Cavalleria Insignia: 130 o 160CV ??

[Ortica]

Ciao a tutti,

ho provato la insignia sport tourer da 160 CV ma pensavo di ordinarla da 130.

Alcuni mi dicono che è meglio optare per la "cavalleria" da 160 in quanto la insignia è piuttosto pesante.

Io ho una zagfira da 120 CV che di certo non è più leggera e come prestazioni, anche a pieno carico, non è affatto male.

Pensavo che 10 CV in più della zafira potessero essere sufficienti, voi che ne pensate?

Saluti

[cascio]

Io non faccio testo visto che ho ordinato il 2.0T ... per me più cavalli si hanno e meglio è. Ho provato la 160 cv e non mi è sembrata proprio agilissima, ma forse era per il cambio automatico....
Di certo 30 cv in meno sono una certa spesa in meno per il bollo che puoi spendere in un secondo tempo se riterrai che i cv sono pochi facendo una rimappa ......

[Ortica]

quindi sostieni che una eventuale rimappatura
successiva all'acquisto per portare la potenza a 160 CV può essere praticata?

La cosa non va a invalidare la garanzia sulla vettura?

[NitoAstra]

io ti consiglio di prendere il 160CV, ci stanno dentro tutti questi cavalli sotto l'insigna.... 130CV mi sembrano un po pochini....

lascia perdere la rimappa...almeno ora in fase di acquisto...

forse perchè la mia filosofia è quella di toccare il meno possibile le auto o se devi farlo, solo lievemente... sai un veicolo che esce già con 160CV dalla casa produttrice...

poi valuta tu...questo il mio consiglio

[vittocecco]

Sarò molto conciso:
I cavalli sono come soldi: non bastano mai
Per un veicolo simile, 160 cv li vedo appena sufficienti...

[Spike79]

Quoto Vitto, meglio qualche cv in più che in meno, soprattutto in relazione alla mole non indifferente della Insigna, poi beh, dipende dal tuo stile di guida, anche 130cv ti possono bastare se ti piace la guida rilassata e non troppo "sprintosa"....e comunque , un rapido salto da Marino di Carburatori BG e risolvi tutti i problemi di cavalleria

[tetteu]

io ho optato per il 1.6 da 180 Cv ................. speriamo faccia il suo dovere

[Ortica]

sia ben chiaro: non è che i cavalli mi facciano schifo.

Le considerazioni che facevo in relazione al limitato numero di cavalli era:

1) con l'auto faccio 70.000 km /anno e la patente i serve. Tanti cavalli, maggiore probabiilità di sforare i limiti senza volerlo (la golf iV che avevo prima ne aveva anche troppi e sofrare i limiti era un attimo :-( )

2) il cambio automatico è tanto più soggetto a rottura tanto più generosa è la coppia del motore disponibile. Ne ho già rotto uno sulla Zafira e sono stati dolori per la riparazione

Saluti

[eagle_salvo]

considera che quei 130 e 160 cv saranno Euro 5, quindi a parità di cv avranno una resa su strada inferiore, soprattutto al di sotto dei 2000 giri.

[Changing]

secondo me sono troppo pochi 130... pesa tanto quella macchina...

[Carminetor74]

Eh... solito dilemma... ma e' meglio il cerchio da 17 o da 18? il 1.7 da 110 o da 125CV? Tutto dipende da tanti fattori...
130CV non sono tanti, ma fanno la loro parte... Se vuoi badare al risparmio, 130CV ti permettono di avere un discreto margine rispetto al 160CV, sia in termini di bollo, di assicurazione, di gasolio e anche del differente costo tra le due motorizzazioni. 30CV in meno, non credo che penalizzino cosi' tanto le prestazioni. Se fai tanta citta', nemmeno te ne accorgi. Su autostrada, forse si, specie nei sorpassi (e' li che la cavalleria serve di piu')... Io personalmente, mi butterei sul 130 (anche perche', male che vada, tramite rimappa, si e' sempre in tempo a tirare fuori in scioltezza una 30ina di puledri in piu'). Poi, come sempre, sono solo opinioni e la scelta finale, con opportune valutazioni, sta a te!

[vittocecco]

Eh... solito dilemma... ma e' meglio il cerchio da 17 o da 18?

