Astra Club Italia Forum - Opel Astra e tanto altro!

Salve ragazzi.
Sono ormai 20.000 km che ho le eibach pro-kit montate..e penso che sia arrivato il momento di cambiare ammortizzatori (la mia macchina ha 60.000 km).
Dato che devo cambiare gomme..volevo acquistare anche dei bei ammortizzatori.
Pensavo ai bilstein b8 sprint,che ne dite?
Li ho trovati a 550 euro.

Ottim!!!i Sono specifici per molle ad assetto basso in quanto hanno lo stelo + corto e quindi ottimi come tenuta e durata!!!

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ottima scelta
li avevo nella vecchia car.....e sono eccezionali

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OPEL CORSA D MY07
ENJOY 1.3 CDTI 98CV@210Nm ex 75CV@170Nm




Modifiche Motore:
Mappatura + CDA + Pressione turbo 1.3 bar +Catalizzatore 200 celle + Pop Off + Trattamento Motore,Cambio Teflon.

Tuning:
Cerchi Mak Veleno Mirror 7x17 ET35 + Eibach -30mm
Sedili sportivi + Interni OPC Style + Neon e Illuminazione strumentazione Blue&Red
Kenwood DNX7200
Vetri neri

salve a tutti..è ormai piu di un anno che vado in giro sulla mia astrina con solo molle eibach pro kit e ammo originali...mi ero ripromesso di comprarli il prima possibile ma tra la mancanza di soldi e gli impegni ho rimandato fino a adesso.

ora però credo sia giunto il momento di passare all'azione... inizio col dire che sono un amante di assetti sportivi e non mi importa di buche dossi etc....li prendo piano...ma voglio che in curva la macchina sia incollata sull'asfalto. settata come è ora la macchina tende a andar dritta soprattutto nei tornanti e in curve strette se presi a velocità elevata, suppongo perchè l'ammortizzatore originale arriva a fine corsa e non assorbendo piu scarica tutto sulla gomma che inizia a portar la macchina verso l'esterno., sulle curve lunghe molti meno problemi....

volevo sapere che ammortizzatori mi consigliereste e dove potrei trovarli...io stavo pensando a dei bleinstein b8...ho visto anche i v-maxx regolabili ma non capisco se siano un prodotto di qualità....... premetto che ho 21 anni e non navigo nell'oro.... spero qualcuno mi riuscirà a dare qualche consiglio... grazie a tutti..

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Astra H GTC 1.7 125cv Cosmo (2007), cerchioni 17, bilstein b14, fanali dayline neri, mappa @ 163 cv, eliminazione fap, eliminazione silenziatore.

in fase di elaborazione: filtro cdA, intercooler maggiorato, presa aria vectra c, eliminazione (per quanto possibile) EGR, frizione rinforzata

Premesso che potrebbe essere che hai gli ammo scarichi ma che comunque è strano che la molla sportiva si comprima così tanto in un tornante, "lo scarico tutto sulla gomma" è proprio ciò che avviene con gli assetti sportivi e, più rigidi sono, più scaricano sullo pneumatico.
Non è che prendi i tornanti un po' troppo veloce?

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Jadine®, Nuova A6 Avant Business Sport 50 TDI quattro tiptronic - MY 2019 - "argento florent"

Alimentata esclusivamente con ENI Diesel+

Fino al 23/05/19: Heidi®, A6 Avant 3.0 TDI V6 Quattro S-Tronic (272 cv) - 139.133 Km (ENI Diesel+)

Fino al 18/06/15: "Adelina®", A4 Avant 3.0 TDI V6 Quattro S-Tronic - 142.000 Km (BluDiesel+)

Fino al 30/06/11: "Zaffy®", Zafira B 1.9 CDTI 16V (150->170 CV by DT) Gen 06 [agg. TIS-Web 09/2008]
EGR flangiata e disatt. via SW, intercooler maggiorato, Aspirazione KD2, DPF rimosso e disatt- via SW -> 185 CV Venduta con 155.000 Km (percorsi tutti a BluDiesel+ e suoi "precursori")
IDS+ & sport switch. Cerchioni MAK Veleno 8x18 e Opel Dynamic 7x17, tutti con ET 35 (+ distanz. da 6). e

