albe86 ha scritto:Abbiamo la fortuna di avere l'auto con i fanali automatici, non ho assolutamente lo sbatti di accendere e spegnere i fanali ogni volta!!!
lorenzino ha scritto:Per il discorso accendere il motore a fari spenti, pure io da tre anni sto sempre sull'automatico, e non mi sono mai posto il problema. Ora invece ci starò attento
Albe, quando l'ho scritto mi sembrava ovvio, ma ora vorrei spiegarmi meglio........Praticamente io sto sempre sull'automatico, però ora prima di avviare il motore spengo i fari se li vedo accesi (maddai
), oppure se ho il dubbio che lo siano guardo se è accesa nel cruscotto la spia verde dei fari accesi. Poi rimetto l'automatico al volo. Io a casa metto la GTC sempre in garage, al lavoro abbiamo il parcheggio nel seminterrato. Spesso vado a pranzo a casa e poi torno al lavoro...se accendo sempre con l'automatico almeno l'80% delle volte stresso l'ambaradan.
Non è poi un gran sbattimento, io son tre anni che disattivo tutte le volte quella croce dello start&stop, ormai lo faccio senza manco pensarci (e quando accendo altre auto il mio indice destro parte automaticamente verso la consolle centrale......)
(anche se ne ho messe qui sul forum un paio di volte, ma poi non sono più riuscito a ripetere l'impresa 
).
in un certo senso vi invidio. non avete beccato quei tempi nemmeno tanto lontani dove i fendinebbia erano strane lampade che sfruttando certe lunghezze d'onda dello spettro elettromagnetico aiutavano a distinguere i kamikaze con la nebbia, non vi siete fatti provinciali piene di carretti trainati dai buoi o cavalli vapore dove anche se la strada era dritta per qualche km il riverbero del sole rendeva la visibilità uno schifo e quei fari giallastri (ma non troppo) hanno salvato più di una vita perchè facilmente dissociabili da indicatori segnaletica o fauna locale, dove alla 5° macchina che ti faceva segno ti fermavi a controllare i fari troppo alti invece di gesticolare come nei migliori vicoli di calcutta, ecc ecc... 
)
