Astra Club Italia Forum - Opel Astra e tanto altro!

Ragazzi avrei un dubbio che mi perseguita....

Ho una GTC 1.6 180cv con il Flex-Ride avevo intenzione di montare come sulla Corsa che avevo delle molle e distanziali!! Ora sulla corsa non avevo ovviamente un sistema di gestione delle sospensioni....cosa che ho qua per cui la domanda che sorge spontanea è:
- Ci sono problematiche a montare delle molle ribassate + distanziali con il Flex-Ride? cioè può causare problemi quando magari si attiva il modo Sport oppure il Tour? può in qualche modo danneggiare o incasinare il sistema di gestione delle sospensioni?

Grazie in anticipo

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Auto precedente: CORSA 1.4 16v 90cv Sport OPC line 1

ASTRA J GTC 1.6 TURBO 180CV COSMO S

AFL + Fari autoadattivi, Freno di stazionamento elettronico, Sensori anteriori e posteriori di parcheggio, Vetri posteriori scuri, Mobile Phone Portal con Bluetooth, Navi 900, Ruotino di scorta, Sedili, bracciolo centrale e pannelli porta in pelle Nappa rossi, cuffia cambio in pell Nappa nera con cuciture rosse, Plafoniera luci targa LED, Pedaliera in alluminio OPC, Tappetini anteriori e posteriori Premium in velluto, Sottoparaurti posteriore OPC Line biturbo, Pinze dei freni Rosse....

Guarda stavo cercando anche io solo le molle visto che l'auto è troppo alta e non mi piace, le avevo trovate erano della eibach, però purtroppo sul catalogo c'è scitto esplicitamente tutte le GTC J tranne quelle con il flex ride, quindi presumo che possao dare problemi agli ammortizzatori e penso che anche i distanziali non siano buoni

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Opel Astra GTC 1.6 Turbo - ordinata metà novembre 2011 - arrivata il 24/01/2012
- Colore Carbon Flash, - Sedili pelle riscaldati Mondial Jet Black, - Cerchi in lega 20" b-color, - Vetri posteriori scuri, - Freno di stazionamento elettrico, - Antifurto, - Sistema di monitoraggio pressione pneumatici, - Mobile Phone Portal con Bluetooth, - Sensori anteriori e posteriori di parcheggio, - AFL+ - Fari autoadattativi, - Navi 900, - Quick Heat System (sistema di riscaldamento rapido), - Infinity Audio System, - luci targa ed interne a led, - pedaliera in alluminio, - filtro aria BMC, - molle eibach pro-kit, - short shifter, - freni Tarox.

Sulla H con IDS+ il problema delle molle si è poi rivelato non esserci... Avete chiesto in conce se esiste un kit AM specifico (per la H c'era l'Irmscher)...
I distanziali (o la minorazione dell'ET dei cerchioni), secondo me, non creano nessun problema aggiuntivo rispetto a queli che normalmente creano...

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Jadine®, Nuova A6 Avant Business Sport 50 TDI quattro tiptronic - MY 2019 - "argento florent"

Alimentata esclusivamente con ENI Diesel+

Fino al 23/05/19: Heidi®, A6 Avant 3.0 TDI V6 Quattro S-Tronic (272 cv) - 139.133 Km (ENI Diesel+)

Fino al 18/06/15: "Adelina®", A4 Avant 3.0 TDI V6 Quattro S-Tronic - 142.000 Km (BluDiesel+)

Fino al 30/06/11: "Zaffy®", Zafira B 1.9 CDTI 16V (150->170 CV by DT) Gen 06 [agg. TIS-Web 09/2008]
EGR flangiata e disatt. via SW, intercooler maggiorato, Aspirazione KD2, DPF rimosso e disatt- via SW -> 185 CV Venduta con 155.000 Km (percorsi tutti a BluDiesel+ e suoi "precursori")
IDS+ & sport switch. Cerchioni MAK Veleno 8x18 e Opel Dynamic 7x17, tutti con ET 35 (+ distanz. da 6). e

Fino al 09/01/06: Zafira A 2.0 TDI + intercooler e rimappa (111 cv)

Devo provare a informarmi in concessionario.....magari sanno dirmi qualcosa a riguardo! Anche se secondo me non dovrebbero creare problemi ne le molle ne i distanziali!

