Scarico su Turbo 1.6 = 2.0 Turbo

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Scarico su Turbo 1.6 = 2.0 Turbo

Messaggiodi zet » 08/10/2007, 21:01

Dunque, mi è stato proposto uno scarico del quale dopodomani avrò cognizione, cosi composto :

centrale dritto diretto + terminale sportivo (omologato) sull'auto attuale pare faccia parecchio casino ma è aspirata, e sicuramente è colpa del centrale dritto. Sul turbo nn dovrebbe fare lo stesso a detta del meccanico, dovrebbe contenersi un po di piu. Se l'offerta a livello economico è valida ci penso rinunciando per ora al mio dx + sn oppure piego questo e chiudo il paraurti. comunque al di là di cio, chi ha esperienze cosi su una turbo di questo tipo?

Consigli + critiche?

Con questa configurazione nn tarderei a mettere un kat 200 celle offerte sul forum e piu avanti collettori cosi avrei tutto.
Il rumore attuale del 1.6T è INDEGNO, poichè c'è :

- kat
- silenziatore piccolo
- centrale enorme
- finale enorme

Grazie so che siete sempre un pozzo di info.

;)
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Messaggiodi Geps GTC » 08/10/2007, 21:08

Se metti al momento solo terminale omologato acquisti in suond di sicuro e prestazioni poco evidenti!
Se cominci a mettere centrale diretto il sound fara paura pero' hai bassi un po di lag te l'ho ritroveresti a meno che non fai una bella mappa specifica cosa che comunque consiglio di fare dopo aver fatto tutte le modifiche allo scarico tipo: Downpipe che elimini il pre-kat kat metallico 200 celle centrale libero inox e scarico finale omologato della forma che piace a te allora si che poi puoi fare una mappa adeguata alle modifiche meccaniche fatte!
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Messaggiodi zet » 08/10/2007, 21:12

Grazie Geps, la mappa assolutamente è prevista, ma vorrei riprenderemi da cerchi + gomme + assetto e omologazione :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

La mia idea è che comunque sicuramente andrà meglio che originale, il mio dubbio sta nel centrale, il terminale si sà, si va tranquilli..il sound da paura bisogna capire quanto è da sgamo...

Per il resto quoto tutto, kat 200 e il resto diventano in automatico obbligatorie. Forse comunque meglio un pelo di turbo lag che cosi strozzata che dici?
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Messaggiodi Geps GTC » 08/10/2007, 21:13

zet ha scritto:Forse comunque meglio un pelo di turbo lag che cosi strozzata che dici?


Si al momento meglio cosi in attesa di migliorie future!!! :mrgreen:
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Messaggiodi zet » 08/10/2007, 21:17

Va bene sento che prezzo mi viene proposto. Sono un po restio sull'usato, perche l'auto è nuova e vorrei tutto nuovo e perfetto, ma alla fine lo scarico funziona sempre bene no? non ci sono problemi in questo caso.

Dove pensi che guadagno in termini di prestazioni in questa config + airbox modificato? Qualche minimo cavallino?
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Messaggiodi Geps GTC » 08/10/2007, 21:19

Un mio consiglio spazzionato per la tua!!! Io cercherei un bel Militek sono davvero dei bei finali!!!

comunque in erogazione si guadagna si ed evaqui aria calda allo scarico con un ringraziamento particolare che viene dal turbo!!
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Messaggiodi phcaze » 08/10/2007, 21:35

se vuoi io ho fatto un video da originale e poi con il finale, se può esserti utile lo posto, però sono fatti da fermo, andando il rumore è un pò più forte
Ultima modifica di phcaze il 08/10/2007, 21:37, modificato 1 volta in totale.
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Messaggiodi Geps GTC » 08/10/2007, 21:36

phcaze ha scritto:se vuoi io ho fatto un video da originale e poi con il finale, se può esserti utile lo posto


Cosa aspetti? ;)
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Messaggiodi phcaze » 08/10/2007, 21:37

:D allora lo posto domani perchè su questo pc non ho l'ingresso video
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Messaggiodi Gtc.style » 08/10/2007, 21:56

zet se vuoi il terminle curvato in giu scambialo con il mio che io lo voglio cromato :mrgreen:
se poi ti interessa il sound lo fai aprire e gli allarghi la restrizione stappandolo leggermente a tuo piacimento!
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Messaggiodi zet » 08/10/2007, 23:11

Ok Geps allora siamo daccordo sul fatto che comunque andrà meglio fin qui nn ci piove :mrgreen:

phcaze posta posta che scherzi dai!!!! :mrgreen:

Gtc.style ma parli dell'originale? si ma se lo curvo in giu lo faccio sempre su uno scarico performante! :mrgreen: comunque ti conviene prendere un terminale estetico e farlo saldare al tuo, tagli la curva ect etc...
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Messaggiodi Ospite » 09/10/2007, 0:24

prendilo ad occhi chiusi.... :ok
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Messaggiodi Gtc.style » 09/10/2007, 6:17

allora scusami zet ho capito male, credevo volessi curvare il tuo originale ;)
ma poi dovresti levare il baffo nero richiudere la fessura dello scarico e chiudere tutti i fori dei gancetti a cui era fissato
eppure secondo me uno scarico sobrio e cromato non avrebbe stonato
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Messaggiodi phcaze » 09/10/2007, 7:26

dopo aggiungo i link ai video in questo post

OT: zet ma sei di Trento? ;) sei mai andato alla zuffo il giovedì? ogni tanto ci sono anche io
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Messaggiodi zet » 09/10/2007, 9:06

No nn sono di Trento, ma se vai allo zuffo ci sn i miei amici Davide A3 bianco perla coi GAS e Chris di Tuning Style col Leon (anche se nn vanno quasi mai mi pare)

@Gtc.Style si se liscio tutto mi basta chiudere il diffusore nero perche tanto poi va a coprire l'asola che ha il paraurti per lo scarico ;)

Se invece faccio il dx + sn viceversa aprirò anche a destra sia diffusore che paraurti, Però per il ora il problema nn ce l'ho, nel senso che ho deciso di fare i lavori di carrozzeria muso dietro parafanghi calandra e baule e dentro tutto insieme in primavera quindi per ora se questo scarico è anche bello esteticamente, sarà a vista!
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Messaggiodi phcaze » 09/10/2007, 16:27

mi dispiace ma mi sono scordato di prendere i cavi per collegare la telecamera al pc... se ne parla domani o giovedì
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Messaggiodi CRISTIAN 16V » 09/10/2007, 19:03

mettilo, non te ne pentirai...
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Messaggiodi zet » 09/10/2007, 22:28

attendo il videoooo

domani sento per sto scarico! :mrgreen:
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Messaggiodi zet » 11/10/2007, 11:33

Allora lo scarico è un Remus, il centrale la marca al meccanico sfuggiva, comunque una di punta sempre, il prezzo è buono però io ora passo un attimo con le spese, al limite se interessa a qualcuno..
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Messaggiodi zet » 11/10/2007, 15:49

Rispondo qui a Master83 per lo scarico, nn trovi in listino ancora il 1.6T perche è uscita ad aprile 2007 e i listini erano gia fatti. Il meglio è cercare on line dove ci sono...

comunque quelli per il 1.6 normale van bene e pure quelli del 1.8 al 90% è una questione solo di diamentri!
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