Opel Cascada [Astra J Cabrio]

[jeremj]

A me piace parecchio il nuovo cabrio, molto grintoso rispetto all'attuale.
Una bella linea, però il prezzo è una botta!

[Redfury]

Sembra molto buona,ma il prezzo sia di acquisto che di gestione sembra davvero proibitivo ci penserò su magari fra un paio d'anni una km zero o un'usato molto fresco potrebbe entrare nel mio garage..

[Falco]

La Cascada è favolosa,peccato solo per il prezzo poco abbordabile!
Chissà poi perché non l'hanno chiamata ASTRA J CABRIO

[sand-blasted]

La Cascada è favolosa,peccato solo per il prezzo poco abbordabile!

Si torna al discorso di prima... nei piani della GM le Opel in generale sono sempre meno auto rivolte a un pubblico di massa, almeno in confronto a qualche anno fà.

Chissà poi perché non l'hanno chiamata ASTRA J CABRIO

Secondo me hanno voluto dare un'identità ben precisa a questa Cascada, dandole anche un nome nuovo e che la differenziasse dalla gamma Astra... poi magari hanno voluto distaccarsi dalla precedente TwinTop che, pur bella, è stata un insuccesso commerciale e si è fatta la brutta reputazione di cabrio col tetto che si blocca.

Qui c'è il comunicato stampa dell'1 febbraio

http://media.gm.com/media/it/it/opel/ne ... price.html

In cui si dice tra l'altro:

Sarà disponibile presso le concessionarie italiane in aprile, proprio in tempo per le prime assolate giornate primaverili, a partire da 29.400 Euro (prezzo di vendita chiavi in mano in Italia)

Cascada sarà offerta in Italia nel solo allestimento top di gamma, Cosmo, disponibile a partire da 29.400 Euro, dotato di un ricco corredo di equipaggiamenti di serie e tecnologie all’avanguardia

Cascada offre un’ampia gamma di efficienti motorizzazioni. Per i benzina, accanto al Turbo 1.4 da 88 kW/120 cv, è disponibile il nuovissimo Turbo 1.6 SIDI a iniezione diretta da 125 kW/170 cv.
Per quanto riguarda i diesel, il CDTI ecoFLEX 2.0 da 121 kW/165 cv assicura un’erogazione ottimale della potenza e bassi consumi. Con il cambio a sei rapporti e il dispositivo Start/Stop consuma solo 5,2 litri per 100 km, mentre le emissioni di CO2 sono pari a soli 138 g/km. Proprio come il Turbo 1.6 SIDI, anche il turbodiesel 2.0 litri può essere abbinato al cambio automatico a sei velocità. La gamma sarà presto completata dall’efficiente e potente BiTurbo CDTI ecoFLEX 2.0 da 143 kW/195 cv, coppia massima di 400 Nm, cambio manuale a sei rapporti e dispositivo Start/Stop.

[Ross_]

Sul sito vauxhall uk c e gia disponibile la cascada con configuratore...
http://www.vauxhall.co.uk/vehicles/vaux ... .html#trim

[Redfury]

Un'altra cosa che non capisco sono le motorizzazioni a benzina per l'italia,praticamente non portano il motore più sensato per questa auto cioè il 1.4 da 140cv puntando sul 120cv che secondo me non è in grado di spostare dignitosamente questa auto o sul 1,6 da 170cv che però diventa sicuramente più impegnativo come costi di manutenzione,per me queste sono scelte incomprensibili.

[sand-blasted]

Io credo che 120 cv siano sufficienti per spingere dignitosamente la Cascada, nonostante le sue dimensioni impegnative (è pur sempre un'auto concepita soprattutto per viaggiare scoperta senza bisogno di grandi prestazioni)... credo che abbiano messo apposta la versione depotenziata dell'1.4 turbo proprio per un netto distacco dai 170 cv del nuovo 1.6 turbo SIDI.

A proposito di nuovi motori, piuttosto mi sorprende la mancanza (almeno per ora) della possibilità di avere la Cascada col nuovissimo 1.6 cdti 136 cv, costringendo al 2.0 cdti (sia normale che biturbo) per chi la vuole diesel...

[tzo]

ecco un nuovo articolo con delle nuove foto e video ... http://www.quattroruote.it/notizie/auto ... iali-video

[Ross_]

considerazioni personali:
Allora.. dire che e brutta, non ci sta... perche non sarebbe la verita... puo non piacere... (a me personalmente non entusiasma...) e un auto un po di nicchia.. anche se noto che il posteriore e simile alla lancia flavia ( che a me piace...)
La comprerei: Se avessi soldi da spendere e cercassi un auto che in pochi hanno... (come la twintop)
Non la comprerei: Perche ha il tetto in tela, e questo per me e un punto a sfavore, in quanto la concorrenza offre su quella fascia di budget tetto in metallo (non stando a guardare le 2000/3000 euro in piu..).. (bmw serie 3, volvo c 70, un po piu giu di fascia peugeot 308... ) a cui io non posso rinunciare... dopo... solo motori turbo... io adoro l aspirato e voglio solo l aspirato... poi.. bo.. non mi entusiasma... personalmente non la cambierei con la twintop (che tutt ora adoro) ...

