----Molle e Distanziali----

[JuSteR]

grazie per le info.

Per ora rimango con i cerchi attuali Opel (in futuro non so), quindi credo di dover trovare una soluzione adatta. Quale dimensione sarebbe più adatta al cerchio originale Opel? 8"? Qualcuno ha qualche foto?

[vittocecco]

Quale dimensione sarebbe più adatta al cerchio originale Opel? 8"?

Non capisco cosa vuoi dire...

[JuSteR]

si, in effetti non è chiaro

Rielaboro la domanda: calcolando che non ho l'assetto e che ho i cerchi della Opel, quale grandezza di distanziale mi consigliereste per avere la ruota "a filo" (e non sporgente) della carrozzeria?

Nello specifico, come modello di distanziale posso prendere qualsiasi cosa mi capiti sotto oppure c'è un modello migliore per il tipo di cerchio che monto?

Scusate la mia ingoranza in materia e le mie domande banali
(caxo, quante cose non so )

[vittocecco]

Adesso è più chiaro...
Però è meglio aspettare gli utenti più "pratici"... io, avendo una Zafira, non faccio testo...
Hai provato a leggerti il topic? E' un po' lunghetto ma la tua stessa domanda è già stata senz'altro posta...

[JuSteR]

ho dato una letta veloce ma mi pare di non aver trovato, nello specifico, ciò che cerco. Attenderò pazientemente i consigli degli esperti

[Gtc.style]

Juster dai uno sguardo qui: [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!]

poi nell'ultima pagina ho spiegato in sintesi la cosa

[JuSteR]

[vittocecco]

Riuppo questo topic postando le immagini dell'opuscolo allegato alle molle Irmscher (che avevo imboscato di fianco al libretto senza guardarci più di tanto)...
Ovviamente è in tedesco/inglese tranne che l'ultima pagina "multilingue" e lo sfondo sarebbe rosso...

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Come si vede dalla seconda immagine, in Germania è richiesta la registrazione della modifica (se non ho capito male)...
Il "libretto" fa esplicito riferimento al veicolo sul quale devono essere monate le molle...
Ci sono descritti anche gli interventi "di contorno", tipo la ri-taratura del regolatore di frenata (ovviamente se meccanico)...
Inoltre si vede che le molle anteriori sono a comportamento "lineare" mentre quelle posteriori sono "progressive"... (gli altri kit, che voi sappiate, hanno le molle con lo stesso comportamento ant/post?)

[gsxr2001]

(gli altri kit, che voi sappiate, hanno le molle con lo stesso comportamento ant/post?)

Non so se lo sai già, ma le Eibach sono progressive sia sull'anteriore, che sul posteriore

[vittocecco]

(gli altri kit, che voi sappiate, hanno le molle con lo stesso comportamento ant/post?)

Non so se lo sai già, ma le Eibach sono progressive sia sull'anteriore, che sul posteriore

Lo immaginavo... anche perché quelle che avevo su Zafira A erano così.
Non pensavo avesse "senso" mescolare i due comportamenti... invece devo dire che hanno una gran tenuta...
E... In merito all'obbligo di "visita e prova" in Germania? Pensate che qui sia effettivamente diverso? E' comunque vero (come dice la citazione di Hunter nell'altro topic) che praticamente tutte le case hanno a listino (come optional) l'assetto ribassato... ed in quel caso non credo sia riportato sul libretto...

[gsxr2001]

(gli altri kit, che voi sappiate, hanno le molle con lo stesso comportamento ant/post?)

Non so se lo sai già, ma le Eibach sono progressive sia sull'anteriore, che sul posteriore

Lo immaginavo... anche perché quelle che avevo su Zafira A erano così.
Non pensavo avesse "senso" mescolare i due comportamenti... invece devo dire che hanno una gran tenuta...
E... In merito all'obbligo di "visita e prova" in Germania? Pensate che qui sia effettivamente diverso? E' comunque vero (come dice la citazione di Hunter nell'altro topic) che praticamente tutte le case hanno a listino (come optional) l'assetto ribassato... ed in quel caso non credo sia riportato sul libretto...

Vitto sull'assetto non credo valga la pena starsi a fare pippe mentali. E' difficile stabilire se originali o meno!

[vittocecco]

Vitto sull'assetto non credo valga la pena starsi a fare pippe mentali. E' difficile stabilire se originali o meno!

Lo so... ma gli scrupoli...

[gsxr2001]

Vitto sull'assetto non credo valga la pena starsi a fare pippe mentali. E' difficile stabilire se originali o meno!

Lo so... ma gli scrupoli...

