Consiglio su modifiche Insignia

[cascio]

So che è ancora presto per parlarne e per muovermi, ( visto che l'auto non ce l'ho ancora in mano ), ma volevo sapere se qualcun'altro ha intenzione di preparare la sua INSIGNIA e cosa vuole fare.

Ho cercato oggi il filtro sportivo, ma non lo fanno ancora.
Tubi siliconici, manco in Germania ne ho trovati Qualcuno sa quale su quale altra auto è montato il mio motore ( 2.0T benzina 220 cv )?
L'unica è la mappa, che ho già dove andare!!!!!

Altri malati come me ce ne sono?

[Changing]

già vuoi fare la mappa? ..ottimo

[cascio]

Malattia .... ho un'Audi A3 1.8T quattro che in partenza aveva 150cv ..... ora sono a 235cv. Con questa partirò da 220cv vedremo dove arrivo ..... solo di centralina dovrei arrivare a 240/250cv

[sand-blasted]

Qualcuno sa quale su quale altra auto è montato il mio motore ( 2.0T benzina 220 cv )?

Dovrebbe essere lo stesso motore (1998 cc) che sulle Astra va dai 170 cv della vecchia versione, passando per i 200 e arrivando ai 240 della OPC (uguale a quello della Zafira)
Sulla GT di serie arriva a 264 cv, quindi un buon margine di miglioramento sulla tua ci dovrebbe essere

[cascio]

Molto bene .... mi servirebbe sapere quali sono i componenti uguali e quali interscambiabili ....... dalla versione 170 cv a quella da 264 credo cambi almeno la turbina .......

[taz.r88]

Molto bene .... mi servirebbe sapere quali sono i componenti uguali e quali interscambiabili ....... dalla versione 170 cv a quella da 264 credo cambi almeno la turbina .......

cambia molto di più ... il motore 2.0 t di insignia e gt son diversi in tantissime cose rispetto a i 2.0 t dell'astra ... il monoblocco è lo stesso ma si differenzia in turbocompressore twin scroll, iniezione diretta, valvole al sodio e fasatura variabile su aspirazione e scarico

[cascio]

Quindi non posso recuperare nulla !!!!!

Devo aspettare che dalla tedescheria facciano qualcosa di specifico per l'Insignia ......

[Carminetor74]

Mamma mia... gia' sei in attesa di un mezzo SPETTACOLARE e neanche te lo godi cosi' com'è e pensi gia' alla rimappa piu' elaborazioni varie ed eventuali?
E' come essere fidanzati con Megan Fox di Transformers e dopo neanche la prima scop... gia' pensare a come ritoccarla col bisturi!!!

[cascio]

E' una malattia ..... consiglio a tutti di starci lontano. A volte è trasmissibile e il contagio può avvenire per via web tramite tastiera

[taz.r88]

vabè altro che non puoi recuperare niente ..

se pensi solo che d rimappa arriveresti sui 260-270cv sicuri e se pensi che è lo stesso motore della gt depotenziato vuol dire che arrivi anche sui 300cv solo di mappa ...

vedi tu se è poco

[cascio]

Quindi stesso motore della GT, ma con turbina diversa? Devo farmi una cultura della GT per capire come funziona il mio motore ....

[cascio]

INCREDIBILE .... E' Arrivata!!!!!!

Corro in conce a fare 2 foto!!!!!!!!!!!!!!!!!

[cascio]

Da quanto mi ha detto uno dei venditori ...... il motore 2.0T 220cv è diverso sia da quello OPC, sia da quello della GT

[phcaze]

Da quanto mi ha detto uno dei venditori ...... il motore 2.0T 220cv è diverso sia da quello OPC, sia da quello della GT

Se, come viene scritto qua sopra, è davvero ad iniezione diretta è profondamente diverso dall'OPC!!

[cascio]

Ho trovato questa info ...
2.0 da 220 CV con iniezione diretta e turbo twin scroll

Quindi dovrebbe essere confermato che il motore è quello della GT. Devo capire che turbina è montata sulla mia e che turbina c'è sulla GT!!!!

[taz.r88]

allora allora la eds motorsport ha messo giù le prime Phase1 per insignia .. la phase 1 agisce solo sulla rimappatura della centralina .. e come volevasi dimostrare la 2.0 turbo 220cv la porta direttamente a 305cv e 500nm per manuale e 450 per automatico così come la opel gt va 310cv e 450nm .. il motore quindi dovrebbe essere fatto sulla stessa base se non migliorato ancora per avere più coppia ...

[cascio]

Ho visto adesso .... non credo sia solo di centralina .... mi era stato detto che da 220 sarei arrivato a 250/260 al massimo!!!!!

Mi piacerebbe sapere cosa è la Phase1

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[taz.r88]

fidati cascio la phase 1 è sempre e solo elettronica su tt i motori ...

la phase 2 di solito prevede catalizzatore flitro scarico ecc .. e la phase 3 camme .. reg. press benzina turbo collett.. ecc .. + tutte le cose delle phase precedenti ...

ma la 1 è sempre solo di centralina ....


- Aumento della potenza di circa 225 kW / 305 CV

- Performance tramite Software Optimization

- Aumento di circa 500 Nm di coppia con cambio manuale, a circa 450 nm con una trasmissione automatica

- Su richiesta, un controllo di lancio può essere programmato

- Consumo di circa FALLS 1-2L/100km a seconda della modalità di

- Velocità ottimizzate 7000U/min

- Velocità massima circa 260 chilometri all'ora

- 98 requisiti di ottano del carburante

- Misurazione banco di prova dopo l'ottimizzazione
L'unità di controllo è programmato da noi il giorno di arrivo e rimandato ancora una volta.
L'immobilizer non sarà reso possibile da un concessionario Opel! Il controllo
si trova a sinistra prima che la batteria nel vano motore.

[cascio]

Non capisco se hai fatto un copia incolla del sito, o se effettivamente sei te che lo fai......

[taz.r88]

Non capisco se hai fatto un copia incolla del sito, o se effettivamente sei te che lo fai......

ho fatto copia e incolla tradotto ... ma cosa nn capisci? come sei te che lo fai?