Da differenziale originale ad autobloccante: possibile ?

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Messaggiodi Geps GTC » 18/10/2007, 21:21

Idem come f_damore io lo distruggo dato che sono a 52.9 Kg.m come coppia
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Messaggiodi devid astra sw » 18/10/2007, 22:27

Geps GTC ha scritto:Idem come f_damore io lo distruggo dato che sono a 52.9 Kg.m come coppia


eh si...allora il q2 non è proprio adatto....ma una cosa è strana...come fa a resistere il differenziale originale del 150cv con tutta quella coppia?? :paura :mah
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Messaggiodi Geps GTC » 19/10/2007, 6:09

Perche é un classico differenziale che non ripartisce la coppia a seconda della curva come il torsen. Il classico la distribuisce per entrambe le ruote!!
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Messaggiodi Geps GTC » 19/10/2007, 6:52

comunque qualcosa ho trovato di interessante per astra della Quaife adesso bisogna vedere quale e quello giusto per la nostra a seconda della motorizzazione e di cio che si vuole ottenere!!

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P.S questo non è un Torsen ma come principio siamo li

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Messaggiodi vittocecco » 19/10/2007, 7:22

Geps GTC ha scritto:comunque qualcosa ho trovato di interessante per astra della Quaife adesso bisogna vedere quale e quello giusto per la nostra a seconda della motorizzazione e di cio che si vuole ottenere!!

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P.S questo non è un Torsen ma come principio siamo li

il QUAIFE ATB (automatic biasing torque) è in grado di ripartire automaticamente la coppia tra le ruote, realizzando il solito trasferimento di coppia dalla ruota con meno aderenza a quella con maggiore. attualmente è montato sulla focus RS. si differenzia dagli altri lsd perchè non ha nessuna frizione ma è interamente a ruote dentate. il suo bloccaggio avviene gradualmente con l'inizio del pattinamento delle ruote.

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Io ero stra-convinto che la progressività fosse un'esclusiva del Torsen (proprio perché totalmenete ad ingranaggi)... invece, a quanto pare, è il contrario... :uhm
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Messaggiodi Geps GTC » 19/10/2007, 7:46

Si vitto non sai quanti tipi di differenzialle con stesse funzionalita ci sono!!!!
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Messaggiodi vittocecco » 19/10/2007, 8:42

Geps GTC ha scritto:Si vitto non sai quanti tipi di differenzialle con stesse funzionalita ci sono!!!!

Ok... ma questo, stando alla descrizione, mi sembra meglio del Torsen... ed ero convinto che il Torsen fosse impareggiabile in quanto a delicatezza ed a progressività di intervento... se questo è migliore (e se è installabile), tanto meglio... :ok
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Messaggiodi Geps GTC » 19/10/2007, 8:46

Si vitto il Quaife e installabile bisogna solo trovare adesso quello adatto alla nostra in base alla scatola cambio che non trovo il modello della nostra!!!
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Messaggiodi Geps GTC » 19/10/2007, 9:17

Trovato raga il cambio della Z19DTH e lo stesso della Z20LER(200cv) e della Z20LE(OPC) cioe' cambio M32 quindi il differenziale basta prendere il quaife corrispondente alla pagina che ho linkato ed il gioco e' fatto!

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Messaggiodi vittocecco » 19/10/2007, 9:25

Acquisto di gruppo? :mrgreen:
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Messaggiodi Geps GTC » 19/10/2007, 9:28

vittocecco ha scritto:Acquisto di gruppo? :mrgreen:



Cazzarola adesso mi parte il flip mentale e lo voglio!!!!

Questa e l'elaborazione che merita + di tutte in pratica, meglio di mappe scarichi e cosi via!!

Si guadagna in prestazioni sicurezza!!!!

:cry: lo voglio subito!!!!!


Ho trovato pure il Rivenditore e installatore per l'italia

P B RACING srl
Via Provinciale 44
24040 Lallio (Bergamo)
ITALY

Tel: 0039 035 203 396
Fax: 0039 035 691 031
Email: info@pbracing.it
Web: www.pbracing.it
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Messaggiodi vittocecco » 19/10/2007, 11:53

Basta geps! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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Messaggiodi Geps GTC » 19/10/2007, 11:59

Come faccio Vitto ti immaggini la tua auto poi in curva come entra che tenuta per non parlare poi ai raduni con chi ne capisce:

Ho montato un differenziale Autobloccante Quaife!!!!!
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Messaggiodi vittocecco » 19/10/2007, 12:02

Geps GTC ha scritto:Come faccio Vitto ti immaggini la tua auto poi in curva come entra che tenuta per non parlare poi ai raduni con chi ne capisce:

Ho montato un differenziale Autobloccante Quaife!!!!!

Appunto... :ocio :evil: :sciopa Sarebbe stupendo... :mrgreen:
Quel link dell'importatore... parla quasi esclusivamente di Lotus... :mahh
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Messaggiodi Geps GTC » 19/10/2007, 12:10

Ti ricordo che l'assetto della VXR e totalmente stato curato in fase di progettazione dalla Lotus in U.K infatti la VXR non ha l'IDS+ per la Opel invece ci ha pensato il comparto Sportivo OPC!!!


Quindi possiamo dire che Opel e Lotus sono strette collaboratrici ed puoi fidarti ciecamente!!!
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Messaggiodi vittocecco » 19/10/2007, 12:14

Non era per il fidarmi... era per sapere se, eventualmente, sono disposti a mettere le mani su Opel... Ma visto il prezzo in Sterline sul sito madre... non oso immaginare cosa costi in Italia, per giunta "montato"...
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Messaggiodi Geps GTC » 19/10/2007, 12:24

Per me con 1000 euro fanno tutto e le mani te le mettono si!!!

C'e' un bel articolo su Elaborare del mese scorso sulla P.B!!
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Messaggiodi devid astra sw » 19/10/2007, 17:06

Geps GTC ha scritto:Perche é un classico differenziale che non ripartisce la coppia a seconda della curva come il torsen. Il classico la distribuisce per entrambe le ruote!!


ah si giusto! :ok infatti ci ho pensato oggi parlando con bigfoot e mi è venuto in mente che appunto non è autobloccante!!

bene! sono contento che avete trovato un differenziale adatto! ;)
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Messaggiodi Geps GTC » 19/10/2007, 18:02

Sono andata stasera e ho parlato con un preparatore della mia zona e mi ha detto che se é il suo per montarlo non ci vuole tanto e con poco me la cavo!!!

Tra l'altro ha aggiungo che ha voluto sapere che Marca era sto autobloccante e non appena gli ho detto "Quaife" ha detto: OTTIMA SCELTA li uso su auto da competizione tipo osella e altre gruppo A e sono indistruttibili tra l'altro sono garantiti a vita!!!


OTTIMO NO? :mrgreen: :sbav
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Messaggiodi devid astra sw » 19/10/2007, 23:39

direi ottimissimo!! :sbav2 :sbav2 :mrgreen:
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