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Messaggiodi zet » 05/04/2007, 8:36

19*8 et35....mi arrivano prox settimana

comunque x i distanziali, io sulla focus li avevo quando avevo i cerchi di serie da 15, ma nn montavo le viti lunghe, ma bensi le colonette allungate, piantate con a pressa nei mozzi (come si chiamano quelli davanti ai dischi che mi sfugge?) comunque lavoraccio. Ma è obbligato sennò nn cè abbastanza filettatura x stringere i dadi e il rischio di perdere un cerchio è alto.

Con i distanziali poi a seconda se li si mette solo davanti o dietro cambia anche il sovra/sottosterzo leggermente, puo essere utile x correggere l'auto, mentre con tutti e 4 nella guida nn cambia nulla, ma la sentivo un colpetto piu stabile....
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Messaggiodi Geps GTC » 05/04/2007, 9:02

Ma scusa la domanda hai gia il nulla osta per i 19?

e se si come hai fatto ad averlo mi potresti aiutare?
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Messaggiodi zet » 05/04/2007, 9:24

Niente nulla osta, vado direttamente a Padova dall'omologatore...ho telefonato e nn ci dovrebbero essere problemi, devo solo prendere appuntamento, portargli un cerchio gommato nel baule, vedono se è ok, e mi trascrivono a libretto.
Un conoscente ha i 20 omologati cosi, da opel. e li ha su fissi su astra h.
Per i 19 nn ci dovrebbero essere problemi visto che comunque sn in catalogo opel.
Al limite è passato il decreto bersani :D
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Messaggiodi BskGTC » 05/04/2007, 9:45

ma sapete che sulla mia l'assetto sembra che sia più basso dietro che davanti? :?
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Messaggiodi Ant84 » 05/04/2007, 9:58

BskGTC ha scritto:ma sapete che sulla mia l'assetto sembra che sia più basso dietro che davanti? :?


Anche sulla mia!!! Sarà che dovrò ancora farci l'abitudine :?
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Messaggiodi BskGTC » 05/04/2007, 10:01

meno male che non sono l'unico.... di fatti mi avevano detto che appena montato si sarebbe abbasato subito e di più davanti e poi pian piano con il tempo anche dietro..invece per me è il contrario.... mi piace comunque l'effetto estetico,però sono rimasto un pò spiazzato da quello che ho visto rispetto a quello che mi era stato detto....
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Messaggiodi Ant84 » 05/04/2007, 10:03

Credo che con il passare del tempo man mano che gli ammo si scaricano si abbasserà anche l'anteriore...
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Messaggiodi zet » 05/04/2007, 10:05

occhio sul bagnato!
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Messaggiodi Ant84 » 05/04/2007, 10:09

zet ha scritto:occhio sul bagnato!


Riferito a cosa??? :?
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Messaggiodi zet » 05/04/2007, 10:16

con l'auto piu basse dietro che davanti...io l'avevo cosi un periodo...ho mangiato le gomem dietro e sul bagnato nn era una favola....
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Messaggiodi Ant84 » 05/04/2007, 10:18

zet ha scritto:con l'auto piu basse dietro che davanti...io l'avevo cosi un periodo...ho mangiato le gomme dietro e sul bagnato nn era una favola....


Ma non credo che l'auto sia più alta sull'anteriore (non penso che i tecnici Eibach siano dei deficenti e studiano delle molle per ribassare le auto più alte davanti che dietro), sarà solamente un effetto ottico...
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Messaggiodi zet » 05/04/2007, 10:34

no ma nel senso, se l'auto nn scende bene perché magari ha gli ammo un attimino piu rigidi nn è nemmeno colpa delle molle :D
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Messaggiodi Ant84 » 05/04/2007, 10:44

zet ha scritto:...ha gli ammo un attimino piu rigidi nn è nemmeno colpa delle molle :D


Infatti, il mio meccanico (nonchè padre della mia girl :mrgreen: ), prima che montassi le molle è venuto a farsi un giro in macchina con me, e mi ha detto che l'auto è gia abbastanza rigida di suo senza aver cambiato molle/ammortizzatori...
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Messaggiodi BskGTC » 05/04/2007, 10:54

si ma sul bagnato si sto attento lo stesso perchè da quando ho montato l'assetto la differenza di sente,appena l'asfalto è bagnato la macchina in curva tende a non tenere..ma questa è una cosa che sapevo,più la macchina è rigida e ha tenuta sull'asciutto, più scivola sul bagnato...
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Messaggiodi Ant84 » 05/04/2007, 10:58

BskGTC ha scritto:...appena l'asfalto è bagnato la macchina in curva tende a non tenere...


Tende ad allargasi, capita anche a me...
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Messaggiodi zet » 05/04/2007, 11:03

un po effettivamente è vero, se l'auto è parecchio bassa si va a penalizzare la tenuta sul bagnato. La si recupare un attiminom magari con i distanziali, ma veramente poco, (perché si allarga la carreggiata), e con delle buone gomme. Io avevo le eagle f1 da 17, mi sn trovato benissimo e durano veramente tanto, ma sul bagnato anchio ci andavo piano anche se era l'ambiente giusto x quelle gomme ;)
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Messaggiodi Ant84 » 05/04/2007, 11:07

zet ha scritto:...e con delle buone gomme. Io avevo le eagle f1 da 17, mi sn trovato benissimo e durano veramente tanto, ma sul bagnato anchio ci andavo piano anche se era l'ambiente giusto x quelle gomme ;)


Certamente dipende anche dalle "scarpe" che hai sotto l'auto...io al momento ho le Goodyear Eagle NCT 5 205/55 R16 e appena sarà il momento di cambiarle punterò sui 17'' con gomma 215/45...
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Messaggiodi BskGTC » 05/04/2007, 11:07

con i 18 di serie a me hanno ontato le dunlop,e devo dire che mi trovo bene. a un mio amico con la GTC anche lui con i 18 gli hanno montato delle continental e ha detto che sarebbero più sicure le ruote di un triciclo! :mrgreen:
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Messaggiodi zet » 05/04/2007, 11:28

io penso di buttarmi su PZero Nero.....
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Messaggiodi BskGTC » 05/04/2007, 11:48

azz.... gomme da professionista..ottima scelta...
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