Insigna: test qualità su AutoOggi

[mecir]

Come da titolo, su Auto Oggi del 4 Novembre c'è una prova di qualità di alcune vetture di varie categorie. La prova comprende la valutazione delle lamiere con relativi accoppiamenti e verniciatura, dei rivestimenti dell'abitacolo, della qualità dei materiali utilizzati ecc...

L'Insigna si piazza piuttosto male, 11° posto della sua categoria, con la grossa pecca secondo il giornale, di avere interni che generano parecchi scricchiolii quando il fondo stradale è sconnesso! Ci risiamo: come per l'Astra, nonostante i materiali apparentemente di buona qualità, gli scricchiolii la fanno da padrone! Pensavo che alla Opel avessere migliorato il problema ed invece...chissà come sarà la nuova Astra da questo punto di vista...

Per la cronaca al primo posto si è piazzata la Passat, seguita dall' Audi A4 e dalla Seat Exeo. La cosa inquietante per l'Insigna è che auto ormai datate come Citroen C5 e Alfa 159 si sono piazzate davanti

[Karu]

11° posto è da "fuori zona punti"

Secondo me dipende molto dall'esemplare specifico. Io, ad esempio, non ho mai avuto, in 5 anni, mai uno scricchiolio sulla mia Astra mentre in diversi lamentavano il problema.

Questo mi fa pensare: quanti esemplari di Insignia o, comunque, di auto provano per darne una valutazione oggettiva??

[Carminetor74]

Bah.... sono scettico... Mi chiedo le altre case, che materiali utilizzino e con che accoppiamenti, per risultare meno "scricchiolose" dell'Insignia!
Anche perche' "scricchiolio" è sinonimo di fissaggi e saldature tutt'altro che robusti che creano torsioni e quindi giochi... ergo: resistenza torsionale piuttosto bassa...
Eppure ho visto crash test dell'insignia che mi han fatto sgranare gli occhi... Anche a forte velocità, l'impatto non crea le classiche onde d'urto sulla carrozzeria, tipiche delle auto con saldature deboli...

Quindi non so... per quanto riguarda scricchiolii sulla H... gli unici che ho sentito in 30.000km sono quelli dei CD che dondolano nei portaoggetti delle portiere

[Dolomite]

Per Marco:
secondo me il motivo che la tua non soffre di scricchiolii/vibrazioni è dovuto al fatto che hai il motore a benzina, mentre chi ha il diesel, soprattutto il 1.7 che non ha il controalbero di rotazione, ti assicuro che si sentono varie vibrazioni generate proprio dal motore, soprattutto in fase di accelerazione.
Anche la mia vecchia Astra 1.4 benzina era un gioiello; vibrazioni zero rispetto a questa.
Ma ahime dall'Insigna non me l'aspettavo. Una forte delusione!

[cascio]

Ok che la mia è ancora nuova ( 5000 km ) ma di scricchiolii non ne sento ancora!!!!

Se ha ragione Dolomite ed è questo il motivo delle vibrazioni, non vedo perchè non sono state fatte 2 classifiche ... una per i diesel ed una per i benzina!!!!

[Railroad]

Secondo me dipende molto dall'esemplare specifico.

Beh bastava dare un occhiata a quella di cowboy per capire il perchè dell'undicesimo posto.

Io, ad esempio, non ho mai avuto, in 5 anni, mai uno scricchiolio sulla mia Astra mentre in diversi lamentavano il problema.

Beh tu non fai testo, non la usi mai!

Anche perche' "scricchiolio" è sinonimo di fissaggi e saldature tutt'altro che robusti che creano torsioni e quindi giochi... ergo: resistenza torsionale piuttosto bassa...

Non la farei così drastica. Materiali di non alta qualità (in questo caso plastiche) scricchiolano perchè non sono ben accoppiate o appunto di qualità scadente. Non stiamo parlando di scricchiolii dovuti al telaio (almeno spero).

[Carminetor74]

Rail... Io partivo dal presupposto che gli scricchiolii si creano su telai che torcendosi, creano attriti tra i materiali interni... non so se mi spiego. Mi auguro anche io che non sia cosi'! Ma perche', cowboy che problemi ha avuto sulla sua Insignia?

[mecir]

No ragazzi, per scricchiolii il giornale intende quelli provocati dalle plastiche interne, non dal telaio! Scusate se non sono stato preciso!

[Carminetor74]

Aaaaah... Mò ci siamo... perche' come telaio, mi sa che da del filo da torcere a parecchie concorrenti
Per quanto riguarda i materiali interni, non so... Io rimango comunque scettico. Poi sarà come dite, un problema sui diesel ma non metto lingua se non so per certo le cose

[Dolomite]

Dunque, leggendo sul forum tutti i vari post che parlano di vibrazioni, sembra che sia una cosa molto più accentuata sul 1.7D Isuzu, perchè è un motore di vecchia concezione senza dispositivi particolari per smorzare le vibrazioni, come il controalbero di bilanciamento. A me che mi sono lamentato spesso dal conce ad esempio, è stato montato il dumper e accorciata la cinghia dell'alternatore, ed ora le vibrazioni si sono ridotte, un pò mi ci sono abituato, ma non sono mai sparite.
Certo che l'insigna ha il 2.0 diesel derivato dallo stesso progetto del multijet Fiat, un motore di nuova generazione i cui giudizi che ho letto parlano molto bene e come unica pecca la rumorosità, però non dovrebbe generare le forti vibrazioni del 1.7 Isuzu. Sulla prova di Autoggi poi hanno provato un diesel o un benzina?

[seppe85]

Io sull'alfa 159 di lavoro sento un sacco di scricchiolii (addirittura quando si accende lo sbrinamento dei vetri) che sull'astra non ho mai sentito

[Railroad]

Ma perche', cowboy che problemi ha avuto sulla sua Insignia?

Ah non so se ha avuto problemi. Mi esprimevo in virtù di una veloce analisi, durante una chiacchierata con enzo al nazionale. Tutto qui