Astra Club Italia Forum - Opel Astra e tanto altro!

Buongiorno a tutti.
Siccome a breve mi piacerebbe procedere allo smontaggio e pulizia del collettore d'aspirazione mi chiedevo se ci fosse una guida o simile editata da qualche buon samaritano che lo abbia fatto.

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OPEL ASTRA SW 1.7 CDTI 125 CV - FAP
The BUCK STOPS here!

Interesserebbe anche a me!!!

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Opel Zafira EcoM 1.6 Enjoy anno 2007
colore grigio metallizzato

L'ho fatto io stamani sul mio 1.7 101 CV. Dopo 130k un pò di sporco c'era.

Appena mi riportano la macchina fotografica posto 2 foto.
Non è una guida, ma solo 2 foto per far vedere dopo la pulizia.

In ogni caso la procedura è semplice.
Il collettore è fissato con 3 viti alla valvola soft/of e 3 al blocco, più una centrale posta in alto dove ci si arriva facilmente.

Occhio alla morchia sulla parte del blocco, se casca dentro può far danni. Consiglio di mettere un piccolo panno infilato dentro (e ricordarsi di toglierlo poi!!!)

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Astra Gtc COSMO 1.7 101 cv

Meccanica:
- Sblocco airbox, EGR parzializzata.
Estetica:
- Nero opaca
- Cerchi 17"
- Xenon 6.000K
- Posteriore oscurato
Audio:
- Audiola 4*60watt
- Anteriore hertz, woofer da 16
- Posteriore con woofer hertz
- Sub 25cm alpine type R + amplicifacatore mono Hertz EP1

In allegato trovate una foto del collettore.

Sulla sinistra le 3 viti da togliere per staccarlo dalla valvola, al centro quella vite centrale e poi proseguendo sul percorso trova altre 3 viti poste nella stessa maniera di come sono sulla valvola.
Toglietele tutte e potete estrarre il collettore e pulire il tutto



Le foto del collettore pulito le metto nel post della valvola EGR.

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Astra Gtc COSMO 1.7 101 cv

Meccanica:
- Sblocco airbox, EGR parzializzata.
Estetica:
- Nero opaca
- Cerchi 17"
- Xenon 6.000K
- Posteriore oscurato
Audio:
- Audiola 4*60watt
- Anteriore hertz, woofer da 16
- Posteriore con woofer hertz
- Sub 25cm alpine type R + amplicifacatore mono Hertz EP1

Quanto tempo ci hai messo? Bisogna comprare materiale di consumo tipo guarnizioni o altro?

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OPEL ASTRA SW 1.7 CDTI 125 CV - FAP
The BUCK STOPS here!

Ci ho messo un paio di ore ma molto molto con calma.
Le guarnizioni ho riusato le sue con un filo di pasta nera.

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Astra Gtc COSMO 1.7 101 cv

Meccanica:
- Sblocco airbox, EGR parzializzata.
Estetica:
- Nero opaca
- Cerchi 17"
- Xenon 6.000K
- Posteriore oscurato
Audio:
- Audiola 4*60watt
- Anteriore hertz, woofer da 16
- Posteriore con woofer hertz
- Sub 25cm alpine type R + amplicifacatore mono Hertz EP1

Grazie

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Opel Zafira EcoM 1.6 Enjoy anno 2007
colore grigio metallizzato

Ciao. Scusate ma così facendo si smonta solo il tubo nero che porta l'aria?
Io sarei interessato a fare anche io la pulizia ma di tutto il collettore + egr maledetta dato che ho su 120.000 e mai fatta nessuna pulizia.
Da qualche parte nel forum avevo trovato come farla ma mi sembrava molta più roba da smontare...

Ciao a tutti

Luca

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Opel Astra sw Elegance 1.7 CDTI '05 Verde Metallizzato - cerchi 17" - fendinebbia - aria condizionata - vetri el. anteriori - CD30
Per ora tutta originale ma sono in arrivo un pò di novità tra cui:
SBLOCCO AIRBOX ----> FATTO
FILTRO A PANNELLO SPORTIVO ----> FATTO, K&N
SOSTITUZIONE SPRUZZINI CON VERSIONE INSIGNA ----> FATTO, SPETTACOLARI!!!!
CD30MP3 ----> DA FARE MA A BREVE ----> FATTO
SOSTITUZIONE CASSE DI SERIE ----> FATTO. KIT HERTZ
BIXENO ORIGINALI ----> MONTATI
MASCHERINA TIPO IRMSCHER ----> FATTO
VETRI NERI ----> DA FARE ----> FATTO
SOSTITUZIONE EMBLEMA POSTERIORE CON VAUXHALL ----> FATTO

C'e la guida per pulire egr e corpo farfallato nella

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OPEL ASTRA SW 1.7 CDTI 125 CV - FAP
The BUCK STOPS here!