Fino al 09/01/06: Zafira A 2.0 TDI + intercooler e rimappa (111 cv)

forse si probabilmente si sono anche scaricati.. ma scusa..io credevo che un ammortizzatore piu sportivo riuscisse comunque ad assorbire un po piu la spinta e facilitasse il lavoro delle gomme. va bene che sono piu rigidi ma non credo siano studiati per mandare tutto lo sforzo al pneumatico

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Astra H GTC 1.7 125cv Cosmo (2007), cerchioni 17, bilstein b14, fanali dayline neri, mappa @ 163 cv, eliminazione fap, eliminazione silenziatore.

in fase di elaborazione: filtro cdA, intercooler maggiorato, presa aria vectra c, eliminazione (per quanto possibile) EGR, frizione rinforzata

La forza generata in curva dalla massa del veicolo "da qualche parte deve andare". O la dissipa la sospensione o viene scaricata sugli pneumatici...

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Jadine®, Nuova A6 Avant Business Sport 50 TDI quattro tiptronic - MY 2019 - "argento florent"

Alimentata esclusivamente con ENI Diesel+

Fino al 23/05/19: Heidi®, A6 Avant 3.0 TDI V6 Quattro S-Tronic (272 cv) - 139.133 Km (ENI Diesel+)

Fino al 18/06/15: "Adelina®", A4 Avant 3.0 TDI V6 Quattro S-Tronic - 142.000 Km (BluDiesel+)

Fino al 30/06/11: "Zaffy®", Zafira B 1.9 CDTI 16V (150->170 CV by DT) Gen 06 [agg. TIS-Web 09/2008]
EGR flangiata e disatt. via SW, intercooler maggiorato, Aspirazione KD2, DPF rimosso e disatt- via SW -> 185 CV Venduta con 155.000 Km (percorsi tutti a BluDiesel+ e suoi "precursori")
IDS+ & sport switch. Cerchioni MAK Veleno 8x18 e Opel Dynamic 7x17, tutti con ET 35 (+ distanz. da 6). e

Fino al 09/01/06: Zafira A 2.0 TDI + intercooler e rimappa (111 cv)

devo comprarli c'è poco da fare

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Astra H GTC 1.7 125cv Cosmo (2007), cerchioni 17, bilstein b14, fanali dayline neri, mappa @ 163 cv, eliminazione fap, eliminazione silenziatore.

in fase di elaborazione: filtro cdA, intercooler maggiorato, presa aria vectra c, eliminazione (per quanto possibile) EGR, frizione rinforzata

Montando dei Bilstein B4 avrei problemi? sono considerati al pari degli originali ma a gas...Con la Prokit lavorano bene?

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GTC 1.7 125 cv COSMO my08

mi associo anche io a questa domanda...eibach b4 con molle eibach pro-kit sono meglio degli ammo originali sempre con molle eibach pro-kit

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opel astra h 1,7 110cv enjoy
sprint booster,bracciolo A.M. bellissimo e realizzato con la modica cifra di 25 euro, sensori di parcheggio, coprivolante in pelle cucito a mano, led zona tappetini ant e post, distanziali da 16mm, cerchi 5razze 17pollici, battitacchi astra, pedaliera sparco reflex e poggiapiede opel in alluminio.Woofer e tweeter Hertz navigatore satellitare 6 pollici con windows ce al posto del bid

Io invece sono nella massima indecisione tra Koni Sport e Bilstein B8.....
Sono più puntato però all'acquisto dei Koni perchè sono lievemente più rigidi e hanno la possibilità di esser regolati, seppur minimamente, in compressione.

