MY 12,5

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Messaggiodi tetteu » 28/11/2011, 22:23

Il 2012 , per Opel , è un anno importante
infatti il 21 Gennaio 2012 si festeggiano i 150 anni dalla nascita del produttore automobilistico a noi più caro
ovviamente Opel non poteva lesinare di fronte a questo evento , quindi , con la produzione MY 12,5 ( che inizia a metà/fine Dicembre ) sono state messe "sul fuoco" diverse novità

come ho scritto per Astra , le novità riguardano anche Insignia , ecco le più importanti :

* Vetri elettrici anteriori e posteriori di serie per la versione Sport
* Regolazione elettrica con funzione di memoria per sedili sportivi OPC Recaro
* Airbag posteriore laterale esterno , opzional per OPC
* Levette cambio al volante ( fanno parte del pacchetto OPC line solo con cambio AUTO )
* Pacchetto inverno, include : sedili anteriori & volante riscaldati , lavafari , fotocamera
* Pacchetto 150° Opel , include : Tetto scorrevole , sedili elettrici , view system , condizionatore bizona

due nuovi modelli Edition e Anniversary ( 150° )
*modello Edition
in aggiunta ad equipaggiamento standard: Park Pilot , Display Grafico, CD400, Clima Automatico , Freno Elettrico , cerchi da 17"
* modello anniversary "150 anni di Opel"
in aggiunta al modello Edition : sedile e volante riscaldati , fendinebbia , parabrezza Solar Protect , cerchi lega 18" con disegno Anniversary
* Opel Eye di seconda generazione ( già visto su Zafira Grantourer ) optional per tutti i motori diesel , Turbo 2.0 e motore V6 turbo OPC di 2,8 - cambi manuali
e per 2.0 CDTI (130 CV, 160 CV e 190 CV), 2.0 Turbo, turbo V6 2.8 e motore V6 turbo OPC di 2,8 - cambi manuali
* Telaio Super Sport , Include : avantreno OPC Hiper , Telaio OPC Tuning , Freni BREMBO , cerchi OPC mod. XIX secolo da 20" , optional nelle versioni Innovation e Sport ma solo le 4x4

i cerchi dovrebbero essere questi :

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come ho precisato per ASTRA-J , le novità del MY sono a livello Europeo , quindi è probabile che solo alcune verranno importate nel nostro paese .......
domani aggiornerò i motori ....
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Re: MY 12,5

Messaggiodi ALEANS78 » 29/11/2011, 7:11

grande Teo sempre un passo avanti :ok mi sembra di capire che finalmente abbiano deciso di inserire il 190 cv.... non che i 160 siano pochi, ma li vedo piu' idonei.
I cerchi OPC.?... :roll: preferisco quelli attuali o "vecchi" :roll:
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Re: MY 12,5

Messaggiodi tetteu » 29/11/2011, 10:03

eccomi con le News per i motori


* 1.8 , 103 kW/140 CV , cambio Manuale 6 rapporti , rientra prepotentemente nel vano motore di Insignia dopo un "anno sabbatico" di assenza . ma quanti ne hanno di questi motori ? ne vale la pena considerando che c'è il 1.4 Downsize con le stesse caratteristiche ?? anche se credo che in Italia non arriverà mai ......

* 2.0 CDTI , 118 kW/160 CV , cambio manuale 6 rapporti , ma nessun sistema start/stop con trazione 4 x 4

* 2.0 Biturbo CDTI 143 kW/195 Cv , cambio manuale 6 rapporti , sistema start/stop e trazione 4x4

* 2.0 Biturbo CDTI 143 kW/195 Cv , cambio automatico 6 rapporti , con trazione integrale adattativa 4 x 4 e trazione anteriore

* esce di produzione il 2.0 Bioetanolo , evidentemente non ha fatto molto successo data la scarsità di distributori Europei

piccola novità per i colori :
esce di scena il Blu Waterworld ed entra il Blu Luxor
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Re: MY 12,5

Messaggiodi catred » 29/11/2011, 16:26

tetteu ha scritto:* 2.0 Biturbo CDTI 143 kW/195 Cv , cambio automatico 6 rapporti , con trazione integrale adattativa 4 x 4 e trazione anteriore

:sbav2 Mi piace! :ok
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Re: MY 12,5

