Astra Club Italia Forum - Opel Astra e tanto altro!

ebbene sì, entro anche io nella lista di chi ha subìto l,effrazione del proprio veicolo.

il bel deflettore anteriore si rompe in un attimo e...infilata la mano apri la Zafirona.

poi fai quel che vuoi.

considerazioni: arrivando dalla Astra 2001 (e Corsa 94) ero abituato alla doppia chiusura con antifurto meccanico.
doppio click o doppia mandata e anche a finestrini aperti, maniglia libera e piolino inamovibile.
col cavolo che aprivi portiere o baule.

di abitudine quindi, doppio click col telecomando (no, non ho installato antifurti elettronici extramarket).

passato il momento nero, controllo...e....magia...il doppio click non serve ad una beata favetta.
mannaggia lo han tolto per risparmiare!
ma poi vado a pagina 27 del libretto istruzioni....e scopro che invece esiste...

"fare il secondo click entro 15 secondi".

e allora riprovo...e filmo tutto prima della riparazione.
due colpetti alla ******** e l'auto si apre.
ma allora cosa la chiudo a fare?
"beh, così ti rompono solo il deflettore e non il vetro della portiera...che rimetterlo a posto costa di più...."

ma a voi funziona?

ps: lo so, ma il ladro già sapeva come fare.....

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la prima...
kadett 1000 L 1975, 4 porte, traz post, colore arancione, fascia nera posteriore,
la seconda
Kadett 1.4 ls 1989 bianca 4porte baule immenso
la terza
astra 1.4 gls Diamond 1996 blu 5 porte
la quarta
astra 1.4 cdx 2001 blu sw 188mila sacrificata per la Zt

Guarda... il blocco "totale" è un ottimo sistema per fermare il balordo, non gli esperti (che strappano il cilindro della serratura, rendendo inutile quel sistema). Parlo, purtroppo, per esperienza personale in entrambi i casi...
Non vorrei che quel sistema sia presente solo se la vettura è dotata dell'optional "allarme antifurto". Su Zafira A (quindi Astra G) c'era anche senza allarme... sulla B (Astra H) non ricordo ma credo di sì...

PS: in Audi funziona al contrario (e credo giustamente); se non lo vuoi inserire devi dare un altro impulso. In questo modo sei portato ad inserirlo sempre...

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Jadine®, Nuova A6 Avant Business Sport 50 TDI quattro tiptronic - MY 2019 - "argento florent"

Alimentata esclusivamente con ENI Diesel+

Fino al 23/05/19: Heidi®, A6 Avant 3.0 TDI V6 Quattro S-Tronic (272 cv) - 139.133 Km (ENI Diesel+)

Fino al 18/06/15: "Adelina®", A4 Avant 3.0 TDI V6 Quattro S-Tronic - 142.000 Km (BluDiesel+)

Fino al 30/06/11: "Zaffy®", Zafira B 1.9 CDTI 16V (150->170 CV by DT) Gen 06 [agg. TIS-Web 09/2008]
EGR flangiata e disatt. via SW, intercooler maggiorato, Aspirazione KD2, DPF rimosso e disatt- via SW -> 185 CV Venduta con 155.000 Km (percorsi tutti a BluDiesel+ e suoi "precursori")
IDS+ & sport switch. Cerchioni MAK Veleno 8x18 e Opel Dynamic 7x17, tutti con ET 35 (+ distanz. da 6). e

Fino al 09/01/06: Zafira A 2.0 TDI + intercooler e rimappa (111 cv)

ti ringrazio.
mi pare strano che una cosa di serie 15 anni fa ora sia solo legata all"antifurto...
eppure il libretto dice che c"è....

boh.

ora non son tranquillo, mi sembra di avere una macchina vintage....che si apre col pensiero....

sicuro che non era così professionista....però....ha saputo aprirla....

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aggiornamento.

dopo aver guardato on line il libretto di istruzioni (quindi è il più aggiornato), ho verificato che esiste il blocco col doppio click.

ebbene, facendolo presente in concessionaria (previo invio mail a myopel punto it) in risposta dicevano che era legatao alla presenza dell'antifurto.

ribadendo che nel libretto non si accenna a questo come dotazione opzionale e neppure riservata ad uno specifico mercato....mi rimandavano ad un intervento in programma per altre "cose" ove avrebbero verificato con la Casa madre.

risultato?

la "cosa" esiste ma non è riservata ai modelli venduti in Italia.....

io scommetto che si potrebbe attivare lavorando sull'OBD....

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Ma almeno un immobilizzatore ce lo abbiamo vero'?

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Quello è "obbligatorio" da una ventina d'anni... tanto non serve praticamente a niente (grazie alle solite normative d.C.)

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perdona l'ignoranza: ma che cos'è l'immobilizzatore ?

Ok... Anche noto come Immobilizer, è un dispositivo che impedisce l'avviamento del motore se la centralina non "riconosce" la chiave utilizzata. Per intenderci, non è sufficiente utilizzare una copia "meccanica" della chiave (leggi "forzatura del blocchetto di avviamento") perché la centralina deve riconoscere anche il codice elettronico "presente" dentro la chiave...

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Vero ma...alla fine l'immobilizer lo abbiamo?io ho una Cosmo 165cv del 2012!

solo se è una verde pisello.

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Sebbene una buona soluzione può essere applicata con successo a quasi tutti i problemi, la causa principale dei problemi sono le soluzioni, e ogni soluzione genera nuovi problemi. (semi cit. Sevareid, Murphy)
Zafira A 1.6 101cv (z16xe), Clio k4j710

Ottima risposta!

eh lo so, la solita manfrina "leggi il manuale delle istruzioni" ormai è stata ripetuta talmente tante volte anche su internet che in qualche modo la si deve variare...

per rispondere alla tua domanda, ti dico solo che esistono più versioni dell'immobiliser e se perfino l'astra del 1997 l'aveva è difficile che nel 2012 non ci fosse.
da non confondersi con l'antifurto volumetrico sonoro ecc che è un optional a pagamento.

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