Astra Club Italia Forum - Opel Astra e tanto altro!

di **theanswer** » 24/07/2007, 20:23

Forse non mi sono spiegato.
Volevo fare un paragone tra koni fsd e bilstein sprint b8

di **imat** » 24/07/2007, 22:11

theanswer ha scritto:Volevo fare un paragone tra koni fsd....

theanswer ha scritto: e bilstein sprint b8

La tecnologia "idraulica" dei Koni è di nuovissima concezione.Un sistema innovativo che offre sia un elevato handling che un buon confort.

I Bilstein b8 Sprint sono una versione di ammo "stradale" a taratura sportiva con stelo corto,di conseguenza particolarmente indicato per molle ultraribassate (-50mm).

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Bilstein Sprint B8
Progettato in special modo per accompagnarsi a molle da assetto di alta qualità, questo ammortizzatore ha una corsa ridotta per mantenere la giusta armonia fra i due componenti. L'escursione accorciata permette un ottimo precarico della molla in tutte le condizioni ed assicurca un ottimo lavoro delle sospensioni.
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In sintesi l'FSD è un ottimo compromesso generale,i bilstein Sprint B8 sono di concezione molto più sportiva e rigida.
I primi possono essere montati tranquillamente con molle di serie in quanto la lunghezza dello stelo è la stessa,il b8 è decisamente preferibile abbinarlo a molle ultrabasse affinchè si abbia una resa ottimale dell'ammo stesso.

di **theanswer** » 24/07/2007, 23:34

Forse i bilstein sprint b8 sono piu' indicati per chi monta molle eibach come me.

di **vittocecco** » 25/07/2007, 7:21

theanswer ha scritto:Forse i bilstein sprint b8 sono piu' indicati per chi monta molle eibach come me.

Quanto abbassano la vettura le tue molle?

di **theanswer** » 25/07/2007, 10:27

Io ho le eibach prokit -30 mm...come molti del forum

di **vittocecco** » 25/07/2007, 11:29

Allora non c'è problema... puoi montare anche quelli "standard"

di **imat** » 27/07/2007, 14:23

Ammo e molle montate.

Dopo 60km ca. le differenze e le sensazioni trasmesse sono facilmente avvertibili dopo il cambio assetto.

Il volante si è irrigidito rispetto a prima,rollio notevolmente diminuito anche nelle curve strette con aperte violente e beccheggio sparito in fase di accelerazione/frenata decisa.L'auto risulta più diretta e precisa.Sottosterzo in entrata e percorrenza di curva diminuito parecchio(con guida sboronstyle :mrgreen:

).L'abbassamento dovuto alle molle si nota maggiormente sull'anteriore.
Si sente l'auto ballare molto di meno sulle sconnessioni stradali e/o sui tombini,è una strana sensazione perchè anche sul pavè il movimento che si percepisce da seduti è decisamente differente rispetto a prima.Sembra assorbire meglio le asperità e di conseguenza si sente di meno la sensazione di sù/giù nell'abitacolo.E’ un pò più confortevole rispetto a prima nonostante il movimento secco e veloce dell'ammo/molla che comunque viene trasmesso all'interno dell'abitacolo anche se in maniera inferiore rispetto a prima.
C' da dire che comunque l'Astra anche da originale ritengo abbia un'ottima tenuta e stabilità.Ora definirla su 2 binari mi pare riduttivo! :mrgreen:

La frenata non l'ho ancora testata per benino :lol:

in quanto preferisco "rodare" ancora per qualche km le pastiglie.

Per ora decisamente soddifatto,in quanto l'handling è migliorato chiaramente e il confort che si avverta all'interno è di poco migliorato. :ok

P.S.: Un'ennesimo :thx

a Ivan che si è fatto la sbattita di andarmela a ritirare in mezzo al muro della circonvalla! :mrgreen:

di **gaspy75** » 27/07/2007, 14:30

Eh bravo Mau!!!

Manca solo la prova a pieno carico per vedere se "tocca" e poi sei a posto :mrgreen:

La prossima modifica? :mrgreen:

di **Zlatan18** » 27/07/2007, 15:11

Di niente Mauri! E' stato un piacere! :ok

gaspy75 ha scritto:Eh bravo Mau!!!

Manca solo la prova a pieno carico per vedere se "tocca" e poi sei a posto

La prossima modifica?

Sicuramente relativa all'aspirazione, con maggiorazione dell'airbox e se proprio vogliamo, tubo aspirazione vectra C!!!

O no?

di **Ant84** » 27/07/2007, 15:14

Ottime modifiche imat. Metti qualche foto della Astra con l'assetto!!

di **imat** » 27/07/2007, 15:55

Non c'è mai fine.... :badboy

)
Ritocchino all'aspirazione e a settembre poi risistemerò la mappa aggiornandola.

