assetto VIS regolabile

[gordon99]

salve ragazzi e complimenti per il forum sempre molto presente , volevo chiedervi se quanlcuno di voi ha mai sentito parlare dsei fit V.I.S.
ammoe e molle regolabili .
volevo montare qualcosa sulla mia astra 125cv 1.7cdti perche l'assetto base fa veramente s....o ma sensa spendere un capitale .
vi ringrazio per ogni commento e buon astra a tutti
gordon99

[diablo81]

se cambi già solo le molle la situazione cambia.. l'assetto da te scritto non lo conosco. so che sono molto validi i Koni come assetto regolabile..

[CRISTIAN 16V]

salve ragazzi e complimenti per il forum sempre molto presente , volevo chiedervi se quanlcuno di voi ha mai sentito parlare dsei fit V.I.S.
ammoe e molle regolabili .
volevo montare qualcosa sulla mia astra 125cv 1.7cdti perche l'assetto base fa veramente s....o ma sensa spendere un capitale .
vi ringrazio per ogni commento e buon astra a tutti
gordon99

mai sentito questo nome...

[TONY GTC]

regolabile prendi un bel weitec a ghiera nn costa molto ed e' un ottimo prodotto...........

[MAZ21]

regolabile prendi un bel weitec a ghiera nn costa molto ed e' un ottimo prodotto...........

Era quello che volevo fare io, ma poi parlando, mi han detto che è stato perfetto per i primi 2 mesi, ma adesso ogni mese deve risistemarlo perchè non tiene la posizione... Per quello io ho scelto un'altra soluzione.

[gordon99]

vi ringrazio delle sengnalazioni ed esperienze , il kit VIS si trova su ebay da un venditore italiano e il costo sarebbe interessante (399) .

grazie per il consiglio dei weitec ma costano quanto i koni completi e visto la fama e la mia esperinza precendete opterei per i koni a parita dic osto ma vorrei risparmiare qualcosa anche perche avrei intenzione di vendere l'auto a fine anno 8ma con l'assetto di base è proprio un pericolo)
gordon99

[sand-blasted]

avrei intenzione di vendere l'auto a fine anno 8ma con l'assetto di base è proprio un pericolo)
gordon99

Addirittura un pericolo ? Ma se l'Astra (almeno nella sua categoria) è lodata per i freni... non è che ha qualche problema particolare la tua ?

[TONY GTC]

azzo dipende cosa ci fai te certo che se ci corri in pista...........ma io anche quando nn avevo l assetto nelle curve in montagna teneva bene poi l assetto migliora il tutto.......

[gordon99]

ciao be io ci guido un po sportivo diciamo , ma prima ho sempre avuto golf e per ultima una 307 hdi 136cv e teneva un 25% in più dell'astra ,quindi mi sono abituato male e ora mi sembra di avere una citroen 2CV ,nell'ingresso delle rotonde se affrontate un po arzille va di traverso , nei cambi di direzione punta in ingresso e si alleggerisce molto al posteriore in uscita sensa mantenere una linea corretta , o mi sono inbattuto male io oppure!!!!!!!
comunque tornando sull'argomwento cosa mi consigliereste di economico da non spendere 700/800 eruo per dargli un po di stabilità?
grazie

[TONY GTC]

metti 4 molle della eibach che vanno bene con gli ammo originali.........le trovi in ebay o nei negozi onesti sui 170 200 euro............oppure le prendi dalk nostro utente gsxr molti ragazzi del forum le hanno prese da lui......... oppure chiama qui http://frtuning.altervista.org/site.html io compro tutto da questo negozio spedisce in tutta italia..........

[vittocecco]

... nell'ingresso delle rotonde se affrontate un po arzille va di traverso , nei cambi di direzione punta in ingresso e si alleggerisce molto al posteriore in uscita sensa mantenere una linea corretta , o mi sono inbattuto male io oppure!!!!!!!

Potresti descrivere meglio il comportamento? Sarei portato a pensare che la vettura abbia qualche problema... In quelli che chiami "cambi di direzione", il problema si manifesta allo stesso modo sia a destra che a sinistra?