Io sono pienamente d'accordo con te sul farsi un pò più di scrupoli prima e prevenire, piuttosto che curare!!! Ma nel caso delle molle secondo me non c'è da porsi il problema

[haga41]

Io sono pienamente d'accordo con te sul farsi un pò più di scrupoli prima e prevenire, piuttosto che curare!!! Ma nel caso delle molle secondo me non c'è da porsi il problema

[quote]
Concordo pienamente

[vittocecco]

Vitto sull'assetto non credo valga la pena starsi a fare pippe mentali. E' difficile stabilire se originali o meno!

Lo so... ma gli scrupoli...

Io sono pienamente d'accordo con te sul farsi un pò più di scrupoli prima e prevenire, piuttosto che curare!!! Ma nel caso delle molle secondo me non c'è da porsi il problema

In effetti... ho praticamente sempre avuto macchine assettate e le FdO non hanno mai detto niente.
Il mio discorso era per fare chiarezza, visto che mi sono accorto che il documento in mio possesso dice esplicitamente che in Germania l'assetto va fatto "registrare"...
Beh... se non altro dimostra che l'assetto montato è esplicitamente progettato per il mio veicolo (un po' come per gli scarichi)... per quello che eventualmente può servire in caso di contestazione...

[Cav84]

Un saluto a tutti,volevo porre una domanda per risolvere il mio problema di scelta distanziali.
Qualcuno sa,o ha misurato la lunghezza dei mozzi (sporgenza centraggio) anteriori e posteriori?
E' vero che sporgono 10mm all'anteriore e 15mm al posteriore?

[vittocecco]

Un saluto a tutti,volevo porre una domanda per risolvere il mio problema di scelta distanziali.
Qualcuno sa,o ha misurato la lunghezza dei mozzi (sporgenza centraggio) anteriori e posteriori?
E' vero che sporgono 10mm all'anteriore e 15mm al posteriore?

Gtc.style ha più info... in ogni caso, i distanziali fino a 6 mm si montano tranquillamente... poi è il caso di passare ai 16. A meno che tu non abbia un cerchione senza smusso sul foro di centraggio (ma non credo esistano).

Con l'occasiore ricordo a tutti che montare distanziali diversi sui due assali altera il comportamento in curva del veicolo (sopra/sottosterzante). La cosa può "far comodo" ma è giusto saperlo.

PS: metti in firma la descrizione della vettura

[Cav84]

Grazie,infatti ho già ordinato dei 5mm,per i nuovi cerchi,con canale 7.5 ed et 35 i 16mm sono esagerati,ora ho canale 7,et 42,dist 20mm ed è praticamente a filo,qualcosina in più ci stava...ma mi accontento.
Spero di non aver fatto casino con la firma... :-S
Ciao a tutti

[vittocecco]

Grazie,infatti ho già ordinato dei 5mm,per i nuovi cerchi,con canale 7.5 ed et 35 i 16mm sono esagerati,ora ho canale 7,et 42,dist 20mm ed è praticamente a filo,qualcosina in più ci stava...ma mi accontento.

A livello di battistrada il valore del canale è indifferente. Da un ET reale di 22 (42-20) passi a 30 (35-5)... in pratica "rientri" di 8 mm.
Il fianco esterno del cerchione (a livello della misurazione del canale), si posizionerà invece solo un paio di mm più internamente del precedente... ovviamente se non mi sono sbagliato...

[bigfoot71]

(gli altri kit, che voi sappiate, hanno le molle con lo stesso comportamento ant/post?)

Non so se lo sai già, ma le Eibach sono progressive sia sull'anteriore, che sul posteriore

Lo immaginavo... anche perché quelle che avevo su Zafira A erano così.
Non pensavo avesse "senso" mescolare i due comportamenti... invece devo dire che hanno una gran tenuta...
E... In merito all'obbligo di "visita e prova" in Germania? Pensate che qui sia effettivamente diverso? E' comunque vero (come dice la citazione di Hunter nell'altro topic) che praticamente tutte le case hanno a listino (come optional) l'assetto ribassato... ed in quel caso non credo sia riportato sul libretto...

Se non vado errato quando un componente ha la marchiatura TUV è già omologato per la macchina indicata. Questa cosa ha valenza in tutta Europa e, ad esempio in Italia, non è necessaria la registrazione a libretto mentre in Germania il Codice Stradale lo prevede (ma è una semplice formalità).
Se il componente fosse, invece, con certificato ABE non sarebbe omologato fino a quando non si effettua la visita e collaudo e aggiornamento a libretto; questo per la germania non so se anche per il resto d'europa.

http://www.tuv.it/servizi/prof/automotive_00.asp