Distanziali per Opel Astra

[pingiu]

ragà allora sti distanziali nessuno li ha montati? io vorrei metterli per dare un effetto diverso da quello che è ora, cioè la ruota troppo dentro. ma se si mettono dietro, vanno messi anche davanti? cambia qualcosa? da quello che ho letto nei post sarebbero meglio i 10 mm. chi dice di fare un bel lavoro di assetto, molle, cerchi cavoli e smazzi ha ragione, pero' tra 5 anni ad esempio anche se la macchina la fo durare 10 anni, non mi importerà piu' di fargli tutto sto lavoro. e non ci voglio spendere chissa' che anche nell'arco di 5 anni.
io non capisco cosa cambia allo sterzo se aggiungo 10 mm dietro alle ruote? non è come se si montano cerchi piu' larghi? comunque c'è sempre un aumento...
boh ditemi voi perchè non c'ho capito na mazza... ciaoaoaoaoaoaooaoaoaooa

[Gtc.style]

di solito la misura dei distanziali è soggettiva è bisogna sceglierla in base all'offset originario in rapporto al canale.
fino a quando con i distanziali montati non si sta sotto l'ET 30 io direi che danni ai cuscinetti non ce ne sono, dal momento che le auto di serie escono anche con ET35 o ET37.
quindi non è esatto dire che 16mm o 10 sono o non sono dannosi.
io ad esempio ho il canale 8 ed ET 42, quindi se monto i distanziali da 15mm rimango con un ET di 27 che alla fine è accettabile nulla di esasperato.
però se monti i distanziali da 15mm sul cerchio da 18 originale opel che ha il canale da 7,5" e ET 37, alla fine ti rimarra un ET di 22 non pensare che tra 27 e 22 la differenza sia trascurabile, perchè 5mm fanno la differenza.
se invece monti i suddetti distanziali su cerchio originale opel da 17" con canale 7" ed ET39, avrai un ET finale di 24.
i distanziali da 10mm è ovvio che sono un pelo meno dannosi, ma c'è da dire che montati sul mozzo, lasciano solo 5mm di centraggio originale su cui appoggiare il cerchio, il quale sarà difficoltoso da mantenerci su.
invece se compri i distanziali da 15 o 16, essi hanno un centraggio che va a prolungare quello originale del mozzo, quindi il cerchio verrà centrato, retto, e fissato per bene.
se monti i distanziali dietro avrai un minor sovrasterzo e quindi più rollio all'anteriore, se li monti anche all'anteriore cambi leggermente la geometria dello sterzo che diventerà un pelò più scorbutico ma appena percettible.
quindi se tu monti i distanziali e raggiungi ET30 oppure compri un nuovo cerchio anch'esso con ET30, il presunto danno ai cuscinetti è il medesimo, è solo una questione di legalità.
ma se becchi lo sbirro che ne capisce qualcosa, in revisione ci vai anche con i cerchi più sporgenti senza distanziali, visto che non rispetti comunque la larghezza trascritta sul libretto.
a quel punto conviene togliere i distanziali e fare di nuovo la visita alla motorizzazione, oppure cambiare tutti e 4 i cerchi? fai un pò te
dopo questo papiro spero di esser stato d'aiuto

[op_c2]

quindi se tu monti i distanziali e raggiungi ET30 oppure compri un nuovo cerchio anch'esso con ET30, il presunto danno ai cuscinetti è il medesimo, è solo una questione di legalità.
ma se becchi lo sbirro che ne capisce qualcosa, in revisione ci vai anche

questo passo mi piace una cifra, spiega con precisione tutto!!!

come sempre grande Gtc.style

dato che si tratta di distanziali, avrei un'altra domanda:

che ne pensate delle bulloni antiufurto per distanziali?

al posto dei classici dadi che monta l'astra, possono essere montati colonnette e dadi???

[navarido]

scusate ho provato a guardarmi la discussione ma è davvero immensa...


potete riassumermi con cerchi da 18" il codice giusto delle molle...
i distanziali da 16 ce li ha la simoni vero?

per le molle volevo mettere le eibach...

[navarido]

uhmmmm nessuno che mi puo aiutare al volo

[andrea_enjoy]

ehi...anche io sarei interessato ai distanziali...prima sulla clio gli avevo da 16mm con cerchi da 15" erano una figata...solo che ha 100mila km gli ho ri fatto i cuscinetti perchè erano finiti..ma mi hanno detto che la clio mangiava cuscinetti...

[vittocecco]

... solo che ha 100mila km gli ho ri fatto i cuscinetti perchè erano finiti..ma mi hanno detto che la clio mangiava cuscinetti...

... e i distanziali le hanno dato una mano...

[andrea_enjoy]

quote]
... e i distanziali le hanno dato una mano... [/quote]
sicuramente gli hanno dato una zampa...ma mi chiedo...io sposto più in fuori la gomma di 16 mm...con le 205/55 r16...ma potendo mettere le 225/45 r 17...si sposta di 20mm la gomma e cerchio o no? e comunque i distanziali li avevo montati dopo un bel pò di km...ma almeno il meccanico mi aveva detto che 100mila km le clio finivan i cuscinettii, mentre altre macchine no..cavoli ci sarebe un occasione su ebay 4 distanziali da 16mm per 50 euri con s.p. (senza bulloni) nuovi cosatano cosi la coppia..Avrei trovato i 10 mm ma cosatno di più dei 16 mm..cosa mi consigliate? i 10 o i 16 mm?

