Sto montando (per ora ne ho terminata una) le prese aria, ad essere piu precisi gli sfoghi per l'aria calda, della vecchia astra gsi,quella tondeggiante x intenderci.
Secondo voi sono un pò una cafonata?Di sicuro rendono l'auto molto più cattiva soprattutto nel tre quarti anteriore ed oltretutto dovrebbero avere anche una funzionalità
Appena finisco vedo di postare le foto.Il solito Claudio-spike è invitato in garage a vederle in anteprima
prese d'aria sul cofano
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di djantony » 25/10/2007, 19:52
Così direi un po una cafonata....però magari esprimo il mio completo giudizio quando pubblicherai le foto....
...magari poi stan bene...
Ciao e buon lavoro!!!
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di gaspy75 » 25/10/2007, 19:53
Dipende dalle prese e le dimensioni 
Male non stanno se non sono troppo esagerate.
Appena hai le foto mettile al volo così vediamo l'opera.
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di f_damore79 » 25/10/2007, 19:58
Sinceramente le prese d'aria tondeggianti secondo me non ci stanno proprio bene sulla gtc, poi magari mi sbaglio pero'...
comunque aspettiamo le tue foto
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meccanica:turbina maggiorata,intercooler wrc specifico,scarico completo,tubi motore acciaio e silicone blu,debimetro magg.,elettroventola magg. alta velocita',sprintbooster,aspiraz.carbonio,pop.off,centralina,oli e additivi bardhall,molle eibach con sospens. a taratura elettronica,rinforzo frizione.
estetica:kit completo opc/vxr,calandra e specchi con frecce pam,eliminaz. frecce laterali e inserim. griglie con cornici cromate,fari bi-xeno,posiz.piaa a specchio,pinna calearo,fari hella ice,LED SOTTOPORTA BLU,sens.parch.,specch.rip.elettric. ecc..
interni:volante opc/vxr,sedili recaro pelle e alcantara blu,bracc.isotta alcantara blu,fondino opc/vxr con cornici cromate,sostituz.totale led (bianchi,rossi,blu)dvd 90 navi+cid,cruise,plafoniera tetto alc.blu con logo england vxr svarosky,modanature carbonio pedaliera e battitacco isotta,tasto sport, ecc..
audio:tutto coral (ampli casse e sub)+aggiunta tweeter posteriori vicino pannelli.
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di Roberto » 25/10/2007, 20:02
sicuramente certi interventi sono decisamente al limite del buon gusto, e sono il primo a sostenerlo..ma una volta tanto mi andava di esagerare..
vado a proseguire il lavoro.E' un pò un casino perchè bisogna forare entrambi i lati del cofano (anche la parte interna) ma conto di finire il tutto per domani sera
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di djantony » 25/10/2007, 20:03
Che attrezzo usi per forare la lamiera???
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di gaspy75 » 25/10/2007, 20:03
Neanche un piccola anticipazione? 
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di Roberto » 25/10/2007, 20:07
flex con lama da taglio e rifinitura con disco lamellare in carta.per i lati corti moletta ad aria..Il difficile viene adesso perchè la seconda presa deve essere posizionata esattamente in simmetria con l'alta
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di Simon_LeBaron » 25/10/2007, 21:15
azz...ma quindi osi proprio a tagliare il cofano? e se poi ti vien una caxxata o non ti piace? che fai ti compri un altro cofano tutto nuovo e lo fai verniciare?? in bocca al lupo va...
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di devid astra sw » 25/10/2007, 23:25
anche se quelle della gsi sono un po tondeggianti, secondo me ci staranno bene, anche perchè non sono per niente esagerate! 
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Re: prese d'aria sul cofano
di Gatuning » 25/10/2007, 23:36
Roberto ha scritto:Sto montando (per ora ne ho terminata una) le prese aria, ad essere piu precisi gli sfoghi per l'aria calda, della vecchia astra gsi,quella tondeggiante x intenderci.
Secondo voi sono un pò una cafonata?Di sicuro rendono l'auto molto più cattiva soprattutto nel tre quarti anteriore ed oltretutto dovrebbero avere anche una funzionalità
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Beh Roberto che dire... un plauso per il coraggio a fare tutto da solo... io in casa ho già un altro cofano per la futura modifica che prima o poi sicuramente farò... il tipo di presa devo ancora deciderla... sicuramente qualcosa di accattivante per rendere felice la mia bimba azzurra
Buona lavoro, attendiamo le foto eh?!
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di TheLowFlyer » 26/10/2007, 8:43
Roberto.. hai tutto il mio appoggio, soprattutto la mia ammirazione per il coraggio che dimostri a utilizzare il flessibile sul cofano della macchina..
Le prese GSI sono spettacolari... rievocano le vecchie opel sportive e quindi
ma se posso consigliarti.. metti solo quella a destra ( lato passeggero )
perchè..
