Astra Club Italia Forum - Opel Astra e tanto altro!

di **sand-blasted** » 13/05/2009, 6:21

E dopo gli elogi e i complimenti all'Insignia... ecco arrivare inesorabili i primi richiami (appena letto su Al Volante di giugno):

1) In caso di pioggia possono verificarsi infiltrazioni d'acqua, che poi ristagna sotto i tappetini del guidatore e del passeggero anteriore. Bisogna sigillare meglio i lamierati alla base del parabrezza. Sono interessate 723 auto.

2) Il telaio inferiore dei sedili anteriori va sostituito se i tecnici accertano che c'è gioco eccessivo tra la parte superiore (seduta e schienale) e quella inferiore (fissata alle guide di scorrimento). Gli esemplari da verificare (124 in Italia) sono tutti dotati della regolazione elettrica in altezza delle poltrone. I clienti vengono contattati direttamente dal concessionario che ha venduto l'auto.

Numeri di telaio:

1) da 91000373 a 91034973
2) da 91001057 a 91013832

Periodo di produzione: dall'inizio (fine 2008) sino a Marzo 2009

di **Cowboy** » 15/05/2009, 8:37

Salvo... la mia è 9106.....

di **prote** » 15/05/2009, 16:06

La mia rientra nel primo gruppo.

Finora non è arrivata nessuna lettera, e da quando ce l'ho, 24 marzo, di acqua dalle mie parti ne è caduta a secchi ma dentro l'abitacolo neanche una goccia nemmeno sotto i tappetini.

:mahh

attendo

di **Foggy87** » 20/05/2009, 14:44

[I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!] l'Insignia OPC Sport Tourer... A me piace!

di **Gtc.style** » 20/05/2009, 16:35

spettacolo!!!!

di **vallyemme** » 20/05/2009, 20:01

E' un vero peccato... Personalmente la pelle chiara mi piace molto, ma la radica proprio no... Peccato che non si possano scegliere rivestimenti e inserti in modo indipendente...

SI POSSONO RIVERNICIARE GLI INSERTI IN FINTA RADICA SECONDO VOI? OPPURE ORDINARE QUELLI IN BLACK JAPAN (NERO LUCIDO) PER POI MONTARLI AFTER MARKET?

DOVE TROVARE I CODICI POI?

di **gsxr2001** » 20/05/2009, 20:32

vallyemme ha scritto:DOVE TROVARE I CODICI POI?

Non usare il maiuscolo: equivale a gridare

Non postare più messaggi consecutivamente: usa il tasto modifica

Metti la tua auto in firma

Presentati nell'apposita sezione

Tornando in tema, l'Insignia è proprio bella, in tutte le sue varianti!!!

di **seppe85** » 20/05/2009, 20:38

vallyemme ha scritto:
SI POSSONO RIVERNICIARE GLI INSERTI IN FINTA RADICA SECONDO VOI? OPPURE ORDINARE QUELLI IN BLACK JAPAN (NERO LUCIDO) PER POI MONTARLI AFTER MARKET?

Si a quanto mi dicevano in conce quando abbiamo ordinato la macchina si possono staccare e verniciare

la nostra ha data di arrivo previsto 20giugno che palle

di **ZioFerro** » 20/05/2009, 21:31

[I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!] della st opc

di **Gtc.style** » 20/05/2009, 21:36

porca miseria mi fa un po' strano pensare che una vettura di questo livello andrà sotto fiat, con tutto rispetto per quest'ultima
ma la gamma inizia ad essere un po' troppo sopraffine

di **sand-blasted** » 21/05/2009, 2:38

Gtc.style ha scritto:porca miseria mi fa un po' strano pensare che una vettura di questo livello andrà sotto fiat, con tutto rispetto per quest'ultima
ma la gamma inizia ad essere un po' troppo sopraffine

Considerando le voci secondo cui l'accordo della Fiat con Opel porterà alla fine della Lancia, mi pare plausibile che vetture di un certo livello come l'Insignia verranno ulteriormente valorizzate da questo nuovo gruppo automobilistico.

di **ZioFerro** » 21/05/2009, 5:38

sand-blasted ha scritto:
Gtc.style ha scritto:porca miseria mi fa un po' strano pensare che una vettura di questo livello andrà sotto fiat, con tutto rispetto per quest'ultima
ma la gamma inizia ad essere un po' troppo sopraffine

Considerando le voci secondo cui l'accordo della Fiat con Opel porterà alla fine della Lancia, mi pare plausibile che vetture di un certo livello come l'Insignia verranno ulteriormente valorizzate da questo nuovo gruppo automobilistico.

appunto, sono voci per nulla supportate.

di **eagle_salvo** » 21/05/2009, 7:31

la fine della Lancia? ma stiamo scherzando??!?!?!?!? se così fosse non sarei per nulla d'accordo con marchionne, sta bene crysler, sta bene opel ma se ciò deve ridurre il nostro patrimonio ASSOLUTAMENTE NO!!!
scusate l'ot.

di **ZioFerro** » 21/05/2009, 7:50

la opel serve alla fiat solo per due motivi:
- avere accesso al mercato inglese con la vauxhall;
- fare economie di scala.

