Problema motore A20DTH

[Matt20]

Ciao ragazzi mi sono appena iscritto in quanto spero di avere un aiuto da qualcuno di voi.
Ho un astra j sport tourer cosmo s del 2011 2.0 160 cv.
Ho letto di parecchia gente che ha fuso il su detto motore per via di un oring di una guarnizione della pompa olio o per via del gasolio che finisce nella coppa dopo la rigenerazione del fax e così fluidificando l olio.
Risultato Bronzine fuse e tutto distrutto.....
Qualcuno sa per esperienza o per altri motivi come stanno realmente le cose.....ho 147.000 km e non vorrei distruggere tutto....
Mi sembra un delitto che opel sappia queste cose infatti propone la sostituzione di queste guarnizioni ovviamente a propie spese...ma poi si può stare tranquilli....
E inammissibile che un auto dopo i 100.000 km o prima rischi questi danni....
Grazie a chi sapra darmi qlc consiglio sul safari.

[th3n3xu5]

Ciao intanto puoi andare in opel e con il numero ei trlaio vedere se ci sono richiami sulla tua vettura , l'olio va sostituito ogni 15-20k , se intendi l'oring del pescante in coppa basta aprire la coppa e poi togliere 3viti che serrano il pescante per sostituirne l'oring ma credo sia molto improbabile un problema del genere vedresti la spia olio accensersi se la pressione non è sufficiente.

[Matt20]

Ciao intanto grazie per la risp.sono andato già in opel dove conosco il capo officina ed è stato propio lui a dirmi questo...non c è purtroppo nessun richiamo ufficiale ma stanno arrivando una marea di insigna e astra con motore A20DTH con stesso problema Bronzine fuse albero e monoblocco distrutto non rettifica bile morale della favola 6000 euro di danno.guardando in internet purtroppo ci sono un sacco di persone che hanno fuso tutto....e una situazione ambigua.....

[th3n3xu5]

Ciao intanto grazie per la risp.sono andato già in opel dove conosco il capo officina ed è stato propio lui a dirmi questo...non c è purtroppo nessun richiamo ufficiale ma stanno arrivando una marea di insigna e astra con motore A20DTH con stesso problema Bronzine fuse albero e monoblocco distrutto non rettifica bile morale della favola 6000 euro di danno.guardando in internet purtroppo ci sono un sacco di persone che hanno fuso tutto....e una situazione ambigua.....

brutta storia, se hai questo problema ti conviene trovare un motore in autodemolizione e montarlo ti consiglio di cambiare olio motore con uno di alta qualita' come bardahl o motul. Se non hai attualmente problemi ti conviene passare al bardahl con specifico trattamento aggiuntivo (puoi vedere dal sito), e farti sostituire l'oring del perscante per precauzione.(devi smontare la coppa per farlo).

[Pablo1271]

Ho letto di questa cosa , per caso, su altri forum (insigna stesso motore).
Ma stiamo scherzando????

L'auto ha 201.000 km ( va da Dio) e facendo i dovuti scongiuri....