Astra Club Italia Forum - Opel Astra e tanto altro!

Buonasera a tutti!!
Ho un problema con la mia Opel Meriba B 1.4 Turbo 120cv e volevo chiedere cosa potrebbe essere secondo voi.
Praticamente mi è successo che spegnendo l'auto e quindi ad auto ferma (in garage) giro la chiave in senso antiorario, l'auto si spegne ma ecco che subito tenta di riaccendersi SENZA che io giri la chiave in senso orario!!! praticamente la chiave è in posizione corsa massima in OFF e cioè in posizione chiave spenta!
Inoltre si accende e si spegne il display , si sente la chiusura centralizzata che si apre e si chiude, spie che si accendono e si spengono,ecc....
Togliendo la chiave tutto ritorna OK.
Cosa può essere secondo voi??

Grazie

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Dici questo?

E' quello che ho pensato anche io
Infatti ho già smontato il tutto, calotta piantone guida, cablaggio ecc......poi sono arrivato alla vite che praticamente smontava tutto il supporto del blocchetto ma mi accorgo che il foro dove andava inserita una chiave (brugola o torx) è stata riempita con un materiale ferroso e quindi mi sono fermato!
Poi cercando in rete ho visto che son tutti così quindi ho realizzato che lo fanno proprio così in modo che sia un pò difficile da svitare a prova di furto!
Non sono sicuro però che sia quello o il blocchetto chiave in quanto ho riscontrato un altro problema e cioè che il gruppo chiave ha un pò di gioco (pochi mm)
Infatti se spengo l'auto e tengo la chiave schiacciata dentro il blocchetto lo stereo non si spegne, mentre invece se la giro normalmente o la tiro un pò verso di me si spegne subito anche lo stereo.
Mi ricordavo infatti che lo stereo non si spegneva quando spegnevo la macchina ma mi sembra che si spegneva solo quando toglievo la chiave dal quadro o spegnevo dal bottone lo stereo.

Ma il blocchetto chiavi posso toglierlo dallla sede (dove è adesso) come si fà per il blocchetto della Meriva A?
Ho trovato un sacco di video di come si smonta il blocchetto e tutto il resto ma sempre e solo della Meriva A
e manco uno della Meriva B

https://www.youtube.com/watch?v=LU5cBDztzsk

Ovviamente qui c'è un problema di cablaggio. Meglio trovare un buon elettrauto. Probabilmente c'è un corto circuito da qualche parte che potrebbe causare un incendio. Ho una vecchia Opel Cadett e diffido anch'io di un corto circuito. Puoi installare un rilevatore di fumo https://ajax.systems/it/products/starterkit/ solo per essere al sicuro, sono economici. Si potrebbe anche avere una sorta di ossidazione sui contatti, ma un elettricista vi dirà con più precisione.