Queste le mie previsioni sul futuro del nuovo gruppo (se verrà raggiunta l'intesa):
Fiat ed oper rimarranno generaliste esattamente come sono oggi, l'alfa "dovrebbe" essere il marchio sportivo mentre la lancia dovrebbe a lungo termine diventare il marchio di lusso e porsi in competizione con le case oggi definite premium.

Non mi meraviglierei poi nel vedere sparire la sigla OPC lasciando che sia la sola abarth a riproporre le vetture del gruppo, alfa romeo a parte, nelle versioni più spinte. Non mi meraviglierei nemmeno veder nel tempo, una volta acquisita la fiducia necessaria, salire notevolmente il listino prezzi dei veicoli a marchio lancia per raggiungere la diretta contrapposizione a mercedes/volvo etc.

di **eagle_salvo** » 21/05/2009, 8:29

ZioFerro ha scritto:la opel serve alla fiat solo per due motivi:
- avere accesso al mercato inglese con la vauxhall;
- fare economie di scala.

Queste le mie previsioni sul futuro del nuovo gruppo (se verrà raggiunta l'intesa):
Fiat ed oper rimarranno generaliste esattamente come sono oggi, l'alfa "dovrebbe" essere il marchio sportivo mentre la lancia dovrebbe a lungo termine diventare il marchio di lusso e porsi in competizione con le case oggi definite premium.

Non mi meraviglierei poi nel vedere sparire la sigla OPC lasciando che sia la sola abarth a riproporre le vetture del gruppo, alfa romeo a parte, nelle versioni più spinte. Non mi meraviglierei nemmeno veder nel tempo, una volta acquisita la fiducia necessaria, salire notevolmente il listino prezzi dei veicoli a marchio lancia per raggiungere la diretta contrapposizione a mercedes/volvo etc.

la base della insigna sarebbe perfetta per una nuova lancia, ma da lanciare nell'immediato non in futuro dato che la gamma lancia non è che sia messa molto bene. Opel potrebbe essere sfruttata anche per la nuova meriva, dato che musa/idea sono ormai abbastanza obsolete.
forse sarebbe interessante aprire un nuovo post dove poter approfondire i vari pro e contro di questa probabile alleanza

di **ZioFerro** » 21/05/2009, 9:16

eagle_salvo ha scritto:forse sarebbe interessante aprire un nuovo post dove poter approfondire i vari pro e contro di questa probabile alleanza

procedi pure e linka :ok

di **eagle_salvo** » 21/05/2009, 9:25

[I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!] il link, speriamo ne esca fuori qualcosa di costruttivo

di **sand-blasted** » 12/06/2009, 1:56

Non ho trovato discussioni specifiche sulla Insignia EcoFlex, forse sono disseminate in questa lunga discussione, comunque proprio ieri è stato pubblicato il comunicato stampa ufficiale:

Opel Insignia EcoFLEX: ecologica e potente

•Pulita: solo 136 g/km CO2 e 5,2 l/100 km
•Dinamica: 160 CV e fino a 380 Nm di coppia
•Aerodinamica: tra le migliori con un Cx di 0,26

Rüsselsheim. La nuova Opel Insignia ecoFLEX prende il meglio di due mondi: offre emissioni e consumi contenuti senza compromettere prestazioni e doti dinamiche.
Pur necessitando di soli 5,2 litri di gasolio per percorrere 100 km – pari a 136 g/km di CO2 emessi – fornisce una potenza di 118 kW/160 CV e fino a 380 Nm di coppia. Questo grazie a un potente motore turbodiesel da 2 litri common rail di nuova generazione, opportunamente ottimizzato per questo modello.

Come tutti i propulsori dell’intera gamma Insignia, l’unità della versione ecoFLEX è certificata Euro 5. Un prezzo decisamente conveniente e performance superlative fanno di Insignia ecoFLEX un modello unico, in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in 9,5 secondi e raggiungere la velocità massima di 221 km/h.

Le versione berlina 3 volumi di Insignia ecoFLEX sarà disponibili nei concessionari Opel in Italia all’inizio dell’estate 2009.
La wagon Sports Tourer debutterà invece in autunno.

“Mentre mettevamo a punto il concetto dell’Insignia ecoFLEX, abbiamo deciso di offrire molto più di un’auto ecologica: doveva garantire prestazioni elevate e altrettante tecnologie innovative applicate al resto della gamma Insignia. A questo prezzo, semplicemente non ha concorrenti”, dice Hans Demant, Direttore Generale Adam Opel GmbH.

