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Gundam75 ha scritto:L intervento dovevo farlo oggi ma la opel è chiusa x inventario. Costano una decina di euro l uno (si cambiano tutti e due) più il tempo di regolare il sensore. Penso meno fi 50 euro. Adesso puzza meno comunque
Ok grazieLo_scassinatore ha scritto:Lindogtc ha scritto:Landi della casa
allora prima fatti scartavetrare i pin dell connettore centralina poi se non hai risolto fatti cambiare il RAIL iniettori ....che ciai il tappo verde o er tappo arancione? L'hai mai cambiato il filtro a fase gassosa? e quello a fase liquida sei sicuro che funziona?
Lindogtc ha scritto:Risolto... Mi avevano invertito dei tubi dell'aria... Carburazione sballata
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Lo_scassinatore ha scritto: fatti scartavetrare i pin dell connettore
Da dietro la Scatola filtro parte un tubicino dell'aria che si va a collegare ad un T che a sua volta uno parte sul polmone del gpl e l'altro sul collettore... Sbagliando collegamento avevo la carburazione sballataCruzer ha scritto:Lindogtc ha scritto:Risolto... Mi avevano invertito dei tubi dell'aria... Carburazione sballata
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Cioè?
Cambia la portata di gas... Io avendo il 1.6 180 cv mi hanno messo quelli bianchi perché hanno la portata maggioreGundam75 ha scritto:scusa, leggevo che hai gli iniettori tappo bianco. io ho i verdi ed ho avuto per un breve periodo gli arancioni (installati da Opel ma tolti subito).
Che differenza c'è tra bianco, arancio, e verde?
Scusa ma chi l'ha detto?Lo_scassinatore ha scritto:su questa auto bisogna montare solo i tappi ARANCIONI non bianchi !!
Lindogtc ha scritto:Scusa ma chi l'ha detto?Lo_scassinatore ha scritto:su questa auto bisogna montare solo i tappi ARANCIONI non bianchi !!
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Gundam75 ha scritto:io monto i verdi e non ho nessun problema. Gli arancioni, montati e dopo due giorni la Opel mi ha rimontato i verdi
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