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pelo.vr ha scritto:In effetti sono un pò indeciso perchè la macchina la utilizzo tutti i giorni, e durante l'inverno vado in Austria o in montagna con delle belle nevicate e avere un assetto troppo rigido probabilmente mi può creare dei problemi di tenuta.Il mio preparatore però mi dice che gli ammortizzatori originali non sono tarati per il carico delle molle ribassate e mi toverò con una macchina "imprevedibile" con una tenuta di strada inferiore a quella di adesso anche se leggendo le vostre esperienze mi sembra di capire che non è affatto cosi.
pelo.vr ha scritto:Il mio preparatore però mi dice che gli ammortizzatori originali non sono tarati per il carico delle molle ribassate e mi toverò con una macchina "imprevedibile" con una tenuta di strada inferiore a quella di adesso anche se leggendo le vostre esperienze mi sembra di capire che non è affatto cosi.
pelo.vr ha scritto: Vittocecco sulle termiche da 17 usi le 215 o le 225? meglio gomma stretta e spalla rigida o gomma più larga e spalla più tenera?
diablo81 ha scritto:pelo.vr ha scritto:In effetti sono un pò indeciso perchè la macchina la utilizzo tutti i giorni, e durante l'inverno vado in Austria o in montagna con delle belle nevicate e avere un assetto troppo rigido probabilmente mi può creare dei problemi di tenuta.Il mio preparatore però mi dice che gli ammortizzatori originali non sono tarati per il carico delle molle ribassate e mi toverò con una macchina "imprevedibile" con una tenuta di strada inferiore a quella di adesso anche se leggendo le vostre esperienze mi sembra di capire che non è affatto cosi.
metti solo le molle..
tienilo l'IDS..
io ho IDS+ e molle Irmscher e mi trovo benissimo..
occhio che si abbassa tanto la vettura..
Maino ha scritto:Ma la spia IDS non si accende mai?
Maino ha scritto:neanche schiacciando il tasto sport?
Maino ha scritto:perchè parecchi mi dicono che montando le molle impazzisce la centralina...
vittocecco ha scritto:Maino ha scritto:Ma la spia IDS non si accende mai?
Per spia IDS intendi quella con la scritta che si accende quando entri in vettura?
Se è quella... mai vista, se non "quando deve accendersi"..Maino ha scritto:neanche schiacciando il tasto sport?
L'unica spia che vedo accendersi è quella del TC...Maino ha scritto:perchè parecchi mi dicono che montando le molle impazzisce la centralina...
Persone del forum?
Comunque, almeno nel caso delle Irmscher (vendute al magazzino ricambi Opel), sono esplicitamente progettate (anche se non siamo mai riusciti a capire cosa cambi rispetto alle altre) per l'IDS+...
Maino ha scritto:Ma la spia IDS non si accende mai?
neanche schiacciando il tasto sport?
perchè parecchi mi dicono che montando le molle impazzisce la centralina...
phcaze ha scritto:Adesso dopo 78000km però i miei ammo sono arrivati alla fine sempre di essere per terra ormai, in molte occasioni si sente che arrivano a fine corsa.. possibile che sti ammo con ids+ durino così poco?? Ok che con le molle sono più sollecitati ma non pensavo si esaurissero così presto
phcaze ha scritto:Maino ha scritto:Ma la spia IDS non si accende mai?
neanche schiacciando il tasto sport?
perchè parecchi mi dicono che montando le molle impazzisce la centralina...
non succede niente con le molle non cambia niente dal punto di vista elettronico e io ho le eibach pro kit no irmscher..
Adesso dopo 78000km però i miei ammo sono arrivati alla fine sempre di essere per terra ormai, in molte occasioni si sente che arrivano a fine corsa.. possibile che sti ammo con ids+ durino così poco?? Ok che con le molle sono più sollecitati ma non pensavo si esaurissero così presto
CRISTIAN 16V ha scritto:lascia perdere le Sparco.. e prendi altro... almeno vai sul sicuro..
comunque confermo che la spia IDS+ in caso che si montano altri ammo esce.. ma non succede nulla, il tasto sport fa ancora il suo lavoro...
Nickk ha scritto:Una domanda io che non ho l'IDS Plus ma schiacciando il bottone Sport si indurisce ha le sospensioni elettroniche oppure posso togliere gli ammo e sostituirli con dei Bilstein normali?
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