Astra Club Italia Forum - Opel Astra e tanto altro!

di **eliosspike** » 13/03/2007, 12:51

salve ragazzi mi sapreste consigliare dove cercare la barra duomi da montare sulla mia astra gtc 1700 tcdi dato che non la trovo da nessuno e uguale a quella del 1900 oppure un preparatore tedesco per chidere grazie

di **Ant84** » 13/03/2007, 12:52

Se non sbaglio la OMP fa una barra duomi per la GTC!!

Ciao

di **Roberto** » 13/03/2007, 13:32

ciao,l'unica barra duomi sul mercato in italia è quella omp ma la indicano come montabile solo sul 1900.Dopo vari ripensamenti l'ho ordinata lo stesso anche se sarà necessario modificare qualcosa(finchè non arriva non so cosa) non era disponiobile a magazzino quindi ci vorrà un pò x averla

di **TheLowFlyer** » 13/03/2007, 15:00

Pazzi ... siete dei pazzi (comunque ciao Roberto)

mi auguro per voi di on aver mai nessun incidentino sgaffo...

di **Cape** » 13/03/2007, 15:00

Editato il titolo del 3D. Per cortesia, cerchiamo di mettere titoli adeguati!

di **Zlatan18** » 13/03/2007, 15:01

Ti consiglio di mettere un titolo significativo al messaggio, altrimenti non si capisce quello che vuoi chiedere e le ricerche sarebbero improponibili!!

Gli admin potrebbero :frusta

EDIT: Cape mi ha anticipato :ok

di **Ant84** » 13/03/2007, 15:03

TheLowFlyer ha scritto:Pazzi ... siete dei pazzi (comunque ciao Roberto)

mi auguro per voi di on aver mai nessun incidentino sgaffo...

Perchè?

di **TheLowFlyer** » 13/03/2007, 15:28

Ant84 ha scritto:
TheLowFlyer ha scritto:Pazzi ... siete dei pazzi (comunque ciao Roberto)

mi auguro per voi di on aver mai nessun incidentino sgaffo...

Perchè?

argomento già trattato, ma in breve riassumo

la barra irrigidice il telaio dell'auto, da grossi vantagi in termini di tenuta di strada e ti preserva l'usura scorretta delle gomme con assetto, in quanto costringe i duomi a non flettere e quindi a tenere le gomme perpendicolari...

questi i vantaggi,

il problema è.. mettiamo che uno non ti dia la precedenza, e ti sbatta sulla gomma dx ... un botta che ti avrebbe rovinato fanale fianchetto anteriore cerchio e ammortizzatore anteriore dx...

saresti costretto ad intervenire pure sulla sospensione sx perchè l'urto accusato sul duomo dx attraverso la barra rigida si scaricherà pure sul sx (se invece non ci fosse la barra il sx sarebbe salvo)

e questo vale anche con un dosso preso male, un marciapiede, una buca... se prima il guaio si ripercuoteva su una sola gomma, e ammortizzatore, be con la barra si ripercuote su tutto l'asse davanti !!!

comunque io sulla mia Y10 avevo assetto -6cm artigianale e barra omp ... un cariolo... pazzesco !! una fi.ata

di **Ant84** » 13/03/2007, 15:31

TheLowFlyer ha scritto:
Ant84 ha scritto:
TheLowFlyer ha scritto:Pazzi ... siete dei pazzi (comunque ciao Roberto)

mi auguro per voi di on aver mai nessun incidentino sgaffo...

Perchè?

argomento già trattato, ma in breve riassumo

la barra irrigidice il telaio dell'auto, da grossi vantagi in termini di tenuta di strada e ti preserva l'usura scorretta delle gomme con assetto, in quanto costringe i duomi a non flettere e quindi a tenere le gomme perpendicolari...

questi i vantaggi,

il problema è.. mettiamo che uno non ti dia la precedenza, e ti sbatta sulla gomma dx ... un botta che ti avrebbe rovinato fanale fianchetto anteriore cerchio e ammortizzatore anteriore dx...

saresti costretto ad intervenire pure sulla sospensione sx perchè l'urto accusato sul duomo dx attraverso la barra rigida si scaricherà pure sul sx (se invece non ci fosse la barra il sx sarebbe salvo)

e questo vale anche con un dosso preso male, un marciapiede, una buca... se prima il guaio si ripercuoteva su una sola gomma, e ammortizzatore, be con la barra si ripercuote su tutto l'asse davanti !!!

comunque io sulla mia Y10 avevo assetto -6cm artigianale e barra omp ... un cariolo... pazzesco !! una fi.ata

Ottima spiegazione!! :ok

di **Spike105** » 13/03/2007, 15:37

Il discorso non fa una piega... grazie Low!