Ciao a tutti! Sto cercando di capire se esiste una guida per la pulizia della egr e del corpo farfallato del 1.3 cdti. Per ora ho trovato solo quella del 1.7 e 1.9. Viene citata la motorizzazione 1.3 ma nulla di più. Sto impazzendo con questa auto!!!

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blackmore

astra 1.3 cdti enjoy
cdb sbloccato**funzione comfort attiva**cerchi design**garmin nuvi 200**apertura/chiusura finestrini a distanza** CD30MP3** e tanti problemi in dotazione di serie....

Purtroppo ho paura che non ci sia nulla (vado a memoria) anche perché (sempre a memoria) sei il primo utente così scontento del 1.3 o che abbia avito gravi cali/problemi. Quindi anche poche soluzioni

Inviato dal mio K2 con Tapatalk 2

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Mi spiace molto non essere presente, e soprattutto utile, come un tempo. Ma un grazie immenso va sempre a questo forum e soprattutto ai colleghi MOD
Link: ; ; ;
'00-Fiat 1 CS->'01-'09 Peugeot 106 1.4 benz. Quicksilver->'09-'11 Peugeot 207 1.4 HDI X.line ->06/05/2011--->
Ora Ford Fiesta Titanium con Titanium pack Sony Sound System e 5 anni di garanzia

"Non c'è macchina che possa sostituire il cervello. Ci sono invece molti cervelli che meriterebbero di essere sostituiti da macchine." Involt docet

Grazie luctun! Non sono scontento... Fosse per me la incendierei ho sempre, SEMPRE avuto problemi con questa astra h... Ora vabbè, si parla di usura e ci sta. però... uff...

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blackmore

astra 1.3 cdti enjoy
cdb sbloccato**funzione comfort attiva**cerchi design**garmin nuvi 200**apertura/chiusura finestrini a distanza** CD30MP3** e tanti problemi in dotazione di serie....

Ho fatto un'operazione simile un paio di settimane fa:smontata egr e messa in ammollo in uno sgrassante,smontato il manicotto che esce dall'intercooler i cui bulloncini reggono una specie di valvola a farfalla comandata elettronicamente e messa in ammollo anche questa.
Poi con lo stesso sgrassante e uno spazzolino,uno straccio,un cacciavite,un coltello,ho eliminato la morchia presente nella parte iniziale del condotto.Il condotto sembrerebbe essere fatto in due metà sovrapposte,però pur mollando i bulloni(chiave torks)non sono riuscito a separare le due parti.Onde evitare di far danni mi sono accontentato della pulizia che avevo effettuato così.

Dopo 165000 km ho tolto tanta di quella mer@@da che non capisco come potesse ancora andare in moto.Perdonate il francesismo

Negli ultimi tempi ero arrivato a fare 15 km con un litro.dopo sono tornato a un pur alto(secondo me) 17.5 km/l

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Astra H 1.7 cdti 125 cv Sw Cosmo(2008) opt.Cosmo Pack,Quick Heat System.

io a 90k ho avuto problemi e mi hanno pulito tutto e sostituito l'egr. da allora piu nulla, ho 160k km. Volevo dare una pulita con sintoflon dsc, ma ho sentito dei pareri contrari.

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opel astra 2005, 1.3 cdti 5P km 98000

ciao io nn riesco a svitare il bullone in fondo del collettore cioe quello col prigioniero nn ci arrivo mi sa che c.e da smontare un bel po di roba....avete consigli?

Ho provato anche io oggi a pulire il collettore lasciando l'EGR al suo posto ma non volevo fare danno. Una volta svitate le viti in posizione più favorevole, le altre mi creavano disagio a causa dei cavi. Avete qualche consiglio da darmi ?