Tra una settimana eseguirò il test auto straipermegaarcisupercarica in RealMilano/PizzoCalabroStyle con famiglia a bordo,canotto e damigiane di vino/olio sulla capotta con telo coprente plastificato blu svolazzante,legato con lo spago! :asd

Cioè parto per le ferie.
Mi auguro che tutto vada bene....

di **Zlatan18** » 27/07/2007, 20:08

imat ha scritto:Non c'è mai fine....
Ormai sono diventato un seguace del SoftTuninGuru "Ivan Il Terribile" da TrezzANO(edit by Gaspy,tutti i diritti riservati )
Ritocchino all'aspirazione e a settembre poi risistemerò la mappa aggiornandola.
Tra una settimana eseguirò il test auto straipermegaarcisupercarica in RealMilano/PizzoCalabroStyle con famiglia a bordo,canotto e damigiane di vino/olio sulla capotta con telo coprente plastificato blu svolazzante,legato con lo spago!
Cioè parto per le ferie.
Mi auguro che tutto vada bene....

Sei fuori di testa!!!!! :pazzo

Vai tranquillo che anche se ti porti una Vespa sul tetto non hai problemi di abbassamento esagerato con rischio sfregamento passaruota!!!

di **supermix** » 28/07/2007, 14:57

bene bene
e io quando la provo? :mrgreen:

quando cannibalizziamo l'airbox?
mauri, ivan, allora....?

di **gaspy75** » 02/08/2007, 8:05

Ora si che viaggia bene il bolide Mau!!!!

Ieri sera quando ho ripreso in mano la mia mi sembrava di guidare una Panda :cry:

Lo sterzo effettivamente sembra più duro ma la macchina è reattiva di brutto e precisa come non mai. I pesi da 90 (Io e raffy) non la influenzano minimamente e in appoggio gira che è una meraviglia.
Sui cambi di direzione continui poi è fantastica. L'ESP non entra e rimane fluida senza dar adito a scivolamenti.
Per quanto riguarda il confort ti dirò: pensavo molto peggio.
Il pezzo di strada a Pieve pieno di avvallamenti non è stato così tremendo.
Certo, salta come una cavalletta, ma molto meglio che rimbalzare come un canguro :mrgreen:

Peccato quella A4 Sw che andava in ferie abbia rovinato il curvone

però su San Giu siamo a +20 rispetto alla mia. Se ti presto le mie gigestone si può fare anche un +30 senza problemi e rumore. :mrgreen:

di **Zlatan18** » 02/08/2007, 8:58

Bene bene, vedo che vi siete divertiti!!!! :asd

Ste!!!

di **Karu** » 02/08/2007, 9:01

La prossima volta un bel giretto al President! Con il suo peso sarà di sicuro un ulteriore collaudo! :lolol

Complimenti Maurì! :ok

P.S. Fai il bravo, mi raccomando :ocio

di **imat** » 02/08/2007, 11:34

E già bel giretto ieri sera! :mrgreen:

Ma siamo rimasti relativamente tranquilli,abbiamo trovato un pò di traffico.

L'unica "pecca" di questo assetto sono le buche prese quando sei al limite o stai tirando.Ecco queste sono decisamente più legnose e toste da assorbire.

Manca il collaudo finale con Marco e Michele! :hihihi

Con "Il Terribile" poi ci divertiremo tra un paio di settimane su dei tornati in mezzo a un'isola.... :shock:

di **Tiamax** » 02/08/2007, 11:43

imat ora ti rimane solo da montare il kit opc line e doppio scarico cosi dopo dai una pista a geps... :bins

di **Zlatan18** » 02/08/2007, 12:41

imat ha scritto:E già bel giretto ieri sera!
Ma siamo rimasti relativamente tranquilli,abbiamo trovato un pò di traffico.
L'unica "pecca" di questo assetto sono le buche prese quando sei al limite o stai tirando.Ecco queste sono decisamente più legnose e toste da assorbire.
Manca il collaudo finale con Marco e Michele!
Con "Il Terribile" poi ci divertiremo tra un paio di settimane su dei tornati in mezzo a un'isola....

Esatto, fra i tornanti testeremo le 2 configurazioni di assetto:
Molle Eibach PRO-KIT con ammo originali su GTC vs. Molle H&R con Koni FSD su 5p
Ne rimarra solo uno!!! :mrgreen:

Su sti tornanti mi sa che c'è poco da scherzare :concordo

comunque ci sballeremo alla grande :ok

Testa sempre sulle spalle e piede pronto da affondare!!! :pazzo

di **supermix** » 02/08/2007, 12:46

stasera dopo il mio collaudo (vero mauri :giudice

)vi dirò... :mrgreen:

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