[vittocecco]

...ma mi chiedo...io sposto più in fuori la gomma di 16 mm...con le 205/55 r16...ma potendo mettere le 225/45 r 17...si sposta di 20mm la gomma e cerchio o no?

No. Se non varia l'ET, il cerchio si sposta all'esterno di un'entità pari alla metà della differenza fra i due calettamenti (valore "quasi" indipendente dalla misura del pneumatico montato). Se la differenza è un pollice, il cerchio più largo sporgerà di mezzo pollice più verso l'esterno (sempre a parità di ET)... è vero che si tratterebbe di 12.7 mm ma... in realtà lo sforzo sul cuscinetto è di poco superiore a quello originale perché la mezzeria del cerchio non si sposta, a differenza di quello che succede minorando l'ET o montando un distanziale.
Spero di essermi spiegato...

... Avrei trovato i 10 mm ma cosatno di più dei 16 mm..cosa mi consigliate? i 10 o i 16 mm?

Attenzione ai 10 mm perché non hanno il diametro di centraggio (sono troppo corti per averlo) e lasciano pochissimo centraggio originale utile... almeno su Opel. In pratica il centraggio originale è fondo 15/16 mm... se monti il distanziale di 10 rimani con 5/6 mm di centraggio utile, ai quali va sottratto il valore dello smusso presente nel diametro di centraggio del cerchione (varia da un tipo all'altro). In pratica ti rimangono 1/2 mm utili e sono un po' pochini...
Io non andrei oltre gli 8 mm (io ho i 6, ad esempio) per quelli senza centraggio e passerei poi ai 16 (muniti del loro centraggio)...
Spero anche qui di essermi spiegato...

[andrea_enjoy]

ad essere sincero ci ho capito ben poco... purtoppo provo a capirci ma capisco di più di elettronica anche se faccio il macellaio e ho studiato meccanico (macchine utensili, frese torni,...) con relativa qualifica. ..
ricapitolando...Mi convengo o no? Se trovo i 10mm con centraggio (mi pare che li ho trovati) mi convengono al posto dei 16mm? conseguenze post montaggio? breve durata dei cuscinetti..poi...? grazie sempre il contributo che date ad ogni mia domanda..e che son come un bambino..non posso mai stare fermo un atimmo..e poi la morosa mi lincia se compro altre cose per l'astra...e mi ha detto che son finito in una banda di pazzi...(ha ragione secondo voi? )

[vittocecco]

Come fanno ad essere di 10 mm con centraggio, se il centraggio originale è più lungo del distanziale stesso? Sicuro siano per Opel e/o non implichino la ribassatura del centraggio originale?

[andrea_enjoy]

Ti riporto ma mail che mi ha spedito il venditore da ebay dei distanziali

Gentile bocin85,

Ciao, i distanziali da 10 mm costano di + dei 16 o 20 mm, il prezzo è di € 42,00 la coppia senza centraggio e 55,00 col centraggio, mentre i 16 e i 20 mm vengono € 40,00, il discorso è da imputare al fatto che sono meno richiesti.
fammi sapere.


- turbo.dream.car.tuning

Come vedi ci sono quelli da 10 con centraggio

[andrea_enjoy]

mi sto informando in un negozio per i distanziali da 10 mm...Li hanno solo da 17 mm della race max...Allora infine che ne pensate dei distanziali?

[vittocecco]

Come vedi ci sono quelli da 10 con centraggio

Non lo metto in dubbio... fatti però spiegare dal venditore come si montano su un mozzo dotato di centraggio fondo 15 mm...

[Carminetor74]

Avevo messo distanziali della Simoni Racing da 14mm davanti e 21mm dietro alla mia vecchia super5 e devo dire che era ben assettata... ma temo che il lavoro dei cuscinetti anche solo con 10mm venga aggravato non poco... non so se sulla GTC gia' peraltro ben piazzata ne valga veramete la pena...

[andrea_enjoy]

allora meglio lascaire perdere? mi pare che cè qualcuno che li ha montati...Come sono messi i cuscinetti?

[vittocecco]

allora meglio lascaire perdere? mi pare che cè qualcuno che li ha montati...Come sono messi i cuscinetti?

c'è

Fino a 10, 16 mm lo sforzo non dovrebbe aumentare eccessivamente.
Rimane comunque valido il discorso pro/contro distanziali già affrontato in altri topic.
Informati in ogni caso per il montaggio dei distanziali da 10 mm con centraggio sulle vetture Opel con profondità del centraggio originale di 15 mm... sono curioso...

[andrea_enjoy]

Sara fatto...

[andrea_enjoy]

Infine devo ancora prenderli...e non so se li prenderò..siccome il prossimo anno facilmente dovrò cambiare le gomme, cercherò l'offerta di 4 cerchi da 17" con 215/45 r17...

[vittocecco]

Infine devo ancora prenderli...e non so se li prenderò..siccome il prossimo anno facilmente dovrò cambiare le gomme, cercherò l'offerta di 4 cerchi da 17" con 215/45 r17...

Beh... non è che per questo tu debba rinunciare ai distanziali A meno che tu non prenda dei cerchi con ET più basso (che sarebbe anche la cosa migliore, impossibilità di ripristino ET originale a parte)...