di **TheLowFlyer** » 13/03/2007, 15:43

Però ripeto ..

si sente un sacco l'influsso positivo di tale barra, però ecco..

basta una distrazione su un marciapiede preso male sovrapensiero e ti tocca riguardare tutto l'asseto dell'auto (non come ammortizzatori, ma come campanatura ecc.ecc.)

e prima o poi l'ora del coglio.e viene a tutti

e poi conta che non è legale se non riportata a libretto, proprio perchè irrigidisce il telaio e quindi modifica i dati strutturali del veicolo...

quindi incaso di controllo !!!! sei nella cacca perchè sfido pure lo sbirro + incompetente a non vederla :shock:

(come il CDA della BMC) apri il cofao e ti trovi un bel alveare in carbonio ... ti viene spontaneo chiedere e quel bombardino li???? non è che hai l'auto elaborata !?! :mrgreen:

di **Gtc.style** » 13/03/2007, 21:37

ho trovato questa barra duomi su ebay:

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a quanto pare è per tutte le motorizzazioni

di **eliosspike** » 14/03/2007, 12:48

io domantato un po in giro e dicono che va bene sul 1900 ma non sanno se va bene sul 1700 non sapete magari il sito di qualche preparatore tedesco cosi provo a chiedere

di **TheLowFlyer** » 14/03/2007, 14:59

Be se parli tedesco.... eccoti accontentato questo è la LEXMAULL

noto preparatore OPEL in CERMANIA YA !!

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ah poi li sul sito c'è scritto all model !!! quindi direi che una per tutte e tutte per una auauauauauuaau

di **Gtc.style** » 14/03/2007, 16:07

ecco con lexmaul stiamo piu' tranquilli che con omp a sto punto!
alla fine la barra è regolabile, gli attacchi sono uguali per tutte le astra quindi basta prenderla.
se è cromata come in foto, ancora meglio, così da meno all'okkio della solita barra rossa

di **Roberto** » 15/03/2007, 10:16

Ciao per il problema illegalità il mio ricambista mi ha detto che solo quelle fisse lo sono mentre x quelle amovibili non dovrebbero esserci problemi.Nel dubbio io la vernicerò in tinta carrozzzeria e magari ci attaccherò pure un codice opel preso da qualche altro pezzo(che fa molto di serie).Su alcune auto di impostazione molto sportiva viene montata di serie.Non sono daccordo con le considerazioni apocalittiche fatte da low(ciao a proposito).Il disorso può essere vero in caso di danni consistenti,tali da storgere la scocca e molto spesso economicamente insanabili(e se la devi buttare cosa te ne frega se si è dannegggiata da entrambi i lati?).Sulla mia vecchia auto ho preso un paio di marciapiedi non proprio pianissimo ed ho dovuto riparare solo il lato interessato.Mi è anche capitato che un anziano signore mi centrasse l'auto parkeggiata in retro proprio sul 3/4anteriore senza compromettere la zona controlaterale(e non era un danno da qualche centinaio di euro)
Comunque se la si prova(ancora qke giorno di attesa Spike..)i vantaggi sono talmente significativi da far passare completamente in 2°piano tutti gli eventuali effetti indesiderati

di **TheLowFlyer** » 15/03/2007, 10:33

Si lo so che tra NON avercela ed avercela, c'è un abisso !!!

Però io conosco un tipo che aveva una escort Csw e ha dato una mina su una pianta (solo lato Dx) ha messo a posto i danni apparenti sul lato dx..

da quel momento l'auto gli tirava leggermente a sx e l'anteriore sx si consumava male... nessuna vibrazione al volante !!!

equilibratura gomme, ok per un po poi stessa polpetta.. alla fine quando si è deciso a far mettere a posto il difetto un carrozziere gli ha dovuto smontare la barra mettere l'auto sul ponte e tirarla, perchè c'era il duomo Sx avanzato di qualche grado !!!

forse dipende da come ci sbatti su ...

di **Roberto** » 15/03/2007, 12:20

Facciamo che ci auguriamo tutti di non sbattere mai..così non scopriremo mai se hai ragione..
Comunque quando arriva e la monto posto le impressioni dinamiche.Ciao

di **Ant84** » 15/03/2007, 12:55

Roberto ha scritto:...Comunque quando arriva e la monto posto le impressioni dinamiche.Ciao

Anche qualche foto!!! :mrgreen:

P.S. Ma la faranno anche per la GTC 1.4?

di **Roberto** » 15/03/2007, 23:43

secondo me sui modelli poco diffusi non hanno neanche provato a montarla..Sono dell' idea che dovrò apportare solo delle minime modifiche per adattarla alla mia

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