Fase cinghia di distribuzione

[Luciano12]

dopo la sostituzione della distribuzione e pompa dell'acqua non tiene le marcie ai bassi giri e le partenze da fermo senza gas ma con il minimo regolare non regge la partenza come ha sempre retto e partiva anche su pendenze notevoli.E' LA FASE NON CORRETTA ??
Il sensore deve darmi l'errore di fase ?
GRAZIEEEE.

[th3n3xu5]

che motore?

[Luciano12]

Astra s.w. 17 tdi y Isuzu anno 2001

[Luciano12]

astra g con 195000 km mai avuto problemi di nessun genere ho solo pensato di farlo per usura

[th3n3xu5]

se il tuo motore e' il Y17TD, dai sintomi da te descritti potrebbe essere una fasatura sbagliata della pompa carburante.
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[Luciano12]

Ti ringrazio; se ci cammino posso danneggiare qualcosa ?

[Luciano12]

Il motore è proprio lui.
Per la pompa carburante ci sono i riferimenti ?

[th3n3xu5]

SI ci sono i riferimeti che vedi in foto.

certo non romprerai i camme e valvole ma non e' consigliata la marcia in questo stato alla lunga potrebbe darti problemi su gli iniettori o innescare autocombustioni in camera se il quantitativo di carburante e' troppo danneggiando i pistoni, se la miscela(aria gasolio) e' troppo scarsa la temperatura sale con conseguente cottura valvole di scarico.

[Luciano12]

devo percorrere circa 150 km and. e due gg dopo rit. 150 km. posso rischiare .La media in autostrada di 120kmh,mi può aiutare a contenere i danni ?

[th3n3xu5]

tieni il regime che ti sembra piu' stabile quando torni falla controllare subito.

[Luciano12]

Ti ringrazio del consiglio e ti auguro buon ferragosto.
Ti terrò aggiornato .ciao

[th3n3xu5]

Anche a te

[Sebastian]

Se non è stata mossa fisicamente la pompa iniezione è quasi impossibile sbagliare la fase di quel motore se la si fa come viene sempre descritto,ossia portare tutti i punti di fasatura combacianti : tacca sull'albero motore con tacca sull pompa dell'olio (in alto in verticale perpendicolare ) ; vite M6 inserita e avvitata agevolmente in un foro nella puleggia albero a camme; vite M8 inserita e avvitata agevolmente in un foro nella puleggia pompa iniezione. Con tutto in posizione si allenta il tenditore e si toglie la cinghia. Controllare bene la puleggia pompa olio che se si svita manda fuori fase tutto in quanto il fissaggio è progettato in modo molto ridicolo da anni e anni. Mettere la chinghia,rilasciare il tenditore,togliere i fermi syulle pulegge,ruotare indietro l'albero motore di 60 gradi circa,serrare il tenditore. Distribuzione fatta....
Piuttosto controlla che tutti i tubicini di depressione siano interi/infilati nei posti giusti e che non siano stati rotti o sfilati facendo la distribuzione....

Ovviamente a distribuzione fatta si ruota sempre il motore di 2 giri e si controlla che nella posizione col pistone 1 al tdc ossia con la tacca sull albero motore allineata,le viti sulle pulegge camme e pompa iniezione si possano avvitare nei fori in modo agevole,cioè devono entrare perpendicolari ed avvitarsi senza sforzi. Questo vale anche per controllare la fasatura se lo riterrai necessario,dovrai trovarti come descritto sopra.

[th3n3xu5]

Coppie di serraggio?

[Luciano12]

ciao ben trovato