[gordon99]

ciao grazie della risposta , si si manifesta indistintamente da dx o sx , all'inizio mi sono veramente incaz...o con la concessioneria e mi hanno tenuto l'auto 8 gg alche mi hanno riferito che si erano dimenticati di togliere i fermamolla di trasporto????????? ma continua a tirare a destra brutalmente in frenata aggressiva e a conportarsi in modo anomalo , come descritto , esempio avendo provato un'auto con esp e controllo stabilita come la mia ex 307 questa manco ci pensa a correggere la traiettoria cosa utile se si vuole , ma la mia opel astra è veramente difficle da interpretare sia in ingresso che in uscita , se si entra un pò sportivi tende a puntare netta l'ingresso con un eccessivo alleggerimento della coda cosa che pregiudica l'uscita ma si parla di 50/60 kmh , mia MOGHLIE che la guida tutti i giorni dicve che è pericolosa e detto da una donna !|!!!!!!!!!!!!!!!! sembra proprio bloccata sul posteriore e troppo soft in anteriore una cosa da vo.....to su una vettura simile (considerando che dovrebbe essere una versione sportiva) ho in programma un tagliando di verifica prima di agosto in cui mi incazzero veramente perche in 4 mesi è stata in officina 11 giorni complessivi una cosa inaccettabile in 11,000 km 1 giorno ogni 1000 km e fa ancora schifo, è stato il più grande errore della mia vita che cesso. accetto consigli..

grazie

[phcaze]

se si entra un pò sportivi tende a puntare netta l'ingresso con un eccessivo alleggerimento della coda cosa che pregiudica l'uscita ma si parla di 50/60 kmh , mia MOGHLIE che la guida tutti i giorni dicve che è pericolosa e detto da una donna !|!!!!!!!!!!!!!!!! sembra proprio bloccata sul posteriore e troppo soft in anteriore una cosa da vo.....

allora non la ho notata solo io sta cosa del posteriore.. quando la scrivevo in qualche post nessuno mi dava retta
anche me è capitato che si alleggerisse troppo.. avevo anche detto che secondo me una bravo del 96 (l'altra auto che avevamo in famiglia) le faceva meglio le curve.. cioè se prendo una curva brusca, l'astra è tutta rigida e il retrotreno parte, poi interviene lesp e tutto ok però..
Una volta in rotonda mi sono girato completamente (avevo l'esp staccato e la ho presa un pò lanciata per provare proprio questa cosa) (sottolineo che era una rotonda isolata dove non c'era nessuno)
C'è da dire anche che dopo un pò ci fai l'abitudine senza problema..

[vittocecco]

gordon... hai senz'altro un problema! Vai in officina e fatti sentire!

In ogni caso... è ovvio che gli assetti troppo rigidi abbiano il problema dell'aderenza. Inoltre... la taratura dell'assetto andrebbe "sposata" al tipo di pneumatico montato ed al tipo di percorso... per non parlare poi se montate al retrotreno dei distanziali più larghi che all'avantreno. Se già la vettura tende a "perdere" il posteriore, allargando la carreggiata al retrotreno la situazione peggiorerà. Se ne parlò anche in un altro topic e... non vorrei sollevare un altro vespaio

Morale: lasciate gli assetti estremi a chi gira in pista e/o a chi è veramente in grado di metterlo a punto (in questo caso rimane però il problema del percorso)...

PS: ma come caspita prendete le curve? Con Zaffy, per far entrare l'ESP (non il TC), devo impegnarmi allo spasimo...

[HsGio]

Stessa identica cosa capita anche a me quando entro in curvo abbastanza aggressivo sui 60-70km/h...poi....non so se grazie all'esp ma mi da un rinculo pauroso e mi ritorno in asse.!

[gordon99]

ok non voglio essere polemico ripeto ma sta macchina di base è un vero "TROIAIO" inguidabile e pericolosa la cambiero a breve ma non perche posso ma per mettermi in sicurezza , io non volgio una F1 o una macchinada rally ma solo un'autostradale efficente e l'astra e tutto tranne questo , laritengo pericolosa .

non ho assetti o distanziali ma solo la versione come esce di fabbirca e questo dovrebbe essere un ocmpromesso per ogni strada (si ma alla demolizione) quando un'auto nasce male è inutile cercare di difernderla .

ho avuto in 26 anni diverse auto anche veramente assurde con sospensioni da 250000Km ma questa fa veramente s...fo .

io avevo semlicemente chiesto a voi che avete testato varie tipologie di ammo e molle , quale soluzione proponevate sensa polemiche perche è solo colpa mia se ho comprato un troiaio di autoi ma dal momento che mela devo sorbire per altri 13 msei per segenze fiscali vorrei migliorare la sicurezza in tenuta di strada .

cosa ne pensate di un assetto regolabile (altezza e regolazioni)
grazie
gordon99

ps. il peggior errore di acquisto della ia vita... opel astra