Lampadine Astra GTC

[Mure]

Ciao a tutti, la mia ragazza per natale mi ha regalato i fari allo xenon, però ho notato che le lampadine non hanno l'attacco H7 ma è fatta a L con tre alette che si agganciano, non so se mi son spiegato. Non riesco a capire che attacco sono

[tetteu]

magari con una foto

[Mure]

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[tetteu]

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in effetti dalla foto si vede "benissimo" che è fatta ad L ed ha 3 alette
hai provato ad estrarre la lampadina dal suo portalampada ?
dalla foto non mi sembra una lampada xeno
ma forse mi sbaglio ...
marca del Kit ??

[Mure]

La lampadina in foto è originale, mentre nel kit è un H7, quindi non va bene. Non ho idea di che attacco potrebbe essere

[catred]

Vediamo se riusciamo a capirti...

Tu vuoi sapere che tipo di lampadine sono montate sull'anabbagliante della tua Astra, giusto? Ma se (come ti ha già detto tetteu) non la smonti dall'attacco è difficile capire cos'è... anche se in teoria dovrebbe essere proprio un H7! Sei sicuro che quella che hai in mano l'hai tolta dall'anabbagliante?

[Mure]

si, certo che sono sicuro. Mi sa che è una 9005

[franroby]

Te lo spiego io, ho approfondito l'argomento dopo aver acquistato un set completo di lampade h7 x-treme vision (che sono rimaste, ahimè, inutilizzate).
La nostra Gtc monta delle lampade con attacco assai particolare.
Si chiama HIR2 9012.
Le lampade HIR sono diverse da quelle alogene normalmente diffuse, perchè al loro interno contengono un gas.
Di fatto sono le alogene più potenti (si collocano a metà fra le alogene e i kit xenon).
Vennero inventate qualche anno fa dalla Toshiba, e dovrebbero garantire una maggiore luminosità.
Tra l'altro la loro particolarità, oltre all'attacco, è che pur essedo lampade che hanno un solo filamento, se ne usa una sola per ogni lato, e, grazie ad un meccanismo interno al faro dell'auto, riescono a fare sia la funzione abbagliante che anabbagliante.
Secondo i produttori, hanno una vita molto lunga (stimabile in circa 100.000 km).
Io nell'ansia di montare le Philips x-treme vision, smonatndola ne ho rotta una, e sto ancora aspettando (da una ventina di giorni) che il negozio di accessori auto me ne riesca a procurare un'altra. Infatti sono assai rare (Toshiba non le produce più....che io sappia ora le producono solo Philips e General Electric), anche perchè sono montate su pochissime auto (tra cui la nostra Gtc e la Toyota IQ).
Per tamponare sto usando una h4 modificata (basta tagliare un pò una delle tre alette per farla entrare nell'incastro, trasformando l'attacco 9006 della h4 nell'attacco 9012 della HIR2).
Però mi sto rendendo conto quanto la HIR sia più luminosa della normale H4. Il bello è che l'impatto visivo è assolutamente identico (guardando da fuori i fari accesi non si vede la differenza), ma dall'abitacolo si vede nettamente che la HIR illumina assai di più!!
Tra l'altro, quando arriverà, il mio ricambista mi ha già avvisato che costerà parecchio....
Per quanto ti riguarda ho letto su internet che i kit xenon h4 vanno bene anche per le HIR2.
Ma questa notizia te la riporto così come l'ho letta....tutto il resto, ahimè, l'ho direttamente sperimentato...

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in effetti dalla foto si vede "benissimo" che è fatta ad L ed ha 3 alette
hai provato ad estrarre la lampadina dal suo portalampada ?dalla foto non mi sembra una lampada xeno
ma forse mi sbaglio ...
marca del Kit ??

Quello è esattemente l'errore che ho fatto (distruggendo la HIR2).
Ho pensato che fosse una h7 da estrarre dalla base in plastica, e l'ho distrutta....
In realtà quella lampada si sgancia dal connettore con tutta la sua base in plastica....
In pratica è tipo una h4, a forma di pipetta....

[tetteu]

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in effetti dalla foto si vede "benissimo" che è fatta ad L ed ha 3 alette
hai provato ad estrarre la lampadina dal suo portalampada ?dalla foto non mi sembra una lampada xeno
ma forse mi sbaglio ...
marca del Kit ??

