Assetto regolabile

[catred]

ciao a tutti ho cercato x molti topic ma nessuno parla mai di regolazioni... mi hanno regalato un assetto regolabile e vorrei sapere se davanti deve essere piu basso del dietro e in che percentuale? grazie

[diablo81]

ciao a tutti ho cercato x molti topic ma nessuno parla mai di regolazioni... mi hanno regalato un assetto regolabile e vorrei sapere se davanti deve essere piu basso del dietro e in che percentuale? grazie

ciao
è totalmente soggettiva la scelta..
se ti piace la macchina imputata in avanti alla abbassa maggiormente l'anteriore che il posteriore.. ma preparati a toccare nelle discese o sui dossi.. se no trovati il giusto compromesso in base anche alle strade che devi percorrere..
io con il mio ghiera l'avevo denuto 1 cm più basso davanti che dietro.
considera che quando monti le molle ribassate e basta in genere davanti scendi di 3/4 cm in più rispetto al posteriore.. ma cn il mio kit estetico toccavo ovunque...

[pacogtc]

avevo letto da qualche parte che non si poteva tenere l'auto con un assetto parallelo perche in appoggio e molto piu probabile che ci si gir a ... siccome voglio abbassarla il piu possibile perche mi piaciono molto basse nn vorrei penalizzare xo la tenuta che è anche il motivo principale del assetto...

[gambo]

è totalmente soggettiva la scelta..
se ti piace la macchina imputata in avanti alla abbassa maggiormente l'anteriore che il posteriore.. ma preparati a toccare nelle discese o sui dossi.. se no trovati il giusto compromesso in base anche alle strade che devi percorrere..
io con il mio ghiera l'avevo denuto 1 cm più basso davanti che dietro.
considera che quando monti le molle ribassate e basta in genere davanti scendi di 3/4 cm in più rispetto al posteriore.. ma cn il mio kit estetico toccavo ovunque...

il davanti si abbassa di 3/4cm in più rispetto il posteriore??? ma si punta!!!non mi sembra normale

[diablo81]

è totalmente soggettiva la scelta..
se ti piace la macchina imputata in avanti alla abbassa maggiormente l'anteriore che il posteriore.. ma preparati a toccare nelle discese o sui dossi.. se no trovati il giusto compromesso in base anche alle strade che devi percorrere..
io con il mio ghiera l'avevo denuto 1 cm più basso davanti che dietro.
considera che quando monti le molle ribassate e basta in genere davanti scendi di 3/4 cm in più rispetto al posteriore.. ma cn il mio kit estetico toccavo ovunque...

il davanti si abbassa di 3/4cm in più rispetto il posteriore??? ma si punta!!!non mi sembra normale

quando montai sugli ammo originali le molle Irmscher -35 il muso mi si era abbassato tantissimo.. avevo pochi cm davanti 7 o 8 se non mi ricordo male.. poi tolsi tutto e misi il ghiera, lasciando 1cm più basso l'anteriore del posteriore.
e le cose andavano molto meglio

[gambo]

mi sa che devo montare i ghiera per forza allora visto il peso dei 4 "bambolotti" che ho in bagagliaio

[pacogtc]

di quanto si puo abbassare il muso senza toccare nei passaruata quando sterzi?

[vittocecco]

ciao a tutti ho cercato x molti topic ma nessuno parla mai di regolazioni... mi hanno regalato un assetto regolabile e vorrei sapere se davanti deve essere piu basso del dietro e in che percentuale? grazie

Se abbassi della stessa entità avantreno e retrotreno, il comportamento tendenziale (sotto/sovrasterzo) della vettura non cambierà più di tanto (sempre ammesso che le tarature degli ammo siano più rigide di quelle originali nella stessa percentuale).
Questa "non variazione" è già un'ottima cosa. A quel punto dovresti fare una serie di prove agendo sulle tarature di altezza e durezza degli ammo...
Il bello del ghiera (se lo si vuole sfruttare) è proprio la messa a punto Non parliamo poi se gli ammo sono dotati di regolazioni indipendenti per compressione ed estensione...

considera che quando monti le molle ribassate e basta in genere davanti scendi di 3/4 cm in più rispetto al posteriore.. ma cn il mio kit estetico toccavo ovunque...

Mah... come ti ho detto più volte, secondo me avevi un problema nelle molle perché a me, con la tua stessa marca di elemento elastico, l'abbassamento è stato "regolare"

[Gigino]

Sono dubbi che scompaiono non appena uno prova a montare e regolare un ghiera.
Lo metti come vuoi e lasciate stare le varie paure sulla tenuta, si tratta sempre e solo di avere una buona regolazione (anche quelli semplici che danno solo altezza, fatevi mettere a posto i valori dal gommista e vedrete...) Se continuate su/giù in casa allora non è bene.
Per "toccare" dipende...la ruota può eventualmente toccare dentro il passaruota, ma se è solo plastica...amen! Se è la lamiera allora è meglio stare attenti (ci sono vari accorgimenti)
Prima di farvi mille domande...montatelo, poi se ne riparla.


ps: per i fanatici della guida sportiva, dovrebbero sapere che non basta mettere su l'assetto...