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ASTRA J GTC 1.6 TURBO 180CV COSMO S

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Io ho il flex ride e prima del ghiera avevo le molle della Steinmetz,ma puoi mettere qualsiasi molle,non ti daranno mai problemi... Con le molle ci avevo fatto 14.000km e ci ho girato anche a Monza

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Astra Cosmo S 1.6 turbo 180 cv,bianca,navi+infinity sound sistem,sedili in pelle,AFL,Speedline marmora 8,5jx20 ET 38(235/35 r20 92w),assetto a ghiera weitec hicon gt,impianto frenante omnicompetition 355mm pinze 4 pompanti+tubi intreccia,vetri fumè,secondo cat. 200 celle downpipe no cat,eliminazione ultimi 2 terminali,pipercross, intake maggiorato,trattamento ceramic power,recupero vapori olii

Questo tuo commento Miky mi solleva il morale ....e non poco! Oltre a farmi convincere sempre di + a montare 4 belle Eibach da -35mm.!!!

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- Optionals: colore Seashell micalizzato - cerchi da 20" bicolor - fari bixeno con tecnologia AFL - city pack (sensori parcheggio ant. e post. + bluetooth + USB) - vetri posteriori fumè - freno di stazionamento elettronico - ruotino di scorta

Modifiche: spoiler posteriore OPC - calandra frontale IRMSCHER (modificata) - verniciatura sottoparaurti originale - molle ribassate -30 mm. Eibach Prokit - scarico in acciaio inox centrale + terminale (uscita ovale 135x90 mm) Ragazzon - filtro a pannello BMC - rimappatura centralina by "Gori Motors" - pedaline sportive in alluminio OPC - antenna corta Simoni Racing - pellicole scure sui fari posteriori - fasce cromate vetri laterali wrappate in Nero Lucido - Fascia parasole sul parabrezza wrappata in Nero Lucido



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Io con le eibach pro-kit vado a meraviglia anche se ho il flex ride, anzi in sport vado come un treno!

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OPEL ASTRA J GTC S&S Cosmo S/2.0CDTI 165 CV:
Originale: Seashell - Cerchi 20" - FlexRide - Vetri Oscurati - Smocker Pack - AFLIII - Navi 900 - Bluetooth - Sensore Piogga/Luce - Sensori parcheggio A/P - Freno a mano elettronico
Modifiche: Terminale Doppio Ovale - Molle Eibach Pro-Kit Nere - Dischi Tarox F2000 A/P - Pastiglie Tarox 114 A/112 P - Tubi Treccia Tarox - Luci interne led bianchi - Luce targa 18 led - Plastiche Nero Lucido - Luce sottoporta 2x barre 50cm led bianchi

OTTIMOOO!!!!

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- Optionals: colore Seashell micalizzato - cerchi da 20" bicolor - fari bixeno con tecnologia AFL - city pack (sensori parcheggio ant. e post. + bluetooth + USB) - vetri posteriori fumè - freno di stazionamento elettronico - ruotino di scorta

Modifiche: spoiler posteriore OPC - calandra frontale IRMSCHER (modificata) - verniciatura sottoparaurti originale - molle ribassate -30 mm. Eibach Prokit - scarico in acciaio inox centrale + terminale (uscita ovale 135x90 mm) Ragazzon - filtro a pannello BMC - rimappatura centralina by "Gori Motors" - pedaline sportive in alluminio OPC - antenna corta Simoni Racing - pellicole scure sui fari posteriori - fasce cromate vetri laterali wrappate in Nero Lucido - Fascia parasole sul parabrezza wrappata in Nero Lucido



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Ordinate la settimana scorsa appena arrivano le monterò subito sono stanco di vedere l'auto alta come un SUV!!!

