500 a 3000 inizia a spingere con un lieve strattone e da 3000 a 3500 da la fine della spinta.la mia macchina è così poi può essere che qualcun'altro ha diversi comportamenti.
comunque quel vuoto sotto ai 1700 giri è normale nei multijet,è una cosa che li differenzia dai comunissimi diesel della volkswagen(spero d averlo scritto bene,se non fosse cosi mi scuso)che a 1500 giri spingono forte invece i nostri spingono forte a giri piu alti.
il fatto del vuoto sotto ai 1700 giri te l'ho detto perché ho portato l'alfa romeo 147 con il 1900 multijet da 140 cv di un mio amico e a 1700 giri va poco meglio del mio 90 cv(solo perchè ha un motore piu spinto e grosso).
spero di averti risposto bene dandoti delle buone indicazioni

[ANTARES]

Concordo con quanto detto sopra ... il vuoto sotto i 1600 giri non è dovuto solo dal peso delle nostre astra per la cilindrata piccola del motore ... ma sopratutto da una caratteristica del motore stesso; il comportamento è infatti prsente anche su y e gpunto, meno evidente ma comunque presente; è un motore 16v e multijet common rail, molto diverso dagli iniettori pompa Vw 8v ... che invece spingono molto in basso e si esauriscono verso i 3000-3500 giri !!!

Come detto in un precedente topic ho avuto il piacere di provare il 140cv di una audi A3 e vi assicuro che da 1000 a 2000 giri la lancetta va su non tanto rapida, ma dopo i 2000 sale che una sceggia e ti ritrovi a 4000 che neanche te ne accorgi!!!!! certo di coppia ne ha comunque un fottio e il motore spinge comunque anche a bassi giri e questo si sente. Anche il 170cv da 1000 a 2000 giri sembra identico al 140cv ... solo che dopo i 2000 ti schiaccia al sedile con una forza impressionante.

Lo stesso discorso vale anche per il 1.7 isuzo da 101 e da 125cv ... da 1000 a 2300 giri quasi identici ... oltre i 2300 il 125cv dico che spinga un casino.

Sarebbe bello saperne di più su questo aggiornamento per il 1.3; se realmente migliora la prontezza del motore sotto i 1600 ... al prossimo tagliando (ovvero 3k km) chiedo in officina se si può fare e vi dico le eventuali differenze !!!

Saluti
e a presto, Antares

[NokiaKnight]

allora conviene o non conviene fare l'aggiornamento software? ma vale anche per i modelli da ordinare o quelli sono di già apposto?

[danylit]

Guarda,secondo me,fare l'aggiornamento conviene perchè tutta la meccanica lavora meglio,senza strattoni e con più fluidità in ogni situazione,penso anche che tutto questo dia un pò più affidabilità al mezzo nel tempo.
Penso che già ci sia l'aggiornamento sulle nuove 1300 anche perchè già hanno anche un nuovo motorino di avviamento più grande delle prime perchè il primo aveva dato problemi.

ciao

[Neno1988]

scusate ragazzi ma questo nuovo aggiornamento aggiorna anche la ECM o solo la CIM..perchè io ho un'astra 1.3 gtc e mi servirebbe parecchio un aggiornamento della ECM..chi sa qualcosa per favore mi risponda. Grazie

[sonicforce]

Nessuno ha fatto l'aggiornamento?
Io a fine mese porto l'auto a fare il tagliando e volevo sapere quali migliorie apporta e se ne vale la pena.

Grazie

[maxpsx]

Purtroppo per consumare meno ed inquinare poco esistono questi limiti per i motori di piccola cilindrata.