Astra Club Italia Forum - Opel Astra e tanto altro!

Salve ragazzi, finalmente mi e' arrivata l Insignia che ho in firma...uno spettacolo

Domanda per chi ha il cambio automatico su Insignia, avendo gia' constatato che su Zafira funziona un po' diversamente.

Anche la vostra Insignia se si mette il cambio in N si riesce ad inserire la D senza premere il freno? Anche se la spia del freno sul cambio e' accesa, e quindi richiederebbe di essere premuto

In R ci va lo stesso, ma perlomeno e' protetta dal pulsante posto sul cambio.

Ora non so se e' un problema della mia o di tutte le Insignia, ma ritengo sia una cosa molto grave, in quanto le casistiche della vita sono tante, e se per qualche motivo, io o qualcun altro dovesse lasciare l auto in moto, in folle, e senza freno a mano tirato, basta che uno prenda contro il cambio, che farebbe partire l auto anche senza conducente

Se non avete fatto questa prova, allora fatela, che se dovessi scoprire che e' solo la mia, vedo di far aggiustare qualcosa in Opel finche' e' in garanzia

ho chiesto al mio amico che ha guidato molte auto automatiche , e mi ha detto che di solito non si deve premere il freno, per passare a D o R , quindi a sto punto e' la mia che e' strana !!!... pero' perche' si accende la luce del pedale del freno???
mah!!

potrebbe essere il solenoide di blocco difettoso :
anche se questo è un caso diverso ( riferito al Park )

sistema di controllo blocco parcheggio cambio automatico è un dispositivo di sicurezza che impedisce di disinnestare inavvertitamente la posizione di PARK. Prima di spostare la leva del cambio dalla posizione PARK, il conducente deve premere il pedale del freno.
La centralina BCM regola la tensione al solenoide di comando blocco parcheggio attraverso il circuito della tensione regolata del solenoide di comando blocco parcheggio. Le condizioni seguenti devono essere soddisfatte prima che la centralina carrozzeria alimenti di tensione il solenoide di blocco parcheggio.

• L'accensione è in posizione On.

• La centralina motore invia un segnale di ingresso mediante dati seriali alla centralina carrozzeria segnalando che il cambio si trova in posizione PARK.

• La centralina carrozzeria determina se il pedale del freno è premuto in base alla posizione del pedale del freno.

Poiché l'elettrovalvola di controllo blocco parcheggio è collegata permanentemente a terra, il modulo elettronico carrozzeria le fornisce la tensione, sbloccando la leva del cambio e consentendo così al conducente di spostare la leva del cambio dalla posizione PARK non appena l'elettrovalvola si eccita. Quando il pedale del freno non è premuto, il modulo di controllo carrozzeria interrompe il segnale di uscita della tensione di comando all'elettrovalvola di controllo blocco parcheggio, diseccitando quest'ultima. Il solenoide diseccitato blocca meccanicamente la leva parcheggio nella posizione PARK.

quindi ritieni sia del tutto normale? teoricamente tutti i sistemi di sicurezza, dovrebbero essere a prova di ignorante, ma qua abbiamo visto che non e' proprio cosi

non mi sembra di aver detto questo , anzi ........

Ho sentito alcuni " insignisti" e mi hanno confermato che anche la loro fa cosi...chiederò comunque chierimenti in fase di tagliando

Per curiosità... il libretto di Uso & Manutenzione, cosa dice al riguardo?

chi l ha letto?? a dire il vero l ho letto, ma non la parte riguardante il cambio automatico, stasera faccio un salto anche alla opel e poi vi so dire in merito

Confermo che anche la Clio del 2003 passa dalla N alla D semplicemente tirando la leva...

Aleans... nella tua firma... la "i" iniziale di Insigna è volutamente minuscola?

molto male



ti sbagli guarda per bene

Confermo il passaggio da N a D spostando solamente la leva e senza dover premere alcun pedale o pulsante anche nella 159 che ho come auto sostitutiva in questi giorni

mi sa che non siamo a norma con la legge 626

Ah quindi non è la mia ad essere difettata!!! Da D a N e viceversa lo fa senza premere ne freno ne pulsante!!!

Nell'S-Tronic di Adelina, per passare da N a D devi tassativamente ed assolutamente tenere il pedale del freno premuto (così come per avviare il motore). Non c'è altro modo.
Come già detto sopra, il fatto di poter passare da N a D semplicemente spostando la leva è un po' pericoloso...

PS: per passare invece da D ad N (anche in velocità, almeno su Audi) è sufficiente spostare la leva.

cosi mi sembra tutto piu' logico e sicuro....anche la messa in moto su Insignia, non necessita di premere il pedale....se il cambio e' in N.su D o R dovrei provare, ovviamente tenendo premuto il freno

Almeno non sono l unico a pensare che sia molto pericolosa la cosa.

Con l'Insignia se non sei in P, la macchina non l'accendi ..... anche se schiacci il freno

Per quanto riguarda il passaggio da D a N, purtroppo lo fa .... mi capita parecchie volte, dopo aver giochicchiato in sequenziale .. e una volta passato in automatico, se non ci penso dò il colpetto per cambiare

Il contrario, da N a D .... non l'ho mai provato.....proverò, ma credo che senza freno, non si riesca a fare nulla.

Neanche se sei in N?

fidati che ci va su Insignia club dicono che sia una comodita'....indubbiamente, ma indubbiamente rimane una cosa molto pericolosa a mio avviso

anche con il cambio meccanico , anche in folle se non premi la frizione la macchina non si avvia

su Insignia mi e' nuova , sulla Yaris pero' c era gia' da tempo...anche questa la reputo una cosa sensata, al contrario del cambio automatico