Assetto ribassato e flexride

Assetti (molle, ammortizzatori, distanziali, barre duomi...)

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Assetto ribassato e flexride

Messaggiodi Paggy » 30/09/2010, 17:13

Visto che a quanto pare, sembra molto difficile far combaciare le due cose, postiamo qui tutte le notizie che troviamo per poter ovviare a questo problema (anche perchè la mia J sembra davvero un SUV!) :D :D :D :D
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Re: Assetto ribassato e flexride

Messaggiodi steneroz » 30/09/2010, 20:03

Beh, ma finchè si parla di molle non le si possono montare sugli ammo dotati di flexride?
Sarebbe più problematico sostituire gli ammo con una serie compatibile, oppure come succede su Astra H disabilitare l'IDS+ via pc di gestione (il nuovo Tech2), ma con le sole molle io da ignorante non vedo dove sta il problema.
Potresti spiegare a me e a tutti un attimo questa cosa?
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Re: Assetto ribassato e flexride

Messaggiodi vittocecco » 01/10/2010, 7:06

Beh... potrebbe essere lo stesso problema che, in teoria, richiedeva esclusivamente le Irmscher per l'IDS+...
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Re: Assetto ribassato e flexride

Messaggiodi tetteu » 01/10/2010, 8:09

a quanto mi è sembrato di capire le molle sono le stesse
l'altezza dell'assetto con il FR rimane pressochè invariata , ma tale sistema "indurisce" gli ammortizzatori nelle curve

l'altezza del veicolo da terra è influenzata dalla sicurezza passiva che l'auto deve offrire ( come l'investimento di un pedone )
pertanto ha un suo perchè ..............
ZF produce il sistema , [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!] per saperne di più
noterete che il sistema CDC ( o FR ) è lo stesso di quello installato su auto molto più importanti di Astra-J
se non vado errato la SACHS che fa parte del gruppo ZF produce anche i gruppi frizione e i gruppi cuscinetto/mozzo di Astra-J
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Re: Assetto ribassato e flexride

Messaggiodi Paggy » 01/10/2010, 8:18

Il problema è che con il flexride, montando molle ribassate, c'è una seria possibilità che la centralina dia errore.

A me è successo, ad esempio, parcheggiando in salita obliqua, la ruota posteriore destra aveva il carico dell'auto e quando ho riacceso la macchina la centralina mi ha segnalato errore (prontamente sparito dopo che ho rimesso la macchina in pianura, spento e riacceso il motore).

Avevo sentito la KW e mi avevano detto che stavano studiando un kit apposito per FR ma ovviamente va sostituito tutto...

Oppure ci vorrebbe qualche anima pia che pprovasse a montare le molle sul FR cn il rischio di buttare 180eurozzi... :mrgreen:

:ridinc :ridinc :ridinc
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Re: Assetto ribassato e flexride

Messaggiodi vittocecco » 01/10/2010, 9:08

Paggy ha scritto:A me è successo, ad esempio, parcheggiando in salita obliqua, la ruota posteriore destra aveva il carico dell'auto e quando ho riacceso la macchina la centralina mi ha segnalato errore...

:shock: Siamo a posto... :badboy
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Re: Assetto ribassato e flexride

Messaggiodi steneroz » 01/10/2010, 9:09

Magari a te aveva dato l'errore perchè una sola delle 4 ruote era ad una altezza differente... :mah
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Re: Assetto ribassato e flexride

Messaggiodi tetteu » 01/10/2010, 12:03

steneroz ha scritto:Magari a te aveva dato l'errore perchè una sola delle 4 ruote era ad una altezza differente... :mah

esatto ...............
ed è una variabile che non si presenta quasi mai
in procedura di controllo l'altezza da terra tra assale posteriore ed anteriore dve avere una tolleranza massima di 10 mm ( in positivo o negativo )
sotto/sopra questa soglia l'assetto viene considerato Instabile e la centralina va in errore .
montando 4 molle uguali non credo ci siano problemi ........... ma bisognerebbe sempre provare !!!!!!!!!!!
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Re: Assetto ribassato e flexride

Messaggiodi vittocecco » 01/10/2010, 12:17

tetteu ha scritto:
steneroz ha scritto:Magari a te aveva dato l'errore perchè una sola delle 4 ruote era ad una altezza differente... :mah

esatto ...............
ed è una variabile che non si presenta quasi mai
in procedura di controllo l'altezza da terra tra assale posteriore ed anteriore dve avere una tolleranza massima di 10 mm ( in positivo o negativo )
sotto/sopra questa soglia l'assetto viene considerato Instabile e la centralina va in errore .