1) non è una GSI e quindi non devi per forza montarne due
2) eviti il problema della simmetria
3) ti serve solo quella per portare più aria al filtro
4) l'altra servirebbe solo per sfogo.. e da quel lato li non inciderà molto
comunque le GSI sono molto + belle e pulite d quei cofani tutti bombati, forati ecc,
Grande Roby.. però voglio le foto!!!! Anche Work in Progress
Le prese GSI sono spettacolari... rievocano le vecchie opel sportive e quindi
ma se posso consigliarti.. metti solo quella a destra ( lato passeggero )
perchè..
1) non è una GSI e quindi non devi per forza montarne due
2) eviti il problema della simmetria
3) ti serve solo quella per portare più aria al filtro
4) l'altra servirebbe solo per sfogo.. e da quel lato li non inciderà molto
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W.I.P.:mascherina friedrich, vetri leggermente fumati..
RADUNI:Nazionale 08/10/06 - S.Giorgio di Piano 15/12/06 - Ferrara nord 23/03/07 - Occhiobello 28/04/07 - Castel di Casio 27.04.08 - Nazionale 05/10/08
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di Roberto » 26/10/2007, 9:58
sono a buon punto..purtoppo vivo in condominio e mi tocca limitare i rumori molesti..ad ora di pranzo vedo di mettere le prime foto..sperando non mi sommergiate di critiche..Anch'io sono per le modifiche semlici e poco appariscenti.X lowflier: inizialmene avevo pensato la stessa cosa..poi mi sono preso dentro.
E' scandaloso che i turbo benz siano identici esteticamente ai 1400( senza offesa x chi ha scelto questa motorizzazione).C'era un tempo in cui non servivano + di 60 milioni e 240 cv per avere una vetturetta sportiva..più che una citazione è vera nostalgia, anche se al tempo dell'astra gsi avevo il 205..
E' scandaloso che i turbo benz siano identici esteticamente ai 1400( senza offesa x chi ha scelto questa motorizzazione).C'era un tempo in cui non servivano + di 60 milioni e 240 cv per avere una vetturetta sportiva..più che una citazione è vera nostalgia, anche se al tempo dell'astra gsi avevo il 205..
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di rafastraforever » 26/10/2007, 10:02
io pensavo a qualcosa tipo l'evo..... sto decidendo insieme a consorte.... e se vuole unirsi anche il mio socio.....
si comunque lo so già da me che è una tamarrata....
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di vittocecco » 26/10/2007, 10:09
Straquoto quasi su tutto TheLowFlyer! Solo una è molto più "particolare", evitandoti i problemi di allineamento.
Faccio presente (mi sembra di averlo scritto già tempo fa), che le prese d'aria sul cofano sono, di solito, in depressione. Questo è ideale per l'estrazione dell'aria calda dal vano motore ma sono deleterie se sono vicine ad un cono a presa diretta in quanto gli toglierebbero l'aria...
Faccio presente (mi sembra di averlo scritto già tempo fa), che le prese d'aria sul cofano sono, di solito, in depressione. Questo è ideale per l'estrazione dell'aria calda dal vano motore ma sono deleterie se sono vicine ad un cono a presa diretta in quanto gli toglierebbero l'aria...
Ultima modifica di vittocecco il 26/10/2007, 11:35, modificato 1 volta in totale.
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Fino al 18/06/15: "Adelina®", A4 Avant 3.0 TDI V6 Quattro S-Tronic - 142.000 Km (BluDiesel+)
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EGR flangiata e disatt. via SW, intercooler maggiorato, Aspirazione KD2, DPF rimosso e disatt- via SW -> 185 CV Venduta con 155.000 Km (percorsi tutti a BluDiesel+ e suoi "precursori")
IDS+ & sport switch. Cerchioni MAK Veleno 8x18 e Opel Dynamic 7x17, tutti con ET 35 (+ distanz. da 6). [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!] e [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!]
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la nostra motorizzazione (2.0 turbo) scalda moltissimo, io ho tolto la flangia che ripara la turbina e la protezione in tessuto sotto il cofano ed ho gia notato un miglioramento di raffreddamento, il problema è che il nostro motore ha la turbina posizionata frontalmente e questo influisce anche sull'aspirazione e sul radiatore..
dopo vari giri in pista quando apro il cofano sembra di essere in un forno dalla vampata che esce..
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di TheLowFlyer » 26/10/2007, 10:48
vittocecco ha scritto:Straquoto ausi su tutto TheLowFlyer! Solo una è molto più "particolare", evitandoti i problemi di allineamento.
Faccio presente (mi sembra di averlo scritto già tempo fa), che le prese d'aria sul cofano sono, di solito, in depressione. Questo è ideale per l'estrazione dell'aria calda dal vano motore ma sono deleterie se sono vicine ad un cono a presa diretta in quanto gli toglierebbero l'aria...
Vorrà dire che mi toccherà a me far fare il cofano con una sola presa GSI ... anche se avevo in mente.. un 'altra cosa...
comunque Roberto.. veramente complimenti... però fotizzaci
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