Molle eibach by gsxr2001 (discutiamone qui)

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Re: Molle eibach by gsxr2001 (discutiamone qui)

Messaggiodi GTC_01 » 26/07/2012, 21:48

spero di aver postato almeno qui nel posto giusto che nell'atro topic stupidamente ho postato male gli allegati,insomma,leggendo i post qui e delle varie motorizzazioni mi è venuta la curiosità ma tra queste quali sono per la nostre gtc 1.7? :grazie
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Re: Molle eibach by gsxr2001 (discutiamone qui)

Messaggiodi gsxr2001 » 27/07/2012, 16:28

E' sempre lo stesso kit, con 2 scatole diverse nelle prime 2 foto e senza nella terza! :mrgreen:

E' sempre il pro-kit (-30/35). Quello che è importante è il codice, dal momento che deve essere specifico per auto, versione e motorizzazione

Nel tuo caso (GTC 1.7) il codice è E10-65-013-02-22
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Re: Molle eibach by gsxr2001 (discutiamone qui)

Messaggiodi luctun » 27/07/2012, 16:34

che per completezza di onformazione sono in vendita pure sul mercatino del forum :vago :mrgreen:
Mi spiace molto non essere presente, e soprattutto utile, come un tempo. Ma un grazie immenso va sempre a questo forum e soprattutto ai colleghi MOD
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Re: Molle eibach by gsxr2001 (discutiamone qui)

Messaggiodi gsxr2001 » 27/07/2012, 16:46

luctun ha scritto:che per completezza di onformazione sono in vendita pure sul mercatino del forum :vago :mrgreen:


:ok :mrgreen:
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Re: Molle eibach by gsxr2001 (discutiamone qui)

Messaggiodi GTC_01 » 28/07/2012, 12:24

Ok...però perché nella foto centrale sono tutte lunghe rispetto alle altre due? Grazie..
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Re: Molle eibach by gsxr2001 (discutiamone qui)

Messaggiodi gsxr2001 » 28/07/2012, 17:17

La forma delle molle cambia in base al modello di auto. Quelle nelle foto non sono necessariamente dell'Astra, sono foto esemplificative
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Messaggiodi GTC_01 » 29/07/2012, 19:09

MarkGtc150 ha scritto:sono d'accordissimo anche io... infatti ho detto che provandola venerdì sera che era asciutto (non potevo tirare tanto perchè ero fuori convergenza) la macchina si comportava egreggiamente, con se fosse un go-kart..! nel weekend ha solo piovuto qui quindi addio test seri.

per la cronaca vitto, il mio assetto dopo il montaggio si presenteva: convergenza -6.1 complessiva, campanatura era -1,10 a sx e 0.43 a dx.

ora è 0.0 la convergenza e -0.50sx e -0.50dx la campanatura.. che ne dite? è un po più scampanata, il gommista me l'ha messa apposta così!

per quanto riguarda la misura.. quindi misuro dal logo opel del cerchio al passaruota?

per non andare troppo fuori topic,come hai fatto a regolare la campanatura che so sulle astra non è possibbile salvo modifica con un'accesorio...
:grazie
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Re: Molle eibach by gsxr2001 (discutiamone qui)

Messaggiodi gsxr2001 » 30/07/2012, 7:36

Nel mio caso, dopo l'installazione, l'ho portata dal gommista per le rettifiche e dopo averla controllata, stranamente ha detto che era tutto nei parametri!
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Re: Molle eibach by gsxr2001 (discutiamone qui)

Messaggiodi GTC_01 » 16/08/2012, 21:13

ma per il montaggio è intuitiva la cosa cioè si capisce in che verso vanno montate?
e un'altra curiosità è, che essendo le molle appunto più corte quando l'ammortizzatore arriva alla sua massima estensione non c'è il problema che la molla esca fuori dalla sede?
grazie..
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Messaggiodi gsxr2001 » 17/08/2012, 7:56

GTC_01 ha scritto:ma per il montaggio è intuitiva la cosa cioè si capisce in che verso vanno montate?
grazie..


