Regolazione altezza fari Xeno AFL

[and.tura]

Salve a tutti, ho un'astra J con fari xeno AFL, volevo chiedere se è possibile in qualche modo abbassare leggermente il fascio luminoso, siccome ovviamente non c'è la rotella vicino all'accensione luci come nelle Astra con i fari alogeni.

So che la regolazione è automatica, però capita spesso che le autovetture incrociate sbalenino con insistenza per farti capire che hai gli abbaglianti quando in realtà ho gli anabbaglianti....sta diventando un problema...

[raf23]

Non ho presente gli afl,ma guarda se sopra i fari quando apri il cofano c'è una rotellina per regolare l'altezza come in quelli alogeni.Anche se onestamente tale operazione suppongo vada fatta di fronte ad un muro per avere un riscontro o sbaglio?delucidazioni?

[tetteu]

è un problema comune dei fari AFL III ......
superati i 90 Km/H tendono ad alzarsi leggermente per migliorare l'illuminazione della sede stradale ......
e questo dà fastidio alle vetture incrociate
succede spesso anche a me con l'Insignia ........ ma se vado a 90 Km/h non disturbo più !!

[prima tedesca]

Dal depliant model year 2011:
"Luce autostradale(oltre 100km/h).
Ha una profondità di 140 metri . E più intensa e brillante della luce di un normale anabbagliante."
Con la mia attuale auto, si vede bene il fascio,fino a 40 metri,andando a scemare fino ai 70 max 80 metri...140 metri non ci arrivo manco con gli abbaglianti
Quando ti capita di dar fastidio,metti gli abbaglianti e fai capire che c'è ne ancora

[and.tura]

Dal depliant model year 2011:
"Luce autostradale(oltre 100km/h).
Ha una profondità di 140 metri . E più intensa e brillante della luce di un normale anabbagliante."
Con la mia attuale auto, si vede bene il fascio,fino a 40 metri,andando a scemare fino ai 70 max 80 metri...140 metri non ci arrivo manco con gli abbaglianti
Quando ti capita di dar fastidio,metti gli abbaglianti e fai capire che c'è ne ancora

Ah guarda... ogni sera/notte che mi metto in strada è una continua lotta..in autostrada poi ogni camion che incroci dal lato apposto mi alza gli abbaglianti...
allora chiedevo cosi per curiosità se c'è qualche funzione nel BC per poter calibrare l'altezza del fascio (se mi devo mettere ad aprire il cofano e darci di cacciavite la prendo persa in partenza).... altrimenti fa nulla, guerra sia !!

Oltrettutto giro poco con gli abbaglianti perchè non c'è quasi il bisogno, il fascio degli anabagglianti AFL III sono 10 volte meglio degli abbaglianti della punto della mia ragazza, cosi quelli che ti incrociano pensano che hai ancora le luci alte :-) si devono poi ricredere quando le alto veramente

[tetteu]

Ah guarda... ogni sera/notte che mi metto in strada è una continua lotta..in autostrada poi ogni camion che incroci dal lato apposto mi alza gli abbaglianti...
allora chiedevo cosi per curiosità se c'è qualche funzione nel BC per poter calibrare l'altezza del fascio (se mi devo mettere ad aprire il cofano e darci di cacciavite la prendo persa in partenza).... altrimenti fa nulla, guerra sia !!

Oltrettutto giro poco con gli abbaglianti perchè non c'è quasi il bisogno, il fascio degli anabagglianti AFL III sono 10 volte meglio degli abbaglianti della punto della mia ragazza, cosi quelli che ti incrociano pensano che hai ancora le luci alte :-) si devono poi ricredere quando le alto veramente

prova ad andare in officina ed esponi il tuo problema .
Potrebbe essere uno dei sensori di livellamento che non va bene
oppure ( stento a crederlo ) si sono starati gli afl
comunque un controllo l'avrei fatto

[miki1977]

ciao a tutti,

Da descrizione tecnica, tra i 50km/h e i 100km/h, il fascio di luci dovrebbe essere più lungo sulla destra, ad illuminare il lato strada, e più corto sulla sinistra, per non infastidire chi sopraggiunge dall'altra parte.

Ho notato sulla mia, invece, che questa asimmetria è invertita. In pratica mi sembra che il fascio di luce sia molto più profondo sulla sinistra in quel range di velocità.
L'unica ragione che mi è venuta in mente è che si possa trattare di una taratura dei fari per paesi dove si guida all'inglese.

Secondo voi è una spiegazione plausibile? è qualcosa che il concessionario in officina può verificare e/o modificare?

Grazie

[pasuccio]

ciao a tutti,

Da descrizione tecnica, tra i 50km/h e i 100km/h, il fascio di luci dovrebbe essere più lungo sulla destra, ad illuminare il lato strada, e più corto sulla sinistra, per non infastidire chi sopraggiunge dall'altra parte.

Ho notato sulla mia, invece, che questa asimmetria è invertita. In pratica mi sembra che il fascio di luce sia molto più profondo sulla sinistra in quel range di velocità.
L'unica ragione che mi è venuta in mente è che si possa trattare di una taratura dei fari per paesi dove si guida all'inglese.

Secondo voi è una spiegazione plausibile? è qualcosa che il concessionario in officina può verificare e/o modificare?

Grazie

ci deve essere un modo per configurarlo... hai cercato nel manuale utente della tua auto??