[tzo]

Al momento la penso come te di bella e bella però non ha niente che mi faccia cambiare la TT almeno non per quella cifra ..


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[Mazz]

Anche io mi limito a dire che è una bella macchina, anche se non ha quel qualcosa in più che ti fa dire uauuuuuuuhh!!!
Inoltre, come la GTC e la 5p, è un bel barcone con dei ruotoni immensi ...linea che non digerisco più di tanto.
In compenso sono stupito del tetto in tela, devo dire che sono riusciti ad integrarlo molto bene e anche da chiusa la linea non è affatto male.

Comunque appena ho la possibilità mi piacerebbe vederla dal vivo, per quantificare meglio la stazza della macchina

[Falco]

Stamattina navigando ho visto la prova della Cascada su "alVolante",la testano con il 1.6 SIDI e sotto c'è anche una gallery [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!]

[Redfury]

Ma qualcuno sa da quando sarà visibile in concessionaria?

[tzo]

Beh questa come prezzo poi non mi sembra neanche tanto esagerata http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=231598835

È questa diesel con già 5000km ? http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=231629945

Un po' di foto almeno reali si possono vedere


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[Ross_]

mmmm... no.. decisamente no... la vedo senza personalita.. e come la golf cabrio... (una golf senza tetto...) questa e un astra senza tetto... poi la tela.... no.. la boccio...

[gambo]

per me è un'auto fantastica!!! ottimo lavoro opel
peccato per il peso come sempre nei suoi ultimi modelli

[luctun]

Già.... soprattutto visto il prezzo molto abbordabile

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[Redfury]

Vista oggi dal vivo auto splendida spaziosa e comoda per essere un cabrio,le dimensioni sono ben dissimulate...anche se per me rimane un pò costosa sia da acquistare ma sopratutto da mantenere...magari fra qualche anno scontata chissà...

[Leoluca]

bellissima cabrio ,peccato per i cerchioni ed i paraurti , a mio parere poco sportiveggianti.

[alexcacciafotosub]

Aggiungo qualche info visto che ho da 2 gg una nuova Cascada come auto sostitutiva!
La prima cosa che colpisce è la dimensione, 470cm come una ST. E' veramente imponente, specie la parte posteriore che per linee e modonature ha preso spunto dalla INSIGNA. Gli interni in pelle nera con cuciture arancioni (non mi piacciono, ma io sono un vecchio ) cercano di renderla più sportiveggiante e più giovanile. Il cruscotto è del tutto simile all'ASTRA quindi non vi aspettate nulla più. I sedili anteriori sono leggermente più avvolgenti e larghi. I sedili posteriori separati con consolle centrale portabicchieri e portaoggetti a livello delle sedute, sono comodi ma non abbastanza da far affrontare comodamente un lungo viaggio ai passeggeri, per via della poca altezza delle sedute dal pianale. Altro particolare che mi ha colpito è l'attenzione che hanno prestato all'insonorizzazione. Non si avvertono fruscii strani e il motore, nonostante sia lo stesso della mia ST, sembra ancora più silenzioso. Il lavoro fatto sulle sospensioni è ottimo, unito all'irrigidimento del pianale per ovvi motivi strutturali, rendono il passaggio su terreni sconnessi assolutamente confortevole. La mia, che ha il vano di carico che fa da cassa armonica, non è così silenziosa. La tenuta di strada in curva mi ha lasciato un pò perplesso, forse i pneumatici con poco più di 12000 km (si la macchina in poco più di due mesi aveva già fatto questi km) ne risentono nonostante siano dei 235/50 R18 ContinentalContact.
Veniamo al dunque: visibilità posteriore.........lasciamo perdere! Nella Cascada ci si trova seduti nella parte più bassa di un cuneo, quindi il lunotto posteriore visto attraverso il retrovisore si riduce ad una stringa di luce di circa 10/15cm e molto in alto. Quindi non pensate di far manovra senza affidarvi ai sensori di parcheggio o meglio con una retrocamera (non presente in questa).
Capote: il meccanismo sembra ben fatto e la chiusura/apertura (attuabile anche a velocità non superiori ai 50km) dura pochi secondi. Con la capote aperta si apprezza la vettura per quello che è nata......
A parte gli scherzi ha veramente una bella linea a cuneo. Questa linea a cuneo è data anche dall'aumento dell'inclinazione del parabrezza verso il guidatore. A mio avviso però si dovrebbe rivedere qualcosa perché con la capote abbassata lo spigolo del montante superiore del parabrezza, nonostante sia imbottito dai labbri delle guarnizioni di tenuta, quando si sale in macchina passa pericolosamente vicino al viso e io che sono alto 183 cm ci mancava poco che mi facessi un ricamino in faccia.
Bagagliaio: con una buona dose di pazienza e abilità nel domino si possono mettere due valigie tipo bagaglio a mano da incuneare sotto il vano porta capote (che ovviamente occupa la parte alta del bagagliaio) e altri due (forse) messi in verticale nella parte sgombra più vicina al portello.
Nei prossimi gg farò qualche foto da postare.

Un saluto
Alessandro