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Re: Problemi

Messaggiodi tetteu » 04/08/2010, 14:22

riesumo questo Topic per aggiornare la mia situazione problemi
ieri mattina , viaggiando "stranamente" a radio spenta e finestrini chiusi , in un silenzio quasi surreale ( tipico del benzina ) , noto uno strano rumore
in pratica cambiando le marce , durante il rilascio momentaneo del pedale del gas , si sentiva un rumore tipico di un barattolo che rotola .
preso dal panico mi sono fermato ed ho iniziato a fare delle simulazioni per riprodurre il rumore .
dopo, dato che ero li vicino , sono andato in officina ed abbiamo iniziato ( io e 2 meccanici ) ad ascoltare il rumore , ma soprattutto ........ da dove veniva .
all'inizio sembrava una delle 2 westgate della turbina , ma poi , con l'uso dello stetoscopio si è scoperto provenire dalla cinghia trasmissione
in pratica un cuscinetto ( chiamato "galoppino" ) emette quel rumore quando entra in risonanza
morale : da sostituire quello ed ovviamente la cinghia
quello che mi rompe di più è che in Italia il ricambio non c'è , perciò è stato ordinato dalla Germania ed arriva il 10 Agosto
speriamo sia cosi perchè il 17 devo partire per le ferie e mi aspettano circa 4000 Km ...........
nel caso qualcuno in possesso del benzina ( anche di Astra-J ) volesse togliersi questo dubbio faccia cosi :
in un luogo silenzioso , motore acceso , cofano aperto .. ........ accelerare gradualmente sino a 2500/3000 giri , poi rilasciare il gas ............ se il problema si manifesta si sentirà il "rantolo" appena viene rilasciato il gas
good luck
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Re: Problemi

Messaggiodi cascio » 06/08/2010, 23:55

Questo "rumore" è nuovo. Io ho il cambio automatico, ma per curiosità proverò. Farò fare questa prova agli altri con il 1.6 T ....... vediamo cosa viene fuori.
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Re: Problemi

Messaggiodi tetteu » 07/08/2010, 7:08

cascio ha scritto:Questo "rumore" è nuovo. Io ho il cambio automatico, ma per curiosità proverò. Farò fare questa prova agli altri con il 1.6 T ....... vediamo cosa viene fuori.

:ok :thx
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Re: Problemi

Messaggiodi cascio » 09/08/2010, 10:24

Ho riportato il tuo problema nell'Insignia Club e per ora hai un compagno di disavventura


Ti posto la sua risposta, poi ti terrò informato.

[QUOTE=crunanellago,9/8/2010, 10:27]
Buongiorno a tutti, ho lo stesso problema anch'io e la risposta del concessionario è stata "E tutto normale... si tratta della turbina che dopo 20.000 km si è assestata". Ovviamente non gli ho creduto e ho chiesto una verifica approfondita altrimenti avrei scritto alla Opel Italia, e mercoledi 11 agosto (dopodomani) portero la mia Insigna Sport Tourer 1.6 turbo benzina da loro per le verifiche.
Inoltre, non so se solo nel mio caso, ma avverto un rollio nella parte posteriore, a circa 50 Km,in quarta marcia, che si manifesta anche in rettilineo e nelle curve a destra, a voi succede?
Grazie a tutti
M
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Re: Problemi

Messaggiodi tetteu » 11/08/2010, 12:14

problema risolto :
si era sfilato un tubicino della WG , quindi nessun cuscinetto da cambiare
allego 2 foto per capire meglio
evidenziato in verde il tubicino che si era sfilato !!!
meno male !!

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Re: Problemi

Messaggiodi mick » 01/11/2010, 15:07

Questi sono i cosi detti problemi di gioventù, :mrgreen: ma quando si spendono 30 mila€ girano solo i marroni. :mrgreen: :ciaoz
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Re: Problemi

Messaggiodi cascio » 03/11/2010, 13:54

C'è un problema riscontrato su volano/frizione ( rumore in partenza ) e c'è una nota tecnica sulla boccola del braccio oscillante per le My2009 ( vibrazione sterzo tra i 80km/h e i 120 km/h ).
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Re: Problemi

Messaggiodi tetteu » 03/11/2010, 15:02

cascio ha scritto:C'è un problema riscontrato su volano/frizione ( rumore in partenza ) e c'è una nota tecnica sulla boccola del braccio oscillante per le My2009 ( vibrazione sterzo tra i 80km/h e i 120 km/h ).