[pacogtc]

io ce l'ho gia montato solo che dato che abito in montagna(uno dei motivi per cui mi interessa il ghiera rispetto solo a degli ammortizzatori fissi)la mia car è alzata al massimo... con la bella stagione invece l'abbassero... cerco solo consigli su come fare essendo il mio primo assetto e nn avendolo mai tarato...

[Gigino]

Ok...ma non so te, ma la miglior sQVola è stato il provare.
Anche perchè ti dirò, in pianure finchè grattavo su qualche avvallamento autostradale, non mi facevo problemi.
Il guaio è stata proprio la montagna...non tanto in salita...ma in discesa! Al primo tornante preso troppo allegro mi son reso conto che forse era troppo basso all'anteriore.

Devi sempre capire te fin dove ti puoi spongere, in base al tuo stile di guida e in base alle strade dove giri.

Vedrai...scendi pian piano, e trovato il settaggio giusto te ne vai dal gommista, ti corregge i valori (che alzando/abbassando ti si sballano, è naturale) e via

(poi andando avanti penserai a magari molle con carichi differenti, tarature diverse ecc...la scimmia pian piano salirà)

[pacogtc]

un amico è interessato agli ammortizzatori come i miei...
gli ammortizzatori x la gtc vanno bene anke sulla 5 porte?

[Nickk]

Non so se posso chiedere qui altrimenti mi bastonerete... Io devo mettere su un assetto regolabile ma gli ammortizzatori dietro come si levano? Devo tenere ferma la vite che è in baule oppure è saltata e ferma all'interno. Per favore qualcuno può aiutarmi?

[Gugs]

salve a tutti, io invece come vedete ho la 1.7 enjoy, e l'assetto per i miei gusti è un po' altino e morbido, in curva sento troppo sbalzo, quindi non mi dispiacerebbe abbassarlo un po'.. senza però compromettere troppo il comfort da qui ho un paio di domande:
le misure dichiarate dai vari kit (di solito -30, -35) si riferiscono all'assetto dell'H enjoy o della cosmo? che è più basso di 1.5 giusto?
perchè andare giù di 4-5 cm è decisamente troppo per me.. qualcuno ha montato kit di molle (solo molle eh) sull'enjoy 5p?
a me basterebbero 2 o 3 cm al max.. qualcuno ha consigli?

[gambo]

salve a tutti, io invece come vedete ho la 1.7 enjoy, e l'assetto per i miei gusti è un po' altino e morbido, in curva sento troppo sbalzo, quindi non mi dispiacerebbe abbassarlo un po'.. senza però compromettere troppo il comfort da qui ho un paio di domande:
le misure dichiarate dai vari kit (di solito -30, -35) si riferiscono all'assetto dell'H enjoy o della cosmo? che è più basso di 1.5 giusto?
perchè andare giù di 4-5 cm è decisamente troppo per me.. qualcuno ha montato kit di molle (solo molle eh) sull'enjoy 5p?
a me basterebbero 2 o 3 cm al max.. qualcuno ha consigli?

stesso mio problema ma io penso di cambiare anche ammortizzatori visto che sono quasi a 110mila km

[Gugs]

io no ne ho decisamente meno.. l'auto non ha neanche 2 anni

[Marco78]

leggo sempre che si sconsiglia di cambiare solo le molle.
A me un meccanico di zona ha addirittura proposto di " tagliare le molle ", ma non è un lavoro un po' da " barbari " ?

[Gigino]

leggo sempre che si sconsiglia di cambiare solo le molle.
A me un meccanico di zona ha addirittura proposto di " tagliare le molle ", ma non è un lavoro un po' da " barbari " ?

Perchè tagliarle quando ormai in commercio ci son molle per tutti i gusti?
Una volta non c'era tantissima scelta e spesso ci si arrangiava. Io lo sconsiglio vivamente.


(anche perchè: una molla ha diversi valori, non è un ferro piegato e basta, se la accorci,la scaldi o vai a mutare le sue caratteristiche...mah...auguri!)

[Marco78]

e infatti è quello che pensavo, motivo per cui, questo tizio la mia astra non la vedrà, mai!

[guido.ra]

Salve a tutti, io ho montato dapprima le sole molle della H&R, abbassando l'auto di 30mm, andava bene solo che l'ammortizzatore arriva prima a fine corsa e la macchina era troppo molle, così ho montato quattro ammortizzatori regolabili a stelo corto della Koni, adatti per le molle ribassate, penso che se si ha intenzione di fare l'assetto successivamente cambiare le sole molle prima ok, abbassa l'auto, il baricentro, miglior tenuta ed esteticamente sta da paura, però come stabilità......non è che peggiori tantissimo sia chiaro però in curva non è che andava tutto sto gran chè...quindi ammortizzatori anche.