Paraolio Albero Motore

[Gundam75]

Buonasera a tutti
rieccomi qui con un problema alla mia Astra J GPL del 2012 e 200k km.
Ho una perdita al paraolio albero motore ed Opel mi ha detto che per la sua sostituzione è necessario smontare il gruppo volano frizione.
Mi hanno prospettato un lavoro di 8 ore di manodpera più frizione volano (Opel a 2000 euro, Luk a 1400).
La mia frizione è ancora buona, non slitta e stacca bene ma se continuassi a girare cosi, oltre all'odore di olio bruciato in macchina, cosa rischio?

[henry82]

Meccanicamente il rischio è a medio termine in quanto l'olio imbratti il disco frizione la quale si bruci e slitti
Per il resto sono d'accordo con te corri finché puoi...

[Gundam75]

COncordo con te. Fin quando va la faccio andare. Poi se dovesse presentarsi il problema alla frizione, la farò.
Grazie

[luigim]

Credo la J 1.4 monti il monomassa ma potrei sbagliarmi
Se è così potresti rimontare il suo e cambiare solo il kit disco-spingidisco-cuscinetto della Luk o Valeo, pagandolo sui 250 € + 8 ore di lavoro = circa 700 € presso un'officina generica. A 200 mila km secondo me, se vuoi tenere l'auto, è un lavoro che ci sta. Con l'occasione potresti cambiare anche l'olio del cambio.
Se invece è bimassa va cambiato anche il volano e il prezzo si avvicina a quello che ti hanno detto
Direi che se continui a usarla così, alla peggio potrebbe imbrattarsi la frizione e iniziare a slittare gradualmente, ma non resti comunque a piedi

[Gundam75]

La macchina per ora la tengo. Quest'anno già devo sostituire il ciambellone e quindi venderla subito dopo sarebbe un suicidio.
Sicuramente Opel ha tutto l'interesse a fare il lavoro, ma i loro ricambi sono troppo costosi.
La macchina va bene, la frizione è buona (il fatto di togliere il piede dal pedale della frizione e mettere in folle aiuta) e di spendere quei soldi ORA non ne ho voglia.
Se sono fortunato e riesco a tirare altri 50000km (quindi due anni) con questa frizione, mi riterrò soddisfatto.
Alla fine sento puzza di olio bruciato, quando mi fermo in mezzo al traffico.

[Lo_scassinatore]

Credo la J 1.4 monti il monomassa ma potrei sbagliarmi
Se è così potresti rimontare il suo e cambiare solo il kit disco-spingidisco-cuscinetto della Luk o Valeo, pagandolo sui 250 € + 8 ore di lavoro = circa 700 € presso un'officina generica. A 200 mila km secondo me, se vuoi tenere l'auto, è un lavoro che ci sta. Con l'occasione potresti cambiare anche l'olio del cambio.
Se invece è bimassa va cambiato anche il volano e il prezzo si avvicina a quello che ti hanno detto
Direi che se continui a usarla così, alla peggio potrebbe imbrattarsi la frizione e iniziare a slittare gradualmente, ma non resti comunque a piedi

allora il kit frizione completo della LUK per il motore A14NET costa completo di disco spingidisco cuscinetto e volano bimassa non piu di 300 euro ONLINE....e dalle mie parti le officine individuali generiche si accontentano di 250 euro di mano d'opera.....per un totale di 550 euro ....ovvio che se vai alle officine delle concessionarie di SPELLANO .....in quanto è risaputo e secondo me sono non solo DISONESTI ma anche SPECULATORI .....e APPROFITTATORI