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Opel Astra SW 1.7 CDTI Enjoy 101 cv @ 130 CV By Marino. Ritirata il 23/11/2007.
Z17DTH Inside

Modifiche: Sbloccato CdB + Vetri posteriori oscurati + Kit xeno 5000K anabbaglianti e fendi + Antenna corta alluminio + Ambient light a led + 3° stop nero con scritta ASTRA + scritta ENJOY sottoporta originale Vauxhall + Finale marmitta cromato + Profili finestrini cromati + Cerchi colore nero opaco.

Ma esiste o no una miniguida per lo smontaggio dell'intero collettore d'aspirazione del 1.7 125cv?

ho smontato valvola egr, e svitato tutte le viti che tengono la prima parte (quello sotto l'egr) del collettore (non il coperchietto con le torx piccole) ma non ne vuole sentire di spostarsi da li.. come faccio?

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Astra GTC 1.7 ctdi Edition 125cv 08"

Se parli della flangia con 4 viti ti conviene prima allentare la fascetta che tiene il manicotto con la spirale sull'intercooler..

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Astra H 1.7 cdti 125 cv Sw Cosmo(2008) opt.Cosmo Pack,Quick Heat System.

Ragazzi ma avete almeno l'idea di cosa sia un collettore di aspirazione? Se vi riferite al tubo in ferro nero vi sbagliate ragazzi..
Il collettore di aspirazione, è più in basso. Io l'ho pulito proprio ieri.. e non vi dico che lavoraccio... 7 ore e mezzo di lavoro.. oggi ho i polpacci e la schiena a pezzi... Però ho pulito anche l'egr e il tubo di sovralimentazione (il tubo nero per intenderci..)
Purtroppo non ho neanche una foto e mi dispiace perchè fotografo tutti i miei lavori della mia Astra H 1.7 CdTi 101 cavallucci....
Ho tolto l'equivalente di tre bicchieri di plastica di morchie... vi ho detto tutto...
Il corpo farfallato era quasi del tutto bloccato dalle morchie...
Per arrivare al collettore di aspirazione bisogna smontare:
-soffietti e tubi dal debimetro all'aspirazione turbina,
-svuotare il circuito del liquido refrigerante
-vari connettori...Debimetro, sensore rail, sensore aria sovralimentazione, valvola egr, connessione elettrica iniettori e connessione candelette
-tubicini flauto\iniettori
-sensore pressione gasolio (io ho una chiave a tubo da 27)
-per ultimo; a patto di non aver dimenticato niente, allentare il tubicino del rail con una chiave da 12 (meglio se a zampa!)
Il collettore è collegato all'incastellatura con dei perni da 12..
la pulizia io l'ho fatta con sgrassatore e benzina.. alla fine ho passato la carta vetro fine per togliere eventuali incrostazioni e ovviamente ho cambiato la guarnizione (alla Opel la trovate e non costa piu di 10 euro...)
Per info contattatemi! Cercherò di rispondere il prima possibile!
Per info la mia auto ha poco più di 125.000km..

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Opel Astra H anno 2007 , 1.7 CdTi 101Cv
Grigio metallizzato , cerchi 16" con Continental Premium Contact 5.
Stereo Cd30Mp3+Carpc Intel Atom+ Schermo touch da 7"+Navi+Obd II+Retrocamera Opel

Lavori.. - 20.000 Km 1° Batteria cambiata
- 85.000 Km 2° Batteria cambiata
- 98.000 Km Radiatore Bucato..
- 98.300 Km Distribuzione!!

Ti adoro...

Pochi giorni fa mi sono messo d'impegno e sono riuscito a smontare la prima parte del collettore,quella che parte dall'EGR e fa la curva dietro alla testata ed è stretta da 8(?)viti torx;una volta tolte le viti ho passato una lama sulla giunzione tra le due parti,dove si riesce, e poi con un grosso cacciavite ho fatto leva sulla parte sinistra del collettore,lato motore.Et voilà
Le due metà sono sigillate con della pasta nera.

La seconda parte invece ho dovuto lasciarla dov'era,parlo di quella dietro alla testa,ho iniziato a togliere le viti torx,ma aiutandomi con una pila e uno specchio ho visto che la placca è un pezzo unico piuttosto grande e le ultime viti in basso sono inaccessibili.Mi sono limitato a togliere quanta più morchia possibile con un vecchio coltello e ho aspirato con l'aspirapolvere (anche mia mamma era contenta )

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Astra H 1.7 cdti 125 cv Sw Cosmo(2008) opt.Cosmo Pack,Quick Heat System.