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Opel Astra GTC 1.6 Turbo - ordinata metà novembre 2011 - arrivata il 24/01/2012
- Colore Carbon Flash, - Sedili pelle riscaldati Mondial Jet Black, - Cerchi in lega 20" b-color, - Vetri posteriori scuri, - Freno di stazionamento elettrico, - Antifurto, - Sistema di monitoraggio pressione pneumatici, - Mobile Phone Portal con Bluetooth, - Sensori anteriori e posteriori di parcheggio, - AFL+ - Fari autoadattativi, - Navi 900, - Quick Heat System (sistema di riscaldamento rapido), - Infinity Audio System, - luci targa ed interne a led, - pedaliera in alluminio, - filtro aria BMC, - molle eibach pro-kit, - short shifter, - freni Tarox.

Allora ragazzi.....sono deciso anche io a prendere le molle da -30mm. della Eibach!
L'unica cosa che non ho ben capito è che da varie inserzioni ho visto che differenziano le Pro-Kit (x la GTC 1.6) in 2 diversi tipi....che si differenziano solo nelle cifre di carico sugli assi!
Ecco....volevo sapere con + precisione quali sono quelle corrette da ordinare! E magari anche dove è meglio ordinarle!
Gracias!!!

P.S: se preferite mi mandate un PM

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- Optionals: colore Seashell micalizzato - cerchi da 20" bicolor - fari bixeno con tecnologia AFL - city pack (sensori parcheggio ant. e post. + bluetooth + USB) - vetri posteriori fumè - freno di stazionamento elettronico - ruotino di scorta

Modifiche: spoiler posteriore OPC - calandra frontale IRMSCHER (modificata) - verniciatura sottoparaurti originale - molle ribassate -30 mm. Eibach Prokit - scarico in acciaio inox centrale + terminale (uscita ovale 135x90 mm) Ragazzon - filtro a pannello BMC - rimappatura centralina by "Gori Motors" - pedaline sportive in alluminio OPC - antenna corta Simoni Racing - pellicole scure sui fari posteriori - fasce cromate vetri laterali wrappate in Nero Lucido - Fascia parasole sul parabrezza wrappata in Nero Lucido



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Puoi vedere il cataologo sul sito della Eibach, che indica modelli, sigle delle molle e sigle delle confezioni.

Se non ricordo male, le molle posteriori sono uguali per tutte le Astra, e cambiano solo le molle anteriori, che sono di due tipi: un tipo per GTC 1.4T e 1.6T, ed un altro tipo per tutte le altre.

Devi quindi stare attento a che il codice delle molle anteriori sia 10.65.020.01.22

Le puoi prendere su eBay; credo che il rivenditore in Italia sia uno solo, quindi non puoi sbagliare

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AstraJ GTC 1.6T Carbon Flash. Molle Eibach ProKit - Distanziali Eibach Pro Spacers - barra di irrigidimento sottotelaio anteriore in ergal . retrocamera e Bluetooth OEM su Navi 900 - DRL, luci targa, retromarcia e fendinebbia a LED - M-Tech short shifter Filtro a pannello - Downpipe senza precat - Regolatore variabile pressione benzina Bonalume - Candele NGK "fredde" - Turbocompressore ibrido - Intercooler maggiorato - riprogrammazione ECU di qualcuno che lavora dove si fabbricano Automobili (attualmente 1,7 bar di picco pressione sovralimentazione ) - frizione S-Performance Sachs - differenziale autobloccante Wavetrac - dischi freno e pastiglie EBC - flessibili freno HEL Non so "quanti cavalli ha". L'unica cosa che so è che adesso va come avrebbe dovuto andare già dall'inizio. Ora anche meglio...