Il montaggio lo deve comunque fare il meccanico che dovrebbe sapere come vanno! :mrgreen:
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Re: Molle eibach by gsxr2001 (discutiamone qui)

Messaggiodi Ghigone » 18/09/2012, 22:18

Perdonate l'intromissione,

a proposito di molle, potete indicarmi la lunghezza senza carico (smontate) delle molle anteriori e posteriori di serie delle GTC Sport 1.9 cdti 150 CV (e magari loro foto)? Ho trovato un costruttore in Inghilterra che realizza soluzioni personalizzate ed io desidero limitare a 20 (massimo 25) mm l'abbassamento della vettura in aggiunta ai B8. Numero di spire, lunghezza e carichi per assale permettono un progetto preciso.

Grazie infinite.
mandi
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Re: Molle eibach by gsxr2001 (discutiamone qui)

Messaggiodi vittocecco » 19/09/2012, 8:38

Ghigone ha scritto:Numero di spire, lunghezza e carichi per assale permettono un progetto preciso.

Perdonami... anche ammettendo che il materiale di costruzione sia lo stesso, non è importante anche la sua sezione? Ad occhio mi verrebbe poi da pensare che sia da considerare anche il diametro della molla... o no? :roll:
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Messaggiodi Ghigone » 19/09/2012, 22:38

...in senso assoluto la composizione dell'acciaio per molle non necessariamente dovrebbe essere la stessa di quelle originali; non c'è dubbio che anche la sezione del filo e il numero di spire nonché la particolarità dei trattamenti termici eseguiti determinano il risultato finale, è un progetto completo.
Mi sembra tuttavia incredibile che sul web non si possano rintracciare le dimensioni originali delle molle senza doverle smontare, se non altro per capire come sono state concepite; spero che coloro i quali hanno sostituite le molle originali non le abbiano cestinate :)
Ho provato a valutare la situazione che risulterebbe abbassando il corpo macchina di 30-35 mm e lo considero eccessivo, senza dimenticare anche la condizione delle strade che percorro abitualmente.
Purtroppo la mia è una naturale propensione a personalizzare quello che utilizzo ed è ragionevolmente suscettibile di nuova ingegneria (strumenti musicali "ottoni" compresi :D ), l'investimento di 230£ + VAT considero sia ragionevole per decidere di "sperimentare" una soluzione artigianale; la serietà del fornitore è peraltro già stata testata da un amico che ha allestita una straordinaria Kadett GSI da 240 CV, più per passione che per reale utilizzo, destinata a gare di cross.
Allego anche il link... http://www.coilsprings.co.uk
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Re: Molle eibach by gsxr2001 (discutiamone qui)

Messaggiodi vittocecco » 20/09/2012, 8:15

Ho dato un'occhiata al link... fattele fare in titanio... :paura :hihihi

Per il resto non posso aiutarti perché, quando ho venduto la Zafira con le molle Irmscher montate, ho dato via anche le originali... :mahh
Apro però una parentesi... se non ricordo male... la versione Cosmo e/o montando l'IDS+ e/o qualche altra opzione, la vettura veniva ribassata di 10 mm. Infatti la mia, nata ribassata di 10 mm, montando le molle da -30/-35 in realtà è scesa di 20/25 mm...
Quindi, se per la GTC vale lo stesso discorso, diventa VITALE sapere se la misura che ti verrà comunicata appartiene alle molle standard o alle -10... :ohiohi
Te lo dico per evitare di ritrovarti poi con le molle artigianali che ribassano comunque di 35 mm (se parti dalle -10)... :ohiohi
Sicuramente alcuni tutenti "di vecchia data" potranno dare informazioni più precise... :concordo

PS: adesso che ci penso... se la tua vettura fosse già ribassata di 10 mm e tollereresti la discesa di altri 20/25... montanto le molle ribassate "commerciali", otterresti l'abbassamento che vuoi.
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Messaggiodi Ghigone » 21/09/2012, 20:56

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Sarei felice di sapere che qualcuno le tiene nascoste in un sottoscala, chissà...
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