per quali motori ?
fortunatamente la mia non lamenta queste vibrazioni

in compenso mi è capitato alcune volte , di mattina , al freddo , .......... un impuntamento della leva del cambio , con difficoltà per inserira 2° e/o 4°
ho guardato sulla "bibbia" ma parla solo di lubrificazione scarsa ( anche se il livello è ok ) ... possibile che ZF abbia toppato un cambio ?
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Re: Problemi

Messaggiodi cascio » 05/11/2010, 13:47

Frizione e volano per ora lo stanno cambiando sui diesel, ma, se ricordo bene, c'è un untente con il 1.6T che ha lo stesso problema e gli stanno cambiando volano e frizione .....
chi ha sostituito questi due pezzi, non lamenta più problemi di impuntamento. 8)

Io ho il cambio automatico .... quindi non so cosa voglia dire l'imuntamento del cambio sull'Insy :mrgreen:
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Re: Problemi

Messaggiodi tetteu » 21/03/2011, 14:44

riprendiamo un pò questo Topic per aggiornare ed aggiungere alcune cose :
aggiorniamo il problema del cambio ( 2a e 4a marcia con difficoltà ad inserirsi ) , ebbene , problema risolto sostituendo i tiranti e mettendo "in dima" gli stessi ........... cosa che ho imparato a fare anche da solo !!
i nuovi tiranti sono diversi rispetto ai vecchi , è diversa anche l'equilibratura .....
veniamo al nuovo problema : stamattina faccio benzina , ed il benzinaio si avvicina alla macchina facendomi i complimenti ( bella macchina , bella linea , etc. etc. )
e già li ........ sgrat sgrat ... 8)
riparto , dopo 5 minuti arrivo in un negozio ed apro il bagagliaio , ma sembrava impazzito
saliva , scendeva , risaliva , scendeva di botto , non si chiudeva ......... :paura
provo a verificare e noto che il pistoncino di sx ( quello classico a gas ) era sfondato !!!!!!!!!
va bene che il portellone è pesante , ma un difetto del genere me lo ricordo sulle vecchie Panda degli anni 80 , mai visto su un'auto "moderna"
comunque , ricambio ordinato ed impossibilità di aprire il portellone per non "sforzare" il pistone elettrico ...........
niente da fare .......... il benzinaio "gufo" non mi rivedrà molto presto !!!
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Re: Problemi

Messaggiodi ALEANS78 » 21/03/2011, 21:40

tetteu ha scritto:comunque , ricambio ordinato ed impossibilità di aprire il portellone per non "sforzare" il pistone elettrico ...........


se si posizina la rotella nell abitacolo su manuale, sforza lo stesso? io ho provato, ma effettivamente il portellone e' pesantissimo
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Re: Problemi

Messaggiodi steneroz » 21/03/2011, 22:45

Più che altro sforza perchè si trova ad avere un solo pistone che lavora e deve tenere su tutto il peso del portellone, non tanto per il funzionamento automatico, almeno credo.
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Re: Problemi

Messaggiodi tetteu » 22/03/2011, 8:13

avendo la "protezione" contro gli sforzi , nel senso che se il portellone si apre e trova un ostacolo durante la salita , la protezione blocca il portellone e lo fa retrocedere
avendo il pistone a gas andato , quello elettrico prova a sollevare il portellone , ma appena arriva a metà corsa il peso di quest'ultimo è elevato tanto da far credere alla protezione che è stato rilevato un ostacolo .. ..... il pistone elettrico indietreggia , ma avendo tutto il peso "morto" non ce la fa ........... e precipita in chiusura .. per altro NON allineato

sono problemi marginali , però mi fanno inkazzare , è possibile che in fase progettuale si siano persi in questi dettagli ?
poi un'altra cosa :
aprendo la portiera anteriore , dalla parte interna , in prossimità dello specchietto , c'è una vite con testa esagonale
bene , questa vite si sta arrugginendo ........ a mio avviso per una zincatura "made in China"
l'ho fatta vedere all'ispettore e me le farà cambiare ( anche quella di dx sta subendo la stessa sorte )
va bene che la macchina sta per 12 ore al giorno in località di mare , ma Opel non poteva mettere queste viti in acciaio inox
ho una macchina da 35.000 Euro con alcuni problemini veramente ridicoli , degni di una vettura di classe mooolto inferiore !!
che poi , se adiamo in fondo , Opel non ha molta colpa .......... ce l'ha il fornitore !!!
Opel ha la colpa di non valutare completamente l'offerta dei suoi fornitori , basandosi solo sul prezzo e non sulla qualità

per il resto è una macchina che adoro , ma quando succedono queste caxxte ........ me ne scendono le braccia !!!
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Re: Problemi