Quello è esattemente l'errore che ho fatto (distruggendo la HIR2).
Ho pensato che fosse una h7 da estrarre dalla base in plastica, e l'ho distrutta....
In realtà quella lampada si sgancia dal connettore con tutta la sua base in plastica....
In pratica è tipo una h4, a forma di pipetta....

non si finisce mai d'imparare
ottima delucidazione
pensa che io ero convinto che la lampada della foto fosse quella del suo kit xeno
tra l'altro è la stessa lampada che monta Zafira Tourer ......
cercando in rete ho visto che [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!] ha qualcosa a catalogo

[luctun]

non si finisce mai d'imparare
ottima delucidazione
pensa che io ero convinto che la lampada della foto fosse quella del suo kit xeno

From my Galaxy S1 by TapaTalk2

[Mure]

Geazie mille, ora è tutto chiaro

[franroby]

Geazie mille, ora è tutto chiaro

Figurati....per capirci qualcosa ho distrutto una lampadina e poi ho trascorso ore su Internet.
Mi fa piacere mettere questa mie esperienza a disposizione di tutti!!

[Canta80]

Te lo spiego io, ho approfondito l'argomento dopo aver acquistato un set completo di lampade h7 x-treme vision (che sono rimaste, ahimè, inutilizzate).
La nostra Gtc monta delle lampade con attacco assai particolare.
Si chiama HIR2 9012.
Le lampade HIR sono diverse da quelle alogene normalmente diffuse, perchè al loro interno contengono un gas.
Di fatto sono le alogene più potenti (si collocano a metà fra le alogene e i kit xenon).
Vennero inventate qualche anno fa dalla Toshiba, e dovrebbero garantire una maggiore luminosità.
Tra l'altro la loro particolarità, oltre all'attacco, è che pur essedo lampade che hanno un solo filamento, se ne usa una sola per ogni lato, e, grazie ad un meccanismo interno al faro dell'auto, riescono a fare sia la funzione abbagliante che anabbagliante.
Secondo i produttori, hanno una vita molto lunga (stimabile in circa 100.000 km).
Io nell'ansia di montare le Philips x-treme vision, smonatndola ne ho rotta una, e sto ancora aspettando (da una ventina di giorni) che il negozio di accessori auto me ne riesca a procurare un'altra. Infatti sono assai rare (Toshiba non le produce più....che io sappia ora le producono solo Philips e General Electric), anche perchè sono montate su pochissime auto (tra cui la nostra Gtc e la Toyota IQ).

Per tamponare sto usando una h4 modificata (basta tagliare un pò una delle tre alette per farla entrare nell'incastro, trasformando l'attacco 9006 della h4 nell'attacco 9012 della HIR2).
Però mi sto rendendo conto quanto la HIR sia più luminosa della normale H4. Il bello è che l'impatto visivo è assolutamente identico (guardando da fuori i fari accesi non si vede la differenza), ma dall'abitacolo si vede nettamente che la HIR illumina assai di più!!
Tra l'altro, quando arriverà, il mio ricambista mi ha già avvisato che costerà parecchio....
Per quanto ti riguarda ho letto su internet che i kit xenon h4 vanno bene anche per le HIR2.
Ma questa notizia te la riporto così come l'ho letta....tutto il resto, ahimè, l'ho direttamente sperimentato...

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in effetti dalla foto si vede "benissimo" che è fatta ad L ed ha 3 alette
hai provato ad estrarre la lampadina dal suo portalampada ?dalla foto non mi sembra una lampada xeno
ma forse mi sbaglio ...
marca del Kit ??

Quello è esattemente l'errore che ho fatto (distruggendo la HIR2).
Ho pensato che fosse una h7 da estrarre dalla base in plastica, e l'ho distrutta....
In realtà quella lampada si sgancia dal connettore con tutta la sua base in plastica....
In pratica è tipo una h4, a forma di pipetta....