Messaggiodi cascio » 02/12/2011, 14:59

tetteu ha scritto:* Telaio Super Sport , Include : avantreno OPC Hiper , Telaio OPC Tuning , Freni BREMBO , cerchi OPC mod. XIX secolo da 20" , optional nelle versioni Innovation e Sport ma solo le 4x4


Chissà se sono cose implementabili sulle versioni "vecchie" ... l'avantreno OPC Hyper sarebbe un miglioramento interessante, soprattutto perchè potremmo montare le pinze e i dischi della OPC :D

Altra cosa interessante è l'OpelEyes seconda generazione ...... mi piacerebbe poter aggiornare il mio :P
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Re: MY 12,5

Messaggiodi tetteu » 02/12/2011, 17:14

cascio ha scritto:Chissà se sono cose implementabili sulle versioni "vecchie" ... l'avantreno OPC Hyper sarebbe un miglioramento interessante, soprattutto perchè potremmo montare le pinze e i dischi della OPC :D

bisognerebbe vedere in cosa consiste l'optional ....... appena ne so qualcosa in più ti faccio sapere ...
cascio ha scritto:Altra cosa interessante è l'OpelEyes seconda generazione ...... mi piacerebbe poter aggiornare il mio :P

temo proprio di no ....
Opel EYE-2 costa molto di più rispetto al nostro ,cambia completamente la telecamera ed il sw

P.S.
in Germania è già disponibile la versione 150° ( costa 3.300 Euro in meno della Cosmo )
ed anche il motore Biturbo da 195 Cv ( ma quanto costa !!! )
la versione TB 4x4 da 250 Cv costa come la Diesel 4x4 da 195 Cv
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Re: MY 12,5

Messaggiodi catred » 02/12/2011, 17:24

tetteu ha scritto:la versione TB 4x4 da 250 Cv costa come la Diesel 4x4 da 195 Cv

Però! Non facile la scelta...
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Re: MY 12,5

Messaggiodi Aiuspaktyn » 02/12/2011, 20:38

tetteu ha scritto:* Pacchetto inverno, include : sedili anteriori & volante riscaldati , lavafari , fotocamera

Che si intende per fotocamera? :thx
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Re: MY 12,5

Messaggiodi cascio » 02/12/2011, 20:43

La 2.0T 250 cv è già in vendita anche qui in Italia.

tetteu ha scritto:bisognerebbe vedere in cosa consiste l'optional ....... appena ne so qualcosa in più ti faccio sapere ...


Credo che siano le sospensioni Hypernon ricordo il nome che sono montate sul 2.8T e sulla OPC.

Anche le orecchie al cambio sono già di serie sulle OPC......anche questa cosa dovrebbe essere implementabile ....... vedremo in futuro.

Per l'Opel Eyes, speravo solo in qualcosa di software :(
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Re: MY 12,5

Messaggiodi catred » 02/12/2011, 20:53

Aiuspaktyn ha scritto:
tetteu ha scritto:* Pacchetto inverno, include : sedili anteriori & volante riscaldati , lavafari , fotocamera

Che si intende per fotocamera? :thx

Una cosa tipo questa: [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!] :hihihi :imstupid
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Re: MY 12,5

Messaggiodi Aiuspaktyn » 04/12/2011, 20:55

catred ha scritto:
Aiuspaktyn ha scritto:
tetteu ha scritto:* Pacchetto inverno, include : sedili anteriori & volante riscaldati , lavafari , fotocamera

Che si intende per fotocamera? :thx

Una cosa tipo questa: [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!] :hihihi :imstupid

:hihihi
Dopo una ricerca ho capito che si tratta della camera antriore che riconosce i segnali, ecc..
Qui spiegano meglio: http://www.motorauthority.com/news/1023 ... ety-system
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Re: MY 12,5

Messaggiodi speedygtc » 05/12/2011, 16:34

Parlando di motori il 2.0 Biturbo 195cv è gia alle porte sulla vauxhall.
(Tradotto con google)

New Vauxhall Insignia BiTurbo con 195HP
Un nuovo e più potente motore a quattro cilindri diesel è atterrata sotto il cofano della Opel Insignia (venduto sotto il nome di Opel nel resto d'Europa e come la Buick Regal in Nord America). Il 2.0 litri eroga una potenza di 195PS (198bhp) a 4.000 giri e una coppia massima di 400 Nm sana (295 lb-ft) tra 1.750 e 2.500 giri.