La tecnologia CleanTech ottimizza l’efficienza

Il cuore del modello ecoFLEX è il propulsore 4 cilindri, 2.0 CDTI di nuova generazione da 118 kW/160 cv, lanciato con Insignia lo scorso inverno. Viene abbinato esclusivamente con un cambio manuale a 6 marce, il cui rapporto finale è stato allungato per ridurre i giri del motore e i consumi. In aggiunta, un indicatore di giri motore che suggerisce al conducente quando cambiare marcia rappresenta una ulteriore soluzione per ridurre i consumi.

Inoltre, per la prima e la seconda marcia sono stati scelti dei rapporti più corti per mantenere inalterate le capacità di accelerazione: Insignia ecoFLEX raggiunge i 100 km/h da ferma in soli 9,5 secondi – un tempo identico alla versione standard motorizzata con il 2.0 CDTI 160 CV.

Nella Insignia ecoFLEX debutta una specifica tecnologia innovativa per il motore: si tratta del CleanTech Combustion Process. Sviluppato dagli ingegneri GM, il sistema assicura il più basso livello di consumi ed emissioni attraverso un costante monitoraggio elettronico. Il cardine di questo sistema, che consente di risparmiare carburante, è rappresentato dai nuovi sensori piezoresistivi, in grado di misurare la pressione in ognuna delle quattro camere di combustione.

Il valore di Cx fa della Insignia ecoFLEX una delle berline più aerodinamiche al mondo

Insignia ecoFLEX dispone di un eccezionale valore di Cx di 0,26 un dato che consente di annoverarla tra le berline più aerodinamiche esistenti al mondo – in compagnia di più costosi modelli di marchi premium.

Confrontata con una normale Insignia 2.0 CDTI, il coefficiente di penetrazione del modello ecoFLEX è stato ridotto di 2 centesimi.
Cinque sono le principali modifiche apportate che hanno contribuito ad ottenere questo risultato: l’aggiunta di paratie sotto il serbatoio davanti all’assale posteriore, la chiusura della griglia di raffreddamento superiore, la nuova forma dello spoiler anteriore, l’abbassamento dell’assetto e il sigillo della parte inferiore del radiatore.

Inoltre, Insignia ecoFLEX è equipaggiata con pneumatici a bassa resistenza al rotolamento 225/55 R 17, specificatamente progettati e sviluppati da Michelin.

EcoFLEX disponibile con tutte le tecnologie innovative presenti su Insignia

Il modello ecoFLEX beneficia di tutte le tecnologie innovative che hanno valso a Insignia il titolo di Auto dell’Anno 2009.
Il nuovo telaio “meccatronico” di Insignia può essere affiancato con profitto dall’innovativo sistema FlexRide che, adattando continuamente l’assetto della vettura in base alle condizioni di guida grazie a una potente centralina elettronica, è in grado di migliorare ulteriormente la stabilità. FlexRide dà al conducente la possibilità di scegliere fra tre diverse modalità di guida: oltre al confortevole settaggio normale, è possibile optare per il più morbido Tour o sperimentare più attivamente le doti dinamiche di Insignia ecoFLEX selezionando la modalità Sport, che agisce sia sulla rigidità degli ammortizzatori, che sul servosterzo e sulla risposta del pedale dell’acceleratore.

Un’altra caratteristica innovativa, che si traduce in benefici per la sicurezza e la precisione di guida, è rappresentato dall’AFL+: il sistema di illuminazione di nuova generazione dispone di fari al bi-xeno che si autoregolano in base alle condizioni del traffico attraverso nove differenti funzioni.
Anche il sistema di telecamera frontale Opel Eye, che riconosce i segnali stradali e allerta il guidatore in caso di involontario superamento dei limiti di carreggiata, è disponibile.
E, buoni ultimi, ma non per questo meno importanti, i sedili sportivi ortopedici certificati, che Opel offre a un prezzo particolarmente interessante per garantire ai propri acquirenti la migliore postura possibile a bordo della Insignia ecoFLEX.

Opel offre una gamma completa di modelli ecoFLEX

La nuova Opel Insignia ecoFLEX si aggiunge a una gamma completa di vetture Opel progettate per la mobilità ecologica sostenibile.
In ogni famiglia di modelli, la versione ecoFLEX garantisce le emissioni di CO2 e i consumi più bassi.

“Per anni, ci siamo impegnati per fornire innovazioni tecnologiche accessibili e per proteggere l’ambiente a tutti i livelli”, ricorda Alain Visser, Vice Presidente Opel. “Crediamo che questo sia parte della nostra responsabilità sociale, in particolare oggi che è diventato uno dei principali desideri dei nostri clienti. Entrambi questi aspetti sono importanti per noi

http://www.gmeurope.info/press/it/opel/ ... index.html

di **seppe85** » 17/06/2009, 9:25

Finalmente è arrivata!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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di **sand-blasted** » 18/06/2009, 4:08

seppe85 ha scritto:Finalmente è arrivata!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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Bella ! T'hanno pure regalato il casco per guidarla ?

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