:mmmm Se le cose stanno così prevedo, a breve, un aggiornamento del SW di gestione. Mi sembra un errore di valutazione non considerare la possibilità di parcheggiare in luoghi "anomali". Potrebbero almeno prevedere il controllo una volta raggiunta una certa velocità, non certo direttamente all'avviamento del motore...
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Re: Assetto ribassato e flexride

Messaggiodi tetteu » 01/10/2010, 16:33

ok .......... per la serie "saperne di più" ho "trovato" questo documento

Il sistema di controllo elettronico delle sospensioni ZF Sachs, controlla singolarmente il potere di smorzamento di ciascuno dei 4 ammortizzatori al fine di tenere il più possibile ferma la carrozzeria del veicolo. Modifiche al potere di smorzamento possono essere effettuate nel giro di pochi millisecondi. Le caratteristiche di sospensione possono essere modificate in qualunque momento, attivando la modalità sportiva o la modalità normale.

Il sistema elettronico di controllo sospensioni consiste principalmente dei seguenti componenti:

• Il modulo di controllo sospensioni

• Tre sensori di accelerazione verticale

• Due sensori di accelerazione verticale ruote anteriori

• Quattro organi di regolazione ammortizzatori, integrati negli ammortizzatori stessi

Il modulo di controllo sospensioni controlla le forze di smorzamento sulla base dei seguenti fattori:

• Velocità veicolo

• Posizione volante

• Coppia motore

• Pressione freni

• Accelerazione verticale carrozzeria e ruote anteriori

Il modulo di controllo sospensioni valuta questi ingressi per controllare in modo separato gli ammortizzatori, fornendo una marcia e un comfort di più alto livello nella più vasta gamma di condizioni operative.

Il modulo di controllo sospensioni controlla le funzioni di sistema e rileva i guasti. Il modulo di controllo sospensioni riceve informazioni dai sensori di accelerazione verticale collegati direttamente al modulo e da altri sistemi tramite un collegamento dati seriale. Il modulo di controllo sospensioni comanda livelli variabili di corrente a ciascun organo di regolazione ammortizzatore.


secondo me all'accensione del quadro la centralina fa un check di controllo , se i dati rilevati presentano un valore fuori tolleranza è chiaro che si innesca l'errore
riportando la vettura in condizioni normali la centralina cancella l'errore !!!
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Re: Assetto ribassato e flexride

Messaggiodi Paggy » 01/10/2010, 17:23

...e qui abbiamo risolto il problema pendenza...

Ma assetto ribassato perenne???
:mmmm :mmmm

Se fossi capace a cambiarmi le molle senza spendere 90 euro a botta, per 150 euro il test lo farei io...

:mrgreen: :mrgreen:
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Re: Assetto ribassato e flexride

Messaggiodi LoreOPC » 10/10/2010, 11:39

A quanto pare col MY2011 c'è la completa compatibilità tra assetto e flexride!
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Re: Assetto ribassato e flexride

Messaggiodi HunterHeads » 10/10/2010, 11:47

LoreOPC ha scritto:A quanto pare col MY2011 c'è la completa compatibilità tra assetto e flexride!


Hai qualche riferimento, articolo o news a riguardo? O lo hai sentito dire in opel?
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Re: Assetto ribassato e flexride

Messaggiodi LoreOPC » 10/10/2010, 11:52

Me l'hanno detto in opel e poi su tutti i configuratori nel cosmo pack c'è l'assetto ribassato e se gli accosti il flexride non da più incompatibilità o non ti dicono più uno esclude l'altro.
Ecco il link in inglese... Andate su astra l'ultima frase! :ciaoz :ciaoz :ok :ok
http://media.opel.com/content/media/int ... _year_2011
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Re: Assetto ribassato e flexride

Messaggiodi Paggy » 11/10/2010, 7:26

Pare proprio di si...spero sia solamente una questione di centralina....altrimenti :ciaofuck opel...
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Re: Assetto ribassato e flexride

Messaggiodi Paggy » 21/10/2010, 12:42

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=184480309

Questa è una turbo 180....quindi con flexride....
Guardate un po' quanto è bassa?

Habemus soluzione!!!
Le molle ribassate con il flexride non danno errore! :ok :ok :ok :ok
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Re: Assetto ribassato e flexride

Messaggiodi steneroz » 21/10/2010, 16:06

Ottimo, è la conferma di quanto si ipotizzava! :D

E ora immagino che qualcuno si presenterà a breve con un bel assettino... :ghgh
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Re: Assetto ribassato e flexride

Messaggiodi HunterHeads » 21/10/2010, 17:38

Era ora! Impossibile che una macchina così sportiva non si potesse "assettare"!
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Re: Assetto ribassato e flexride

Messaggiodi Paggy » 22/10/2010, 7:17

Prima di esultare aspettiamo conferme definitive...la mia è una supposizione...(ad esempio se fosse d'importazione non avrebbe il flex di serie).

Gli ho scritto, attendo una sua risposta. :ok
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Re: Assetto ribassato e flexride

Messaggiodi speedygtc » 30/10/2010, 16:46

Ragazzi quindi in teoria se prendo per esempio un Astra 1.4 turbo cosmo con cosmo pack(assetto ribassato ecc) + Flexride dovrebbe essere piu bassa di una 1.6 Turbo Cosmo s con Flexride di serie giusto??
O la cosmo S ha gia l'assetto ribassato di serie insieme al flexride??
E un dubbio che mi assilla aahhaha :mrgreen:
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