Il nuovo motore diesel si basa sulle attuali 2.0 CDTi utilizzato su diverse Vauxhall / Opel modelli come la Insignia, Astra e la nuova gamma Zafira Tourer ma nel BiTurbo Insignia, guadagna a due turbocompressori sequenziali uscita aumentando di coppia 35PS e il picco di 50Nm .

Il turbo più piccolo viene utilizzato a regimi più bassi di abolire 'lag', fornendo fino a 350 Nm (258 lb-ft) di coppia da 1500 giri, mentre nella fascia media, due turbocompressori lavorare insieme consentendo una coppia massima di 400 Nm tra i 1750 -2500rpm. Da 3.000 giri in poi, tutto il flusso di gas direttamente il turbo più grande.

La potenza aggiuntiva riduce l'0-60mph tempo di quasi un secondo a 8,2 secondi per il FWD Insignia Hatch.

Nonostante i numeri migliori prestazioni, il modello BiTurbo è in realtà più efficienti rispetto alla sola versione turbo grazie a una serie di caratteristiche che includono l'eco di avvio standard / Stop, con la botola FWD restituendo un insieme 57.6mpg Regno Unito (48mpg USA o 4,9 lt/100km), 2.2mpg meglio del singolo turbo model 2.0 CDTI 160PS.

La nuova Insignia BiTurbo è disponibile con una scelta di cinque porte Hatch ed enti Sports Tourer in Sri Sri Vx-line e finiture Elite, con i prezzi del Regno Unito a partire da £ 27.120 OTR.


Fonte [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!]
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Re: MY 12,5

Messaggiodi Foggy87 » 06/12/2011, 13:33

[I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!] c'è il comunicato per l'Italia...
Interessante anche la possibilità di montare sulle Insignia normali le sospensioni e i freni della opc.
Speriamo che questo motore venga offerto anche sull'Astra...
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Optional --> Interni in pelle - Sedile guida AGR - Sistema di riscaldamento rapido - IntelliLux LED - Cerchi 18" - Antifurto - DAB+ - Advanced Park Assist II - Vetri scuri
ORDINATA --> 15/02/16
RITIRATA --> 02/07/16

Fino al 01/07/16:
Astra H GTC Cosmo 1.9 CDTI 150cv @ 160cv IDS+ my07.5 restyling ULTRA BLUE:
Optional --> Cosmo Pack (Cerchi 5 razze sport 17" + Cd30 MP3 + ECC + AQS) - Travel Pack (Luci automatiche + sensore pioggia + specchietto interno elettrocromatico + bluetooth) - Poggiatesta Attivi - Smart Airbag - Tire Pressure Monitor - FAP - Allarme sonoro - Retrovisori esterni ripiegabili elettricamente - Sensori di parcheggio - Fari Bi-Xenon Autoadattativi
After Market --> Cruise Control, EGR flangiata
ORDINATA --> 15/01/07
RITIRATA --> 22/03/07


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Re: MY 12,5

Messaggiodi ConteZero » 06/12/2011, 23:01

A quanto ho capito ultimamente sulle sovralimentazioni si divertono a sdoppiarci qualcosa.
C'è chi fa turbina + compressore, chi fa turbina piccola + turbina grande e chi fa le twin scroll...
La soluzione è sicuramente promettente, ma con tutta questa roba ho paura che il problema principale diventi la robustezza.

PS: Ma i freni della GTC OPC potrò montarli sulla mia GTC liscia (magari comprandoli come pezzi di ricambio) ? :mmmm

PS: OPC automatica con cambio al volante ? ma almeno è a doppia frizione ?
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Re: MY 12,5

Messaggiodi cascio » 07/12/2011, 16:35

ConteZero ha scritto:PS: OPC automatica con cambio al volante ? ma almeno è a doppia frizione ?


No .. è lo stesso cambio di adesso, ma il comando è al volante ..... solo scenografico :P
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Re: MY 12,5

Messaggiodi ConteZero » 10/12/2011, 23:51

cascio ha scritto:
ConteZero ha scritto:PS: OPC automatica con cambio al volante ? ma almeno è a doppia frizione ?


No .. è lo stesso cambio di adesso, ma il comando è al volante ..... solo scenografico :P

Fa molto "TDCi sensescion".
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