[miki1977]

Sissì, già cercato nel manuale.
Quella è roba che confugurano in fabbrica. Ma sono l'unico ad avere il "problema"?

[pasuccio]

Sissì, già cercato nel manuale.
Quella è roba che confugurano in fabbrica. Ma sono l'unico ad avere il "problema"?

secondo me se telefoni alla opel e spieghi il problema te lo mettono a posto...
e' tipo il mouse che va impostato per mancini oppure no....
puo' essere che ti abbiano impostato i fari all'inglese??

[luctun]

miki1977 e and.tura mettete l'auto in firma, anche se non è una Opel

[miki1977]

.....è quello che spero. ho chiamato in officina, quella ufficiale a Bologna, e mi hanno detto che non ne hanno mai sentito parlare di un problema del genere, ma se vai a leggere sui forum di astra e insignia, anche all'estero, il mio problema non è proprio solo un caso sporadico

Ci sono alcune riflessioni da fare. Magari qualcuno mi sa spiegare. Seguendo la procedura da manuale d'uso (pag 123), al capitolo "Uso dei fari all'estero" si attiva e disattiva la funzione con l'iconcina del faro e le freccette. Quello che vorrei capire è:
se la spia è accesa (funzione attivata) ho i fari all'inglese?
e se la spia è disattivata ho i fari all'italiana?

Se fosse così sarebbe semplice.

Ma da come la spiega il manuale (pag 101) l'accesnione lampeggiante di quella spia indicherebbe il passagio agli anabbaglianti simmetrici....
In pratica, forse la soluzione al mio problema è di tenere la funzione spenta.

Voi come tenete la funzione? Accesa o Spenta?

[pasuccio]

;) .....è quello che spero. ho chiamato in officina, quella ufficiale a Bologna, e mi hanno detto che non ne hanno mai sentito parlare di un problema del genere, ma se vai a leggere sui forum di astra e insignia, anche all'estero, il mio problema non è proprio solo un caso sporadico
Ci sono alcune riflessioni da fare. Magari qualcuno mi sa spiegare. Seguendo la procedura da manuale d'uso (pag 123), al capitolo "Uso dei fari all'estero" si attiva e disattiva la funzione con l'iconcina del faro e le freccette. Quello che vorrei capire è:
se la spia è accesa (funzione attivata) ho i fari all'inglese?
e se la spia è disattivata ho i fari all'italiana?
Se fosse così sarebbe semplice.
Ma da come la spiega il manuale (pag 101) l'accesnione lampeggiante di quella spia indicherebbe il passagio agli anabbaglianti simmetrici....
In pratica, forse la soluzione al mio problema è di tenere la funzione spenta.
Voi come tenete la funzione? Accesa o Spenta?

da quello che dici per la tua macchina, tu "vivi" all'estero!!

[miki1977]

....Accipicchia, risolto il problema ! Se avessi letto prima questo topic mi sarei risparmiato diversi mal di testa
viewtopic.php?f=221&t=38858&start=60 ....

Però devo dire che essendomi stata consegnata l'auto con la modalità "UK", quindi con la spia accesa, sono stato tratto in inganno.
Pensavo proprio che la spia indicasse che ho i fari adattivi accesi e non che li ho accesi al contario

Mi chiedo però come un nonnetto che compra la ST e non si intenda di auto/fari/forum possa capire che ha i fari asimmetricamente invertiti...?

Abbaglierà il traffico che provviene in direzione opposta finche' campa...

[simond]

ciao a tutti io ho gli bixeno afl, può essere che a volte vibrino si i led che le luci allo xenon?? o è solo un effetto ottico? o sono io che non ci vedo?

[disco_man76]

Ciao a tutti,

Ho ritirato la mia Astra una settimana fa e ho notato subito che ho il problema opposto, cioè sono bassissimi, illumineranno 40 metri se non meno oltre i 110 km/h

Come faccio a regolarli?
qualcuno può aiutarmi?

si riesce aspiegare quale vite va girata per alzare/abbassare il faro?

Grazie

[prima tedesca]

NON toccare niente...Vai in conce e fattela verificare gli AFL, son completamente automatici, nella regolazione del fascio...vai in OPEL...

[ZioFerro]

questo problema era presente con le prime astra immesse sul mercato; c'è una "vite" da regolare a mano vicino al passaruota posteriore lato guida ma vai in concessionaria, in 10 secondo la sistemano.

[Aladinok]

ci sono due viti esagonali (cioè ci devi inserire una chiave esagonale ) di plastica su ogni faro, regolando quella esterna, per intenderci piu vicino al passaruota alzi o abbassi la profondità di tutto il faro facendo solo delle piccolissime variazioni con la chiave esagonale....certo il consiglio è di non esagerare altrimenti si rischia di abbagliare. utilizza un muro ad una certa distanza per avere un idea di dove cade il fascio di luce.

[guelfo88gtc]

Ciao a tutti scusate la mia ignoranza e se mi intrometto io ho un dubbio io ho un astra gtc 1.3. 90 cv enjoy con i fari bixeno opel ora da quello che ho capito e visto in questi anni dal 2008 nn sn autoregolanti perché li vedo sempre uguali e molto bassi e non essendoci il comando vicino ai comandi della luci per regolare l'altezza nn ho mai potuto alzarli e abbasarli.
C'è qualche modo per modificarli da me ? Perché in teoria sl gli afl si regolano da soli ma io credo di avere quelli.
Grazie!!