Messaggiodi ALEANS78 » 28/07/2011, 19:36

Purtroppo tocca a me riesumare questo topic.. :( l altro ieri ho dovuto far ricoverare la mia Insy a causa di una grossa perdita di refrigerante del motore, dovuta alla rottura di un qualcosa che serve per raffreddare l EGR (forse qualcuno sapra il nome specifico :roll: ) fatto sta che mi sono trovato improvvisamente con l allarme sul check di livello refrigerante basso...apro il cofano ed effettivamente era 2 dita sotto il livello, a motore caldo :paura . do un occhiata nel motore, e capisco l entita' della cosa , praticamente sgocciolavo :mah pr la strada molta piu' acqua di quando si ha il clima acceso in una giornata calda e umida.

Ho portato la auto nella prima officina in zona, che per fortuna, e' vicino al mio luogo di lavoro, quindi abbstanza a portata di mano. Prima ovviamente ho rabboccato la vaschetta con dell altr acqua, e durante il tragitto, gli occhi erano puntati sul display e sulla temperatura motore.

Ora l auto e' ferma, e non sanno se e quando avranno il pezzo, le ultime news sono state che potrebbe arrivare anche mercoledi, manon escludono che si possa andare anche oltre le ferie, essendo ormai alle porte di Agosto. Sto insistendo per avere almeno un auto di cortesia...speriamo bene
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Re: Problemi

Messaggiodi steneroz » 29/07/2011, 0:44

Ahi, in questi giorni si rischia di dover lasciare la macchina ferma tutto agosto :roll:
Ma l'officina ad agosto è aperta? Se non chiude per ferie più o meno i pezzi dovrebbero arrivare, ok con meno fretta ma comunque arrivano :mah
Se invece l'officina chiude per ferie io valuterei anche la possibilità di spostare la macchina da un'altra parte :concordo
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Re: Problemi

Messaggiodi ALEANS78 » 29/07/2011, 6:13

si, l officina dove si trova ora la macchina, chiude venerdi prossimo, se mercoledi non dovesse arrivare il pezzo, la spostano ad Altedo, rimettendola in strada e chiamando l OPEL Assistance per farla poi portare li che dovrebbe rimanere aperta, ma non so fino a quando, presumo il 12 :roll:
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Re: Problemi

Messaggiodi steneroz » 29/07/2011, 9:01

Ah, l'officina presso cui mi rivolgo io rimane sempre aperta :mah
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Re: Problemi

Messaggiodi ALEANS78 » 03/08/2011, 20:16

per fortuna oggi mi hanno ridato l Insy...ieri e' arrivato il pezzo che a sentir loro, aveva una dicitura da distinta che diceva "A RIEPILOGO" :mah

Alla fine mi hanno sostituito tutto il gruppo EGR, compreso di valvola radiatore ed il gruppo che sta in mezzo.... c'era effettivamente una crepa nlla zona del radiatore, invisibile ad occhio nudo, ma in pressione faceva uscire parecchio liquido...va be, tutto e' bene cio' che finisce bene :mrgreen:
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Re: Problemi

Messaggiodi steneroz » 03/08/2011, 23:39

Già che c'eri potevi chiedere allora di fartela tappare l'EGR :concordo :mrgreen:
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Re: Problemi

Messaggiodi ALEANS78 » 04/08/2011, 6:56

steneroz ha scritto:Già che c'eri potevi chiedere
allora di fartela tappare l'EGR :concordo :mrgreen:



Si infatti ne abbiamo parlato, e il capofficina ha detto che si potrbbe fare ma dopo probabilmente si avranno problemi di gesrione del software.

Io poi non sono stato a spiegargli che c era chi l aveva già risolto questo problema, e che volendo gli potevo fornire una guida dettagliata, mi :mrgreen: sembrava tanto convinto che l ho lasciato nella sua convinzione
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