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Modello e allestimento: Astra GTC 1.6 VVT 115Cv. @ 136Cv. Cosmo, Silver Lighting, MY 8.5.
Optional: cerchi 5 razze 18", fari Bi-Xenon, specchi est elettrici e richiud.
After Market: posizioni a 8 led alta luminosità 6000k, led targa, vetri post oscurati 95% e finestrini ant 55%, spoiler VXR, calandra Irmscher, baffetto paraurti post. Sport, portantenna OPC, antenna Simoni Racing, portassicurazione esagonale Simoni Racing, gomme gonfiate ad Azoto, cruise control, kit Xenonlamp fendinebbia 6000k, assetto V-maxx a ghiera, rimozione tergi posteriore, rimozione stemma Opel posteriore, pedaliera OPC, led alette parasole, cassetto portaoggetti, baule, plafoniera anteriore e posteriore, sblocco airbox, bocchetta aspirazione maggiorata OPC, filtro a pannello BMC, candele NGK Iridium IX, scarico completo in acciaio inox Scorpion con centrale diretto e silenziatore sportivo, rimappa by Carburatori Bergamo (+14Cv e +19Nm)
Per l'inverno: Pirelli W 240 Sottozero S2 215/45/R17, OZ Ultraleggera 17".
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Come da titolo stò cercando degli ammo da sostituire ai miei originali che ormai hanno fatto la loro storia. Dovrei però abbinarli a delle molle eibach pro kit e quindi mi serve qualcosa che sia più specifico, solo che non ho possibilità di fari acquisti consistenti come eibach b6 o B8 ecc.. Che si trova in giro?

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Astra H GTC Cosmo 1.7 cdti 101 cv (settembre 2006)
cerchi 17 sport, airbox sbloccato, filtro a pannello bmc, scarico magnaflow, eibach pro kit -35 mm (effettivi), stickerbomb (tutte le modanature interne ^^) pedaliera omp (ravvicinato pedale freno ad acceleratore), led 4000k:targa, zona piedi anteriore e posteriore, rimozione logo posteriore, fendinebbia gialli (lampadine 3000k e pellicola gialla), anabbaglianti OSRAM Night Breaker, Sottoparaurti LEON CUPRA R . pinze freni nere, dischi freni anteriori e posteriori MTEC baffati, pastiglie Mintex

Ci sono i che sono paragonabili agli originali.

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Link utili: - -

ASTRA GTC:
1.3 /90cv, MOONLAND, ENJOY PACK
MODIFICHE ESTETICHE:
SPOILER ICC TUNING, PORTA ASSICURAZIONE ESAGONALE by SIMONI RACING, ANTENNINA 9cm by SIMONI RACING, LUCI ANABBAGLIANTI XENON 6000K by XENON-VISION, di POSIZIONE a LED DOPPIO, CALANDRA CROMATA by LAMPA, ILLUMINAZIONE ICE/BLUE, LED AUDISTYLE, CERCHI MAK VELOCE con DUNLOP SP SPORT FASTRESPONSE
MODIFICHE MECCANICHE:
MAGNAFLOW doppio ovale da 100mm, FILTRO KINGDRAGON
AUDIO:
powered by SOUNDSTREAM: LS.60C 165mm+TWEETER 25mm+CROSSOVER,Ampli LIL'WONDER II, SUB "PICASSO" limited edition 25cm

...ORGOGLIOSO DI ESSERE DORICO......C'AVEMO I MOSCIOLI E CE PIACE EL VI'...

Invece qualcosa a stelo corto no? perchè non sò se mi conviene prendere ammo eibach simil originali (e non stelo corto quindi) oppure qualcosa di aftermarket magari conveniente però a stelo corto

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Astra H GTC Cosmo 1.7 cdti 101 cv (settembre 2006)
cerchi 17 sport, airbox sbloccato, filtro a pannello bmc, scarico magnaflow, eibach pro kit -35 mm (effettivi), stickerbomb (tutte le modanature interne ^^) pedaliera omp (ravvicinato pedale freno ad acceleratore), led 4000k:targa, zona piedi anteriore e posteriore, rimozione logo posteriore, fendinebbia gialli (lampadine 3000k e pellicola gialla), anabbaglianti OSRAM Night Breaker, Sottoparaurti LEON CUPRA R . pinze freni nere, dischi freni anteriori e posteriori MTEC baffati, pastiglie Mintex

Allora guarda

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- Fotoalbum: - - -
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Altra Opel di casa: 1.2 80cv 3p Enjoy [D my7.5] Silver Lightning
Optional: Fendinebbia - AM: autoradio Pioneer DEH-2900 MP - Copertura rigida Opel per bagagliaio - Portaocchiali
Ordinata: 12/1/2007 - Arrivata: 9/5/2007 - Ritirata: 16/5/2007
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18/1/1994 - 16/5/2007: gloriosa [F] Sport Si 3p 1.6 8v 100cv ... grazie di tutto !