Ma perchè allora vengono dichiarate compatibili per la gtc j?

http://www.opel-accessories.com/subprod ... m=93165652

[franroby]

Te lo spiego io, ho approfondito l'argomento dopo aver acquistato un set completo di lampade h7 x-treme vision (che sono rimaste, ahimè, inutilizzate).
La nostra Gtc monta delle lampade con attacco assai particolare.
Si chiama HIR2 9012.
Le lampade HIR sono diverse da quelle alogene normalmente diffuse, perchè al loro interno contengono un gas.
Di fatto sono le alogene più potenti (si collocano a metà fra le alogene e i kit xenon).
Vennero inventate qualche anno fa dalla Toshiba, e dovrebbero garantire una maggiore luminosità.
Tra l'altro la loro particolarità, oltre all'attacco, è che pur essedo lampade che hanno un solo filamento, se ne usa una sola per ogni lato, e, grazie ad un meccanismo interno al faro dell'auto, riescono a fare sia la funzione abbagliante che anabbagliante.
Secondo i produttori, hanno una vita molto lunga (stimabile in circa 100.000 km).
Io nell'ansia di montare le Philips x-treme vision, smonatndola ne ho rotta una, e sto ancora aspettando (da una ventina di giorni) che il negozio di accessori auto me ne riesca a procurare un'altra. Infatti sono assai rare (Toshiba non le produce più....che io sappia ora le producono solo Philips e General Electric), anche perchè sono montate su pochissime auto (tra cui la nostra Gtc e la Toyota IQ).

Per tamponare sto usando una h4 modificata (basta tagliare un pò una delle tre alette per farla entrare nell'incastro, trasformando l'attacco 9006 della h4 nell'attacco 9012 della HIR2).
Però mi sto rendendo conto quanto la HIR sia più luminosa della normale H4. Il bello è che l'impatto visivo è assolutamente identico (guardando da fuori i fari accesi non si vede la differenza), ma dall'abitacolo si vede nettamente che la HIR illumina assai di più!!
Tra l'altro, quando arriverà, il mio ricambista mi ha già avvisato che costerà parecchio....
Per quanto ti riguarda ho letto su internet che i kit xenon h4 vanno bene anche per le HIR2.
Ma questa notizia te la riporto così come l'ho letta....tutto il resto, ahimè, l'ho direttamente sperimentato...

[I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!]

in effetti dalla foto si vede "benissimo" che è fatta ad L ed ha 3 alette
hai provato ad estrarre la lampadina dal suo portalampada ?dalla foto non mi sembra una lampada xeno
ma forse mi sbaglio ...
marca del Kit ??

Quello è esattemente l'errore che ho fatto (distruggendo la HIR2).
Ho pensato che fosse una h7 da estrarre dalla base in plastica, e l'ho distrutta....
In realtà quella lampada si sgancia dal connettore con tutta la sua base in plastica....
In pratica è tipo una h4, a forma di pipetta....

Ma perchè allora vengono dichiarate compatibili per la gtc j?

http://www.opel-accessories.com/subprod ... m=93165652

Boh
Ti assicuro che non lo sono !!

[Mure]

Ciao a tutti, ieri mi sono arrivate le lampadine HIR2 allo xenon, bene, decido di montarle e a fine lavoro le provo, fin qui nessun problema.
Stamattina accendo la macchina e dopo qualche secondo mi esce la scritta Problema anabagliante destro e poco dopo Problema anabagliante sinistro. Secondo me la centralina crede che le lampadine siano bruciate e di conseguenza mi da il problema, voi che dite?

[astra165cv]

ciao ragazzi, ho letto un po le discussioni ma non ho ancora capito se qualc sa per certo quali lampadine anabbaglianti monta la nuova astra j dato che voglio montare anche io un kit xenon

[astra165cv]

ciao mure, ma il tuo kit è con sistema cambus?? perché so che per la nostra auto ci vuole quello...

[Mure]

ciao mure, ma il tuo kit è con sistema cambus?? perché so che per la nostra auto ci vuole quello...

no, è della xenon storm, però funzionano

[astra165cv]

io mi sono informato un po dao che devo prenderli per la mia e so che ci vuole un kit con sistema CANBUS, praticamnte montando un semplice kit la centralina dell'auto crede che la lampadina sia fulminata mentre il CANBUS non crea tale errore. ciò su la maggior parte delle auto di nuova generazione. costa un po di più ma su internet si trova comunque a poco.
Una curiosità, montando gli xenon bisogna fare un piccolo foro dietro al faro x i cavi delle centraline, ma così facendo non salta la garanzia??? i fari si smontano ma i fori non si tappano...

[Mure]

Si, devi forare i tappi rotondi in plastica, quelli che si tolgono per arrivare alle lampadine. Per la garanzia al limite quando vai dal concessionario rimonti tutto e non metti i tappi, dici che li hai seminati e bom xD