Astra Club Italia Forum - Opel Astra e tanto altro!

Salve a tutti, sono possessore di una meriva b (2013) 1.3 cdti 95cv ecoflex.
Da un po di tempo noto un leggero gioco e vibrazione allo sterzo, consultando il meccanico mi invita a sostituire la parte dello snodo nel piantone dello sterzo perché è li che si trova l'anomalia.
Questa parte di ricambio la si trova solo originale alla modica cifra di 240€.
sono riuscito a scattare una foto della parte:



Da quello che si può vedere sembra che il perno stia troppo largo(il gioco che fa di conseguenza la sterza) all'interno del foro.
Ora non so se qualcuno di voi ha avuto un simile problema e come lo avrebbe risolto.
Secondo voi sono costretto a sostituire la parte o potrei cercare una boccola che tenga fermo il perno all'interno del foro?

Per essere precisi la parte in oggetto è la numero otto dello schema presente nell'immagine qui sotto.



spero possiate aiutarmi.
Grazie

Mmmm, andare a trafficare su quel pezzo non so se è una buona idea....stiamo parlando dello sterzo (se è fatto da una persona competente e preparata allora è un altro discorso).
Perché non cerchi in uno sfascio l'intero piantone (verificando i km dell'auto e verificando che sia ok)?

NB: io non sono un esperto, ma probabilmente il piantone è lo stesso di altre opel dello stesso periodo, magari quello.della corsa

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bestianera: Astra J GTC Cosmo 1400 Turbo 140 CV S&S - Carbon Flash - City Pack - Ruotino scorta - Navi 600 - Cerchi invernali MAK Highland 17 (sic) - 23/05/2013 vista, 24/05/2013 provata, 25/05/2013 firma contratto, dal 29/05/2013 libera sulla strada!!!

secondo me a quel perno manca la parte finale, dovrebbe esserci un qualche dado con una parte conica come i bulloni ruota per il centraggio. altrimenti tra non molto uscirà dalla sede e...saranno dolori...

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Sebbene una buona soluzione può essere applicata con successo a quasi tutti i problemi, la causa principale dei problemi sono le soluzioni, e ogni soluzione genera nuovi problemi. (semi cit. Sevareid, Murphy)
Zafira A 1.6 101cv (z16xe), Clio k4j710

sto cercando di trovare un venditore inglese che spedisca in italia.
il pezzo dovrebbe avere come sigla gm 24454484.
L'unica variazione che noto è una incisione che nel mio dice L4.........

mentre in questi ricambi la sigla inizia con R4......

penso perchè R sta per right/destra, mentre L per left/sinistra. per alcune parti c'è piena compatibilità, mentre per altre come fanali e scatole sterzo non proprio.

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Sebbene una buona soluzione può essere applicata con successo a quasi tutti i problemi, la causa principale dei problemi sono le soluzioni, e ogni soluzione genera nuovi problemi. (semi cit. Sevareid, Murphy)
Zafira A 1.6 101cv (z16xe), Clio k4j710

Problema snodo risolto grazie ad una ditta di Acireale che ha rigenerato la parte (che poi era una rondella a crociera disintegrata)
per 40€ contro i 240€ richiestomi dall'opel per il pezzo nuovo.
Ora però pur funzionando a livello meccanico tutto ho i seguenti errori code 95 e 68 e clacson che non suona che sfiga.

Ciao probabilmente chi ha eseguito il lavoro si è scordato di ricollegare il cablaggio del segnalatore acustico basta controllare .

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Opel Astra F 1.4 C14SE
Opel Astra F 1.6 si SW C16SE
Opel Astra F 1.6 16v SW X16XEL

Ho dovuto sostituire il contatto spiralato in quanto al momento dell'assemblaggio del giunto il meccanico ha fatto girare lo sterzo più del limite distruggendo quindi i cavi interni(tutti i codici errore sono ora resettati ).
Altri 65€ di pezzo più 25€ di manodopera dall'elettrauto, lasciandomi ancora la spia dell'ESP accesa, che in questo caso segnala la mancata calibrazione dell'angolo di sterzata, cosa che non mi permette di attivare/disattivare l'anti slittamento. La procedura si effettua con il tech2 in officina ma questo lo farò in seguito sono rimasto al verde

Brutta storia , ma il danno dovrebbe essere causato dall'errato assemblaggio non avevi nessuna garanzia da chi ti ha montato il componente?

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