La cosa è diversa...

il 1.7 da 110 o da 125CV? Tutto dipende da tanti fattori...
130CV non sono tanti, ma fanno la loro parte... Se vuoi badare al risparmio, 130CV ti permettono di avere un discreto margine rispetto al 160CV, sia in termini di bollo, di assicurazione, di gasolio e anche del differente costo tra le due motorizzazioni.

Sull'assicurazione non ne sarei tanto sicuro... sul gasolio ne sono certo: non consumi di meno (a parità di prestazioni).

30CV in meno, non credo che penalizzino cosi' tanto le prestazioni. Se fai tanta citta', nemmeno te ne accorgi.

Sicuro? Secondo te col 160 non riesci a ridurre l'uso del cambio?

Su autostrada, forse si, specie nei sorpassi (e' li che la cavalleria serve di piu')...

E' d'uopo ricordare che nei motori sovralimentati in generale e soprattutto nei turboDiesel, l'incremento di potenza lo si ottiene incrementando la coppia. Quindi un motore chiamato in genere "più potente", in realtà ha anche più coppia e... proprio per questo tende a consumare meno (se non si sfruttano le migliori prestazioni). La maggior coppia rende infatti possibile (anche se non è detto, in questo caso), l'adozione di rapporti tendenzialmente più lunghi e, in ogni caso, a poter ridurre l'uso del cambio, a tutto vantaggio del consumo... PEr non parlare poi se viaggi a pieno carico...

Io personalmente, mi butterei sul 130 (anche perche', male che vada, tramite rimappa, si e' sempre in tempo a tirare fuori in scioltezza una 30ina di puledri in piu').

Come già detto in un precedente post, io non considererei neanche il 130 (come esclusi a priori il 120 per Zafira)...
La scelta della rimappa è valida ovviamente anche per il 160 cv

Poi, come sempre, sono solo opinioni e la scelta finale, con opportune valutazioni, sta a te!

Quoto in pieno...

Sottolineo poi il giustissimo ragionamento di eagle... a parità di potenza, un motore poco inquinante "rende" meno di un pari potenza "old-style". Dove per old-style potrai cominciare a considerare anche gli Euro 4...

Morale: 160 cv sono il minimo per quella vettura. Ovviamente a mio modo di vedere...

[Ortica]

Ho tagliato la testa al toro: l'ho ordinata a 160 CV per non sbagliare.

Saluti :-)

[puma]

ci dici che optional hai messo?

[Ortica]

Ho installato all'interno della Insignia Sport Tourer Cosmo 160 CV:

1) Technick Pack
2) Cambio automatico
3) DVD 800 NAVI
4) Rete divisoria

5) Infinity Sound System
6) Ausilio al parcheggio
7) Opel Eye
8 ) Inteni pelle Siena beige (il sedile ventilato con i sedili chiari purtroppo non è ordinabile)

9) Riscaldamento rapido
10) Flex Organizer
11) Controllo pressione pneumatici
12) Airbag laterali posteriori

13) Vernice metallizzata Metro

Saluti[/i][/list]

[seppe85]

cavoli non hai lasciato indietro nulla di optional!!!

[Ortica]

Con l'auto faccio 75.000 km/anno per cui cerco di rendere l'auto più confortevole e completa possibile.

Saluti

[seppe85]

Hai fatto bene avendo la possibilità di mettere su tutta quella roba sarebbe stato un peccato non metterla..Cavoli 75000km l'anno..

[sand-blasted]

Con l'auto faccio 75.000 km/anno per cui cerco di rendere l'auto più confortevole e completa possibile.

Con quella percorrenza annua, ti ci vorrebbe anche una bella macchinetta per il caffè tra gli optional, se fosse disponibile

Complimenti per l'acquisto

[Ortica]

Al momento ho una Zafira che in 3 anni ne ha percorsi 230.000 e non mi ha mai dato grossi problemi.

L'unico dubbio sulla Insignia che nutro è:

1) la posizione di guida che, al contrario della monovolume, ti fa stare meno "dritto" sul sedile affaticando d+ la schiena

2) i cerchi da 18" che, al contrario di quelli da 16", sono meno confortevoli

spero di non pentirmi della scelta in relazione a questi due dettagli.

Vi farò sapere, saluti