Così:

Luca ecco quelle per la tua 1.6
è lo stesso sito dove io e penso anche Involt abbiamo ordinato le prokit
http://www.autoricambiweb.it/prodotto-1 ... v-180.aspx

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GTC 2.0 165cv S&S Cosmo S bianca
Optional:Infinity Audio System,eliminato freno a mano elettrico con quello tradizionale,vetri oscurati,cerchi da 20" bi-color,Quick Heat System, fari TRI-xenon ( AFL + fendi xenon),Opel Eye,immobilizzatore elettronico,City Pack,ruotino 17"
modifiche: filtro aria BMC, luci targa led, tappetini logo GTC regalo della casa, luci di lettura bianche, pinze freni blu opaco, ambient light e plafoniere interne rosse, Eibach pro kit
Versione invernale: cerchi 17" MAK Nitro Ice Titan 5, coprisedili racing blu, tappetini in gomma metallizzati
In futuro: Lambo Doors, doppio scarico, mappatura centralina, car wrapping, led sottoscocca
EX Opel: Kadett, Astra G sw, Zafira A, Corsa D

Sì, infatti, come dicevo è l'unico in Italia.

Però, Luca. tu che hai la 1.6T, un'occhiata ai codici delle molle, quando arrivano, dagliela, OK?

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AstraJ GTC 1.6T Carbon Flash. Molle Eibach ProKit - Distanziali Eibach Pro Spacers - barra di irrigidimento sottotelaio anteriore in ergal . retrocamera e Bluetooth OEM su Navi 900 - DRL, luci targa, retromarcia e fendinebbia a LED - M-Tech short shifter Filtro a pannello - Downpipe senza precat - Regolatore variabile pressione benzina Bonalume - Candele NGK "fredde" - Turbocompressore ibrido - Intercooler maggiorato - riprogrammazione ECU di qualcuno che lavora dove si fabbricano Automobili (attualmente 1,7 bar di picco pressione sovralimentazione ) - frizione S-Performance Sachs - differenziale autobloccante Wavetrac - dischi freno e pastiglie EBC - flessibili freno HEL Non so "quanti cavalli ha". L'unica cosa che so è che adesso va come avrebbe dovuto andare già dall'inizio. Ora anche meglio...


Così:

Grazie mille ragazzi!!!

Prox settimana al 99% faccio l'ordine....che ormai è giunta l'ora!


P.S: voi le avete fatte montare in officina OPEL o da un vostro meccanico?!?!?!? Il mio quesito è perchè abbiamo il flex-ride....e non degli ammo "standard"...

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La tua auto è in garanzia? Pensa quindi alla soluzione più corretta; oltretutto, all'anteriore non si è rivelata un'impresa agevole. Si è dovuta smontare la sospensione, e rifare quindi convergenza e campanatura.

La campanatura tenderà ad aumentare; il valore in teoria andrebbe corretto per conpensare (anche se è una cosa minima)

Loro avrebbero voluto addirittura aumentarla. Io l'ho fatta lasciare com'era.

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Così:

Io di mio andrei in officina Opel (ankora è in garanzia)....anche per un fatto di "saperci mettere le mani"....

poi comunque la mia idea è di fare la convergenza (chi immaginavo già di dover rifare) dal mio gommista di fiducia!

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Io le ho acquistate da un rivenditore della zona di materiale tuning, ancora però le devo installare

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Direi che la tua idea è "saggia"; probabilmente a convergenza e campanatura penseranno loro prima di riconsegnarti l'auto, facendolo fare ad un gommista. E' improbabile che se ne occupino loro direttamente

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Così:

Sì x la convergenza credo anke io (anke se al tagliando gli pneumatici me li hanno girati ed equilibrati loro eh)....comunque io preferisco far fare al mio gommista...magari il giorno dopo!
A loro dell'officina gli dico di non fare niente, a parte montare ben bene le molle ovviamente!


P.S: ma le vostre molle sono arrivate nella scatola originale e sono marchiate Eibach su ogni molla???? No, perchè secondo voi è possibile/normale che su e-bay ci sn venditori che vendono lo stesso prodotto a cifre "astronomiche"...tipo a piu' di 700 o addirittura 800 €uro?!?!?!?

Vabbè......comunque sia non ho resistito e le ho appena ordinate....tramite il link fornitomi da Fra! ...

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Si certo. C'è un numero di codice della confezione ed un numero di codice delle molle, Chiaramente le due cose saranno coerenti. Il numero che ti ho scritto è quello che trovi sulla molla

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