di vittocecco » 24/05/2008, 21:23
Gtc.style ha scritto:per me problemi di saldatura fra ghisa e acciaio\ferro non ci dovrebbero essere. Infatti se io guardo il mio catalizzatore, esso è fatto di acciaio o ferro ed è saldato direttamente ai collettori che sono in ghisa. E lì le temeprature sì che son elevate, sopratutto sulla mia che è un benzina, quindi direi che su un diesel sostituire artigianalmente quel pezzo non c'è problema
Può darsi che la diversa dilatazione sia prevista a progetto... poi temo che con la turbina le temperature in gioco siano maggiori. In ogni caso per parlare specificatamente del DP